[發(fā)明專利]防霧儀表

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110412771.8
• 申請(qǐng)日: 2011-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102555808A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂萬(wàn)疆;宋立杰;馬汝強(qiáng);王建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰坊科科電氣有限公司
• 主分類號(hào): B60K35/00
• 分類號(hào): B60K35/00
• 代理公司: 濟(jì)南日新專利代理事務(wù)所 37224
• 代理人: 謝省法

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種儀表，尤其涉及一種車(chē)用儀表。

背景技術(shù)

儀表是掌握車(chē)輛運(yùn)行狀況的重要配件之一，駕駛員在行駛過(guò)程中，憑借儀表的顯示來(lái)掌握工況。農(nóng)用機(jī)械工況復(fù)雜，在內(nèi)外溫差較大的情況下，儀表表罩內(nèi)層極易產(chǎn)生一層霧氣，影響儀表的可視化效果，造成機(jī)械操作者對(duì)機(jī)器運(yùn)行狀況難于準(zhǔn)確掌握。

傳統(tǒng)的表針式車(chē)輛儀表，包含而不限于步進(jìn)電機(jī)式儀表、動(dòng)磁式儀表和機(jī)械式儀表，在結(jié)構(gòu)上存在如下共性，如圖4所示，即由表前罩3、表針9、表針帽10、刻度盤(pán)6、表軸8、儀表線路板等組成。通過(guò)刻度盤(pán)，將儀表從結(jié)構(gòu)上隔離成前后兩個(gè)腔室，為表述方便，以刻度盤(pán)為界，將儀表腔體分為儀表盤(pán)前腔與儀表盤(pán)后腔。儀表盤(pán)前腔主要由表前罩與刻度盤(pán)構(gòu)成，內(nèi)含表針等結(jié)構(gòu)，儀表盤(pán)后腔則主要由刻度盤(pán)和后表殼構(gòu)成，內(nèi)含儀表機(jī)芯。

由于農(nóng)機(jī)儀表的安裝位置特殊，儀表的前方或下方往往是發(fā)動(dòng)機(jī)或其他能夠產(chǎn)生熱量的車(chē)輛電氣設(shè)備，加之現(xiàn)代儀表多為電子式儀表（如步進(jìn)電機(jī)式儀表），儀表內(nèi)部也有相當(dāng)數(shù)量的發(fā)熱器件，致使儀表內(nèi)的溫度要高于周?chē)沫h(huán)境溫度。眾所周知，水氣在空氣中的飽和度會(huì)隨著空氣溫度的升高而提高，含水較多的濕熱空氣遇到溫度較低的物體時(shí)，在其周?chē)鷷?huì)形成一個(gè)區(qū)域，進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)的空氣溫度會(huì)迅速降低，致使空氣中的水氣飽和度也顯著降低，進(jìn)而導(dǎo)致水氣在空氣中過(guò)飽和而析出并附著在物體上，從而出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象。如果這一現(xiàn)象發(fā)生在了車(chē)輛儀表中，儀表盤(pán)就出現(xiàn)起霧，影響讀取表盤(pán)表針示數(shù)。

對(duì)于一個(gè)外部密封良好而內(nèi)部前后腔密閉卻很差的汽車(chē)儀表來(lái)說(shuō)，最嚴(yán)重的起霧無(wú)異于儀表內(nèi)所有空氣中所含的水氣全部凝結(jié)到儀表的前面罩上，水氣的來(lái)源有前腔，更多的則是來(lái)源于后腔，實(shí)驗(yàn)證明，符合上述條件的儀表，起霧最嚴(yán)重的區(qū)域是以表軸在表前罩上的投影為圓心的圓上，如圖5所示，即圖中A、B附近的表前罩玻璃起霧最嚴(yán)重。由于儀表前后腔密閉不良，導(dǎo)致儀表后腔較高溫度的空氣攜帶大量水氣進(jìn)入前腔，且氣體擴(kuò)散路徑迅速集中，使來(lái)自后腔的水氣在表前罩上大量凝結(jié)，是車(chē)輛儀表起霧的主要原因，且來(lái)自于后腔的空氣中的水氣是霧氣的主要來(lái)源。

