[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于汽油辛烷值測定機(jī)的溫度補(bǔ)償方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110410423.7
• 申請(qǐng)日: 2011-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN102495192A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾學(xué)軍;吳斯彧;曹兆鈞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海神開石油化工裝備股份有限公司;上海神開石油儀器有限公司
• 主分類號(hào): G01N33/22
• 分類號(hào): G01N33/22;G01N33/28
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 張靜潔;徐雯瓊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽油辛烷值的測定方法，特別涉及一種應(yīng)用于汽油辛烷值測定機(jī)的溫度補(bǔ)償方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽油辛烷值測定機(jī)，一般采用位移傳感器或者百分表等量具直接測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套與夾持套之間位移距離，進(jìn)而換算成壓縮比。由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)燃料在汽缸內(nèi)燃燒引起汽缸溫度上升，將會(huì)導(dǎo)致汽缸套和夾持套一定程度的膨脹，同時(shí)傳感器或量具也會(huì)因自身溫度的變化產(chǎn)生讀數(shù)變化。采用這種測量方法的汽油辛烷值測定機(jī)，因冷態(tài)變成熱態(tài)而引起的壓縮比測量誤差，將降低整機(jī)的測量精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用于汽油辛烷值測定機(jī)的溫度補(bǔ)償方法，能夠大幅降低汽油辛烷值測定機(jī)使用中由溫度變化引起的壓縮比測控誤差。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種應(yīng)用于汽油辛烷值測定機(jī)的溫度補(bǔ)償方法，包含如下步驟：

步驟1：啟動(dòng)汽油辛烷值測定機(jī)，控制系統(tǒng)讀取位移傳感器的初始位移測量值，該初始位移測量值與壓縮比可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的初始實(shí)際汽缸高度相等；

步驟2：在汽油辛烷值測定機(jī)工作時(shí)，控制系統(tǒng)不斷檢測是否有外部用戶發(fā)出的壓縮比調(diào)節(jié)指令，如接到指令，則執(zhí)行步驟3；該壓縮比調(diào)節(jié)指令包含汽缸高度調(diào)節(jié)值；

步驟3：控制系統(tǒng)接收到壓縮比調(diào)節(jié)指令后，在響應(yīng)調(diào)節(jié)指令前，控制系統(tǒng)讀取當(dāng)前汽缸高度下的位移傳感器的第二位移測量值；

步驟4：根據(jù)壓縮比可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)前的實(shí)際汽缸高度和步驟3中所述的第二位移測量值得到溫飄值；

步驟5：根據(jù)步驟2所述的壓縮比調(diào)節(jié)指令中的汽缸高度調(diào)節(jié)值和步驟4所述的溫飄值得到汽缸高度調(diào)節(jié)目標(biāo)值，將汽缸高度調(diào)節(jié)目標(biāo)值返還至壓縮比調(diào)節(jié)指令；

步驟6：根據(jù)步驟5所述的汽缸高度調(diào)節(jié)目標(biāo)值，控制系統(tǒng)響應(yīng)壓縮比調(diào)節(jié)指令，控制壓縮比調(diào)節(jié)電機(jī)調(diào)節(jié)汽缸高度，直至壓縮比調(diào)節(jié)動(dòng)作結(jié)束，壓縮比調(diào)節(jié)動(dòng)作結(jié)束后，執(zhí)行下一步驟；

步驟7：再次采樣位移傳感器的讀數(shù)，獲得第三位移測量值，根據(jù)位移傳感器的第三位移測量值和步驟4中所述的溫飄值得到新的實(shí)際汽缸高度并作為下一次壓縮比調(diào)節(jié)前的實(shí)際汽缸高度，至此，一次壓縮比調(diào)節(jié)過程結(jié)束；如再有壓縮比調(diào)節(jié)指令，則重復(fù)執(zhí)行步驟2~步驟7。

所述的步驟4中，所述的溫飄值=第二位移測量值-初始實(shí)際汽缸高度。

所述的步驟5中，所述的汽缸高度調(diào)節(jié)目標(biāo)值=汽缸高度調(diào)節(jié)值+溫飄值。

所述的步驟7中，所述的新的實(shí)際汽缸高度=第三位移測量值-溫飄值。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

能夠大幅降低汽油辛烷值測定機(jī)使用中由溫度變化引起的壓縮比測控誤差。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所應(yīng)用于的汽油辛烷值測定機(jī)的壓縮比測控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明的溫度補(bǔ)償方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述。

如圖1所示，汽油辛烷值測定機(jī)的壓縮比測控系統(tǒng)主要由：壓縮比可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)1、壓縮比調(diào)節(jié)電機(jī)2、位移傳感器3、控制系統(tǒng)4等部分構(gòu)成。控制系統(tǒng)4是系統(tǒng)中的核心部分，其功能為接收外部用戶的壓縮比調(diào)節(jié)指令，讀取位移傳感器3采樣的汽缸高度信號(hào)，控制壓縮比調(diào)節(jié)電機(jī)2調(diào)節(jié)汽缸高度，并通過溫度補(bǔ)償方法，實(shí)現(xiàn)壓縮比的調(diào)節(jié)，該應(yīng)用于汽油辛烷值測定機(jī)的溫度補(bǔ)償方法，包含如下步驟：

步驟1：啟動(dòng)汽油辛烷值測定機(jī)，由于儀器處于冷態(tài)溫飄值為0，控制系統(tǒng)4讀取位移傳感器3的初始位移測量值，在本實(shí)施例中，位移傳感器3的初始位移測量值與壓縮比可調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)1的初始的實(shí)際汽缸高度相等，因而可作為首次調(diào)節(jié)前的初始實(shí)際汽缸高度。

步驟2：在汽油辛烷值測定機(jī)工作時(shí)，控制系統(tǒng)4不斷檢測是否有外部用戶發(fā)出的壓縮比調(diào)節(jié)指令，如有，則執(zhí)行步驟3；該壓縮比調(diào)節(jié)指令包含汽缸高度調(diào)節(jié)值，該汽缸高度調(diào)節(jié)值為外部用戶對(duì)汽缸高度的期望值。

步驟3：控制系統(tǒng)4接收到壓縮比調(diào)節(jié)指令后，在響應(yīng)調(diào)節(jié)指令前，控制系統(tǒng)4讀取此汽缸高度下位移傳感器3的第二位移測量值。