[發(fā)明專利]一種柴油機推進系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110410426.0
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN103162966A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 韓冰;王釗
• 申請（專利權）人: 上海船舶運輸科學研究所
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14;G01M15/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 張堅

1.一種柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

柴油機空車起動模塊、空載運行模塊、接脫排過程模塊、航行及換向模塊，其中，所述柴油機空車起動模塊、空載運行模塊、接脫排過程模塊、航行及換向模塊分別用來模擬柴油機的運行過程，所述系統(tǒng)通過接口裝置與仿真計算機通訊，用來實現(xiàn)對船用裝置的調試或測試；

所述柴油機空車起動模塊包括壓縮空氣起動子模塊，起動油量供油子模塊，轉速調節(jié)子模塊，其中，所述壓縮空氣起動子模塊采用斜坡函數(shù)表示柴油機轉速變化情況模擬瞬態(tài)轉速，所述轉速通過以下公式模擬：

n=80t-0.1p+0.45,p∈[1.2,3].]]>

式中，p-起動空氣壓力，t-時間，n-柴油機轉速；

所述起動油量供油子模塊采用以下公式描述柴油機空載摩擦力矩M_f與柴油機轉速n之間關系：

Mf=(13+23×nn0)×Mf0]]>

式中，-空載柴油機穩(wěn)定時柴油機的摩擦力矩，n-柴油機空載轉速；n₀-為柴油機空載怠速轉速；

所述轉速調節(jié)子模塊利用以下公式描述電子調速器的液壓執(zhí)行器：

G(s)=80s+2500s2+80s+2500]]>

2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述空載運行模塊利用三階傅里葉級數(shù)對柴油機轉速曲線進行擬合，柴油機實際轉速模擬方程如下：

f(x)＝250.2-3.544cos(ωx)+2.469sin(ωx)+2.671cos(2ωx)+3.448sin(2ωx)+0.7128cos(3ωx)-0.3921sin(3ωx)

其中，ω是系統(tǒng)的轉角頻率。

3.根據(jù)權利要求2所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述接脫排過程模塊具體包括摩擦片離合器子模塊、軸系子模塊、調距漿水動力子模塊。