傳統(tǒng)的儀表防霧方法主要有兩種：一是通過(guò)加強(qiáng)儀表內(nèi)外通氣，消除儀表內(nèi)外溫差，防止水汽含量較高的熱空氣在溫度較低的表前罩上凝結(jié)水霧的辦法來(lái)達(dá)到儀表防霧的目的，但是此類方法由于提高了儀表本身的透氣性，同時(shí)就意味著嚴(yán)重降低了儀表的防水防塵性能，面對(duì)農(nóng)機(jī)和工程車(chē)輛惡劣的工作環(huán)境，這種做法顯然不可取。二是通過(guò)在儀表表前罩內(nèi)表面噴涂防霧劑，破壞水的表面張力，使儀表內(nèi)濕熱的空氣無(wú)法在表前罩內(nèi)凝結(jié)成細(xì)密的小水珠，從而達(dá)到防霧的目的，這種方法的缺陷在于：1、有效時(shí)間短。如果頻繁滿足凝霧條件，而無(wú)論儀表本身是否被使用過(guò)，防霧劑則是需要每5-7天就要重新噴涂一次，這也就要求用戶頻繁拆卸儀表進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，顯然，這種做法不但麻煩，而且對(duì)于質(zhì)保期以內(nèi)的產(chǎn)品儀表來(lái)說(shuō)，頻繁地拆裝儀表本身就是不可取的；2、防霧效果差。防霧劑的作用原理僅僅是破壞水的表面張力，而并非從根本上阻止水汽凝結(jié)，如果空氣濕度過(guò)大且溫度高，在前面罩上凝結(jié)的水汽則會(huì)成股流下，仍然會(huì)影響駕駛員對(duì)儀表讀數(shù)，從而與儀表防霧的初衷背道而馳。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠抑制表前罩內(nèi)層產(chǎn)生霧氣，提高儀表的可視化程度的防霧儀表。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：防霧儀表，包括儀表盤(pán)下殼體，所述儀表盤(pán)下殼體上密封安裝有儀表盤(pán)上殼體，所述儀表盤(pán)下殼體和所述儀表盤(pán)上殼體之間形成儀表盤(pán)后腔；所述儀表盤(pán)上殼體上密封安裝有透明表前罩，所述儀表盤(pán)上殼體和所述表前罩之間形成儀表盤(pán)前腔，所述儀表盤(pán)上殼體的下表面上安裝有刻度盤(pán)；所述刻度盤(pán)上設(shè)有表軸孔；所述儀表盤(pán)后腔內(nèi)安裝有儀表表芯安裝板，所述儀表表芯安裝板上安裝有儀表表芯，所述儀表表芯上設(shè)有穿過(guò)所述表軸孔且上端部位于所述儀表盤(pán)前腔的表軸，所述表軸的上端部安裝有表針帽，所述表針帽上安裝有與所述表軸垂直的表針，所述刻度盤(pán)與所述儀表表芯安裝板之間設(shè)有將所述表軸與所述儀表盤(pán)后腔隔離的表軸密封隔離裝置，所述表軸隔離裝置的內(nèi)腔與所述表軸孔連通。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述表軸密封隔離裝置包括固定設(shè)置在所述刻度盤(pán)下表面上且繞所述表軸分布的表軸隔離套，所述表軸隔離套的下端面與所述儀表表芯安裝板上表面之間設(shè)有密封膠層，所述表軸隔離套的數(shù)目與所述表軸數(shù)目一致。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述表軸密封隔離裝置包括固定設(shè)置在所述儀表表芯安裝板上表面上且繞所述表軸分布的表軸隔離套，所述表軸隔離套的上端面與所述刻度盤(pán)的下表面之間設(shè)有密封膠層，所述表軸隔離套數(shù)目與所述表軸數(shù)目一致。