[發(fā)明專利]車體及其骨架覆板式駕駛室

無效

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• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN102490573A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁鵬飛;徐俊;汪壯
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B62D25/00;B60J5/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車體及其骨架覆板式駕駛室。

背景技術(shù)

電動玻璃升降器具有自動化程度高、能方便地操縱門窗玻璃開度大小、改善駕駛室內(nèi)部通風(fēng)性能，并提高司乘人員的舒適性和安全性等優(yōu)勢。由于電動玻璃升降器驅(qū)動玻璃升降時，玻璃需沿玻璃升降軌道運(yùn)行，對于軌道的設(shè)計精度要求較高，軌道出現(xiàn)偏差或電動玻璃升降器的安裝誤差可能導(dǎo)致玻璃無法升降，電動玻璃升降器無法使用。因此，電動玻璃升降器主要用于鈑金沖壓成型的駕駛室車門或車窗上，該種車門或車窗的加工精度可以滿足玻璃升降系統(tǒng)的使用精度需求。但鈑金沖壓成型駕駛室的開發(fā)成本較大，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低、生產(chǎn)線柔性差，故不適合小批量、多品種的工程機(jī)械產(chǎn)品。

骨架覆板式結(jié)構(gòu)的駕駛室具有開發(fā)成本低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、產(chǎn)品生產(chǎn)線柔性好的特點(diǎn)，適合小批量、多品種的工程機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)需求。然而，骨架覆板式結(jié)構(gòu)的駕駛室一般由型材焊接形成，故制造誤差較大，產(chǎn)品一致性較差，若在駕駛室車門上制作玻璃升降導(dǎo)軌，焊接誤差的傳遞會影響玻璃升降導(dǎo)軌的精度，難以滿足電動玻璃升降器平穩(wěn)工作對車門、車窗精度的要求。故目前，骨架覆板式駕駛室的車門、車窗上均無法使用電動玻璃升降器，玻璃升降的操作不便，無法滿足客戶的使用需求。

有鑒于此，如何將電動玻璃升降系統(tǒng)應(yīng)用至骨架覆板式結(jié)構(gòu)的駕駛室上滿足客戶需求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的為提供一種覆板式駕駛室，該駕駛室具有與窗口匹配且單獨(dú)設(shè)置的窗框，并設(shè)有由玻璃升降器驅(qū)動的升降玻璃，升降玻璃的玻璃升降導(dǎo)軌形成于窗框上，則可以避免駕駛室骨架形成時對玻璃升降導(dǎo)軌造成的誤差，保證玻璃升降導(dǎo)軌的精度，使得電動玻璃升降系統(tǒng)能夠應(yīng)用于骨架覆板式駕駛室。本發(fā)明的另一目的是提供一種具有上述覆板式駕駛室的車體。

為達(dá)到本發(fā)明的第一目的，本發(fā)明提供一種骨架覆板式駕駛室，具有型材骨架，所述型材骨架上開設(shè)有窗口，還具有升降玻璃、與所述型材骨架固定的玻璃升降器，以及單獨(dú)設(shè)置且與所述窗口相配套并固定的窗框，所述窗框的兩側(cè)邊框設(shè)有玻璃升降導(dǎo)軌，所述玻璃升降器驅(qū)動所述升降玻璃沿所述玻璃升降導(dǎo)軌升降，以調(diào)整所述窗口的開度。

優(yōu)選地，所述窗框通過粘結(jié)劑粘結(jié)固定于所述型材骨架上。

優(yōu)選地，粘結(jié)后，再通過緊固件與所述型材骨架固定。

優(yōu)選地，所述窗框的玻璃升降導(dǎo)軌內(nèi)均安裝有膠條，所述升降玻璃沿所述玻璃升降導(dǎo)軌內(nèi)的膠條升降。

優(yōu)選地，所述窗框的上端邊框設(shè)有卡軌，所述升降玻璃升至卡軌處時插入所述卡軌內(nèi)。

優(yōu)選地，所述膠條為一體式結(jié)構(gòu)，所述膠條布置于所述窗框的一側(cè)玻璃升降導(dǎo)軌內(nèi)，且延伸至所述上端邊框的卡軌內(nèi)，并繼續(xù)延伸至所述窗框的另一側(cè)的玻璃升降導(dǎo)軌內(nèi)。

優(yōu)選地，所述窗框的下端邊框設(shè)有供所述升降玻璃插入的通槽，所述通槽內(nèi)外兩側(cè)槽壁均設(shè)有水劈膠條，所述升降玻璃的兩側(cè)玻璃表面分別與內(nèi)外兩側(cè)槽壁的所述水劈膠條接觸。

優(yōu)選地，所述窗口設(shè)于覆板式駕駛室的車門骨架上，所述車門骨架上設(shè)有用于安裝玻璃升降器的安裝板，所述玻璃升降器安裝于所述安裝板上與所述車門骨架的車門板相對的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述安裝板的兩端具有折向所述車門板的折彎邊，且所述折彎邊沿豎直方向延伸，所述安裝板通過緊固件緊固所述折彎邊的端部與所述車門骨架固定。

本發(fā)明由于單獨(dú)加工形成窗框，將升降玻璃的導(dǎo)軌設(shè)于窗框上，則易于保證玻璃升降導(dǎo)軌自身的精度以及玻璃升降導(dǎo)軌相對位置的精度，相較于現(xiàn)有技術(shù)，該方案可以避免覆板式車門骨架在焊接或折彎過程中形成的誤差傳遞于玻璃升降導(dǎo)軌處，保證升降玻璃升降穩(wěn)定性，使得升降玻璃系統(tǒng)能夠應(yīng)用于覆板式駕駛室；且窗框的加工設(shè)計簡單，制作成本較低，使得覆板式駕駛室在能夠采用玻璃升降系統(tǒng)的同時，開發(fā)成本也得以有效控制。

為達(dá)到本發(fā)明的另一目的，本發(fā)明還提供一種車體，具有骨架覆板式駕駛室和車身，所述骨架覆板式駕駛室為上述任一項所述的骨架覆板式駕駛室。由于上述骨架覆板式駕駛室具有上述技術(shù)效果，具有該骨架覆板式的車體也具有相同的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所提供骨架覆板式駕駛室一種具體實(shí)施方式中駕駛室車門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向剖視圖；

圖3為圖1中安裝板與車門骨架連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式