[發明專利]一種燃料電池堆停機降壓的方法和裝置

有效

• 申請號: 201110412328.0
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN102437356A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 王克勇;侯中軍;劉超;呂顏輝;孫駐江;江洪春
• 申請（專利權）人: 新源動力股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04
• 分類號: H01M8/04
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德

1.一種燃料電池堆停機降壓方法，包括燃料電池堆在停機后用電阻降壓放電，其特征在于所述燃料電池堆在停機后用電阻降壓放電方法是：將燃料電池堆的電池分成m個電池組，每個電池組聯接一個降壓電路，每個電池組的電池節數為n，m和n為2以上的整數，根據每個電池組電池的殘留電壓分別控制每個電池組的降壓電路的通斷，進行分別降壓放電。

2.根據權利要求1所述一種燃料電池堆停機降壓方法，其特征在于所述根據每個電池組電池的殘留電壓分別控制每個電池組的降壓電路的通斷，進行分別降壓放電的方法包括以下步驟：

1)判斷燃料電池堆的運行狀態，確定電堆是否停止運行并且氫氣源已關閉；

2)步驟1)判斷為否，則返回再判斷，判斷為是，則檢測燃料電池堆各組單池電壓；

3)判斷各組電池的最小電壓是否大于規定的值，判斷為是的那組電池將導通該組的降壓電阻，判斷為否的那組電池將斷開該組的降壓電阻；

4)重復上述步驟，直至各組電池的最小電壓都小于規定的值。

3.根據權利要求1所述一種燃料電池堆停機降壓方法，其特征在于所述燃料電池堆為單堆或若干個單堆組成的復合堆。

4.權利要求1所述的一種燃料電池堆停機降壓方法的裝置，包括燃料電池堆(100)、電池電壓檢測線束(210～2m0)、電池電壓檢測電路(300)、降壓電路(410～4i0)和外殼(500)，其特征在于：所述燃料電池堆(100)的電池分成m個電池組，每個電池組的電池節數為n，m和n為2以上的整數；所述電池電壓檢測線束(210～2m0)為m個，m與燃料電池堆分成的電池組數對應，每組電池電壓檢測線束包含n根連接線，n與每個電池組的電池節數對應，每個電池電壓檢測線束(210～2m0)通過連接線(211～2mn)與對應電池組的電池連接，所述電池電壓檢測電路(300)包括電池通道選擇開關(310)、電源變換電路(320)、通訊電路(330)、檢測與控制核心電路(340)、電池通道控制開關(350)和電池電壓變換電路(360)，電池通道選擇開關(310)與電池電壓檢測線束(210～2m0)相聯，選擇當前狀態下需檢測電壓的電池，電源變換電路(320)將外部電源與檢測與控制核心電路(340)相聯，為電池電壓檢測電路(300)供電；檢測與控制核心電路(340)通過通訊電路(330)與外部進行數據通訊，檢測與控制核心電路(340)與電池通道控制開關(350)相聯，通過電池通道控制開關(350)控制電池通道選擇開關(310)的通道，電池電壓變換電路(360)與檢測與控制核心電路(340)相聯，將選通的電池電壓轉換成數字量，檢測與控制核心電路(340)分別與各組電池降壓電路(410～4m0)相聯，控制降壓電路(410～4m0)；所述降壓電路(410～4m0)為m個，m與燃料電池堆分成的電池組數對應，降壓電路(410～4m0)包括降壓電阻(411～4m1)、開關管(412～4m2)和控制電阻(413～4m3)，每個降壓電路(410～4m0)分別與對應的電池電壓檢測線束(210～2m0)相聯，降壓電阻(411～4m1)一端分別與連接線(211～2mn)正極相聯，另一端分別與開關管(412～4m2)的集電極相聯，開關管(412～4m2)的發射極分別與連接線(211～2mn)負極相聯，開關管(412～4m2)的基極分別與控制電阻(413～4m3)相聯，控制電阻(413～4m3)的另一端分別和檢測與控制核心電路(340)相聯，所述電池電壓檢測電路(300)和降壓電路(410～4m0)封裝在外殼(500)內。

5.根據權利要求4所述的一種燃料電池堆停機降壓方法的裝置，其特征在于：所述檢測與控制核心電路(340)是單片機和接口電路，單片機內置檢測和控制程序。