[發明專利]減排節能裝置

有效

• 申請號: 201110410747.0
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN103161620A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 張可達
• 申請（專利權）人: 張可達
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種節能減排裝置，特別是一種汽車節能減排裝置。

背景技術

汽車是人們生活中常用的交通工具。現有的汽車產生的尾氣，大都未經過廢氣處理而直接排放到大氣中，這樣嚴重污染了大氣。

發明內容

針對傳統節能減排裝置的缺點，本發明提供一種新型的汽車發動機節能減排裝置。

為了實現上述目的，本發明所采取的措施：

科能節能減排裝置，包括汽車本體，所述汽車本體上設置有發動機和排氣管，所述發動機的進氣口與排氣管的出口連接，所述汽車本體上設置有第一水箱，排氣管上設置有反應釜，且第一水箱和反應釜通過水管連接；所述反應釜還通過蒸汽管與等離子氣管連接；所述等離子氣管的另一端與發動機的進氣口連接；使發動機里面保持清潔，省油、壽命長節能、環保等作用。

所述反應釜還通過再次加熱管與等離子氣管連接。

本發明的有益效果：本發明發動機吸進含有等離子體的混合氣體后，可以將燃料充分燃燒干凈，而且使排出的廢氣也更為清潔，節省能源，燃油燃燒干凈、減少廢氣的環境的污染，是當今汽車，輪船、等動力發動機領域的新型節能減排產品。本發明是利用發動機啟動后排氣管排出的廢氣所產生的熱能，把水加溫后轉換成蒸汽，在通過本節能裝置，利用磁場通過物理反應，把蒸汽再轉換成等離子體

附圖說明

圖1，本發明的結構示意圖。

具體實施方式

一種汽車節能減排裝置，包括汽車本體1，所述汽車本體1上設置有發動機2和排氣管3，所述發動機2的進氣口與排氣管3的出氣口連接，所述汽車本體1上設置有第一水箱4，排氣管3上設置有圓弧形反應釜5第一水箱4和反應釜5通過水管連接；所述反應釜5還通過蒸汽管7與等離子氣管8連接；所述等離子氣管8的另一端與發動機2的進氣口連接；所述反應釜5還通過再次加熱管6與等離子氣管8連接。

所述第一水箱4可以安裝在汽車本體1的后背箱上，第一水箱4中的水通過水管流到排氣管3上設置的圓弧形反應釜5中，反應釜5安裝氣管3上，利用發動機2運行時排出廢氣產生的熱量將反應釜5中的液態水轉化為蒸汽，其蒸汽通過一定的磁場轉換成等離子體，發動機2吸進了含有等離子體的混合氣體后，使發動機2能將燃料充分燃燒干凈，而且使排出的廢氣也更為清潔，從而達到了節能減排的效應。

本發明的有益效果：本發明發動機吸進含有等離子體的混合氣體后，可以將燃料充分燃燒干凈，而且使排出的廢氣也更為清潔，節省能源，減少廢氣的環境的污染。

本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本發明的保護范圍之內。