[發明專利]用于在緊急時刻控制混合電動車的行駛的系統和方法有效
| 申請號： | 201110409632.X | 申請日： | 2011-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN102795222A | 公開（公告）日： | 2012-11-28 |
| 發明（設計）人： | 金尚準 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60W20/00 | 分類號： | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/18 |
| 代理公司： | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人： | 龍淳 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 緊急 時刻 控制 混合 電動車 行駛 系統 方法 | ||
1.一種在緊急時刻控制混合電動車的行駛的方法，包括：
由控制器確定在低電壓直流到直流(DC-DC)轉換器中是否已經出現異常；
響應于確定在所述低電壓DC-DC轉換器中已經出現異常，由所述控制器確定低電壓電池的電壓是否已經偏離制動裝置的操作電壓范圍；
響應于確定所述低電壓電池的電壓已經偏離所述制動裝置的所述操作電壓范圍，由所述控制器設置考慮了機械制動電力的受限車輛速度；以及
基于所設置的受限車輛速度來設置用于限制驅動電動機的扭矩的最大扭矩。
2.如權利要求1所述的方法，還包括控制扭矩使得所述驅動電動機的扭矩從所述最大扭矩線性地減小到零扭矩，以便使車輛的行駛速度能夠達到所述受限車輛速度。
3.如權利要求1所述的方法，其中確定在所述低電壓DC-DC轉換器中是否已經出現異常的步驟包括：當在所述低電壓DC-DC轉換器中已經出現問題或者沒有從所述低電壓DC-DC轉換器接收到響應信號時，確定在所述低電壓DC-DC轉換器中已經出現異常。
4.如權利要求1所述的方法，其中所述受限車輛速度落入10至30Km/h的范圍。
5.如權利要求1所述的方法，其中所述受限車輛速度是20Km/h。
6.一種在緊急時刻控制混合電動車的行駛的系統，包括：
低電壓DC-DC轉換器，其被配置成將高電壓電池的高電壓轉換成低電壓，并將所述低電壓供應給低電壓電池；
制動裝置，其被配置成從所述低電壓電池接收電力并隨后將制動信號施加到驅動電動機或者使用制動力來供應機械制動電力；以及
車輛控制器，其被配置成當在所述低電壓DC-DC轉換器中已經出現異常并且所述低電壓電池的電壓已經偏離所述制動裝置的操作電壓范圍時，設置考慮了機械制動電力的受限車輛速度，并且設置所述驅動電動機的最大扭矩。
7.如權利要求5所述的系統，其中所述車輛控制器被配置成，當從所述低電壓DC-DC轉換器接收到由于問題而產生的故障信號或者沒有從所述低電壓DC-DC轉換器接收到響應信號時，確定在所述低電壓DC-DC轉換器中已經出現異常。
8.如權利要求5所述的系統，其中所述車輛控制器被配置成，控制扭矩使得所述驅動電動機的扭矩從所述最大扭矩線性地減小到零扭矩，以便使車輛的行駛速度能夠達到所述受限車輛速度。
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