[發明專利]一種下部靜壓式風道送風均勻性調整系統

無效

• 申請號: 201110414344.3
• 申請日: 2011-12-13
• 公開（公告）號: CN102490741A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 李躍中;易柯;鄧煜華;楊天智;王正
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本發明涉及城軌車輛風道系統領域，具體為一種下部靜壓式風道送風均勻性調整系統。

背景技術

地鐵車輛設計一般是根據車輛總體設計定下初步空間范圍和出風口位置，然后根據送風量和送風道入口風速定下風道系統最大截面尺寸，接著根據總送風量和設計平均送風風速確定有效出風總面積，最后進行詳細風道設計，并通過風道系統送風均勻性試驗最終確定風道系統方案。風道系統的送風均勻性最終只有通過試驗來調整，一般的調整系統難以達到理想效果。

現有的下部靜壓式風道的送風均勻性調整系統一般采用漸縮式風道、主風道中間布置導流板、調整風道出風口開孔等方式，這些方式都可以從一定程度上調整風道送風均勻性，但是對于風道靜壓箱出風口前段的風速低等問題的調節能力十分有限。現有的導流板調整的方式是將氣流往靠靜壓孔板一側導流。

發明內容

為了克服現有調整系統調整風道系統的送風均勻性難以達到理想效果的不足，本發明旨在提供一種下部靜壓式風道送風均勻性調整系統，該調整系統可有效的解決下部靜壓風道前部送風小的問題，并可改變氣流單一的擴散方式，使風道送風更容易調整至均勻。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：所述下部靜壓式風道送風均勻性調整系統，包括下部靜壓箱和主風道，其結構特點是，在下部靜壓箱前部布置開孔擋板，在主風道中部設置多孔板。

開孔擋板可以將貼著靜壓孔往前擴散的氣流擋一部分下來，形成向下的出風，另外還在擋板上開大的圓孔，可以保證擋一部分氣流下來的同時氣流也可以往前行進，不會往回形成渦流。

進一步地，所述開孔擋板的開孔面積與靜壓箱截面積的比例優選為0.4～0.6，更優選為0.5。

所述多孔板靠近靜壓箱的位置設置的孔密集，遠離靜壓箱的位置設置的孔稀疏，且靠近靜壓箱的位置設置的孔的孔徑較遠離靜壓箱的位置設置的孔的孔徑小。各孔的布置位置根據氣流擴散情況而定，多孔板阻力比較大，布置數量不宜太多。

一般來說，下部靜壓式風道送風規律是前部和尾部較少，中間部分較多。形成這種趨勢的原因是由于出風口風速較高，氣流往下部靜壓箱擴散的較少，到了中間部分擴散的比較充分，靜壓箱內風速較高，到了尾部氣流已經擴散的差不多，所以風速也就降了下來。藉由上述結構，通過在下部靜壓箱前部布置開孔擋板，可以將貼著靜壓孔往前擴散的氣流擋一部分下來，形成向下的出風，另外還在擋板上開大的圓孔，可以保證擋一部分氣流下來的同時氣流也可以往前行進，不會往回形成渦流，這樣就有效的增加了風道送風前部的風速；在主風道中部設置多孔板，氣流通過多孔板后重新往各個方向擴散，可以重新梳理氣流，防止氣流在中部擴散的過于充分，尾部風速過小。通過這兩種方法的調整可以有效解決下部靜壓風道的送風均勻性問題。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明在靜壓箱內部布置開孔擋板，根據氣流擴散的原理直接將氣流往靜壓箱下部導流，有效的解決了下部靜壓風道前部送風小的問題。在主風道布置多孔板可以讓氣流重新擴散，從而改變了氣流單一的擴散方式，使風道送風更容易調整至均勻。

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步闡述。

附圖說明

圖1是本發明所述開孔擋板的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本發明所述多孔板的結構示意圖；

圖4是圖3的左視圖。

在圖中

1-開孔擋板；2-多孔板。

具體實施方式

一種下部靜壓式風道送風均勻性調整系統，如圖1和2所示，通過在下部靜壓箱前部布置開孔擋板1，可以將貼著靜壓孔往前擴散的氣流擋一部分下來，形成向下的出風，另外還在開孔擋板1上開大的圓孔，所述開孔擋板1整體呈U形，該開孔擋板1的開口面向進風方向，可以保證擋一部分氣流下來的同時氣流也可以往前行進，不會往回形成渦流，這樣就有效的增加了風道送風前部的風速；如圖3和4所示，在主風道中部設置多孔板2，所述多孔板2上開有多排圓孔。所述多孔板2整體呈U形，該多孔板2的開口面向進風方向，氣流通過多孔板2后重新往各個方向擴散，可以重新梳理氣流，防止氣流在中部擴散的過于充分，尾部風速過小。

靜壓箱開孔擋板開孔及布置原則：開孔面積約為靜壓箱截面積的一半；布置位置應在每段靜壓箱的前部位置，根據進入靜壓箱內部的空氣流速進行前后調整。

主風道多孔板開孔原則及布置原則：靠近靜壓箱的位置密集布置圓孔或小孔，遠離靜壓箱的位置稀疏布置圓孔或布置大孔；布置位置根據氣流擴散情況而定，多孔板阻力比較大，布置數量不宜太多。