[發明專利]電動車控制器

無效

• 申請號: 201110409490.7
• 申請日: 2011-12-10
• 公開（公告）號: CN102490624A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 張擁軍
• 申請（專利權）人: 常州永旭車輛配件廠
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉及一種電動車配件，特別是一種電動車的控制器。

背景技術

電動車控制器是控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其他電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。現有電動車控制器電機控制部分與其他控制部分是分開的，這樣不能實現一體化的控制，同時，電動車整體的控制也比較的麻煩。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種一體化的電動車控制器。

為解決上述的技術問題，本發明的電動車控制器與電機、檢測單元、顯示單元相連接，所述電動車控制器與檢測單元之間連接有A/D轉換器，所述檢測單元與顯示單元相對應；所述電動車控制器與車速控制單元相連接；所述電動車控制器與車燈控制單元相連接。

所述檢測單元包括速度檢測單元和電量檢測單元。

所述顯示單元包括速度顯示單元和電量顯示單元。

所述車速控制單元包括車把控制部分和車速轉換部分。

采用上述結構后，本發明的電動車控制器與電動車的各個單元相連接，達到了一體化控制的目的。使得真個系統結構緊湊合理，控制也更加的方便。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1為電動車控制器，2為電機，3為檢測單元，4為顯示單元，5為車速控制單元，6為車燈控制單元，7為A/D轉換器

具體實施方式

如圖1所示的電動車控制器1與電機2、檢測單元3、顯示單元4相連接，所述電動車控制器1與檢測單元3之間連接有A/D轉換器7，所述檢測單元3與顯示單元4相對應；所述電動車控制器1與車速控制單元5相連接；所述電動車控制器1與車燈控制單元6相連接。

所述檢測單元3包括速度檢測單元和電量檢測單元，檢測單元3將檢測到的數據通過A/D轉換器7傳輸給電動車控制器1。

所述顯示單元4包括速度顯示單元和電量顯示單元，速度顯示單元與速度檢測單元相對應，電量顯示單元與電量檢測單元相適應。電動車控制器1將檢測單元檢測的數據通過顯示單元4顯示。

所述車速控制單元5包括車把控制部分和車速轉換部分，在需要減速或者加速時，旋轉車把，車把控制部分將車把的旋轉量傳輸給電動車控制器1。電動車控制器1通過車速轉換部分控制電機的轉速，使得車速提升或降低。