[發明專利]一種機動車熱能收集系統在審
| 申請號： | 201110409272.3 | 申請日： | 2011-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN103158497A | 公開（公告）日： | 2013-06-19 |
| 發明（設計）人： | 叢洋 | 申請（專利權）人： | 叢洋 |
| 主分類號： | B60H1/22 | 分類號： | B60H1/22;B60K11/02;B60T5/00;F16D65/78;F16H57/04 |
| 代理公司： | 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281 | 代理人： | 彭家恩 |
| 地址： | 518034 廣東省深*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 機動車 熱能 收集 系統 | ||
1.一種機動車熱能收集系統，其特征在于：包括由管道連通的第一吸熱裝置、第一散熱裝置和液體驅動裝置所構成的循環系統；
第一吸熱裝置，用于裝設吸熱介質，并通過吸熱介質從機動車變速齒輪箱處吸收熱能；
第一散熱裝置，用于提供吸熱介質流通的路徑并將吸熱介質中的熱能傳遞到機動車的車廂內；
液體驅動裝置為循環系統內的吸熱介質提供循環流動的動力。
2.根據權利要求1所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：包括第二吸熱裝置，用于裝設吸熱介質并從機動車后橋差速器齒輪箱處吸收熱能，所述第二吸熱裝置通過管道連接在循環系統中。
3.根據權利要求1所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：包括第三吸熱裝置，用于裝設吸熱介質并從機動車剎車鉗處吸收熱能，所述第三吸熱裝置通過管道連接在循環系統中。
4.根據權利要求1-3任意一項所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：所述各吸熱裝置為水套，所述吸熱介質為冷卻液。
5.根據權利要求1所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：所述第一吸熱裝置為具有吸熱介質入口和吸熱介質出口的變速齒輪箱，所述變速齒輪箱通過吸熱介質入口和吸熱介質出口連接在循環系統中。
6.根據權利要求5所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：包括第二吸熱裝置，用于裝設吸熱介質并從機動車后橋差速器齒輪箱處吸收熱能，所述第二吸熱裝置為具有吸熱介質入口和吸熱介質出口的后橋差速器齒輪箱；所后橋差速器齒輪箱通過吸熱介質入口和吸熱介質出口連接在循環系統中。
7.根據權利要求5所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：包括第三吸熱裝置，用于裝設吸熱介質并從機動車剎車鉗處吸收熱能，所述第三吸熱裝置通過管道連接在循環系統中。
8.根據權利要求5-7任意一項所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：所述吸熱介質為潤滑油。
9.根據權利要求1所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：所述液體驅動裝置通過傳動皮帶與機動車的動力裝置連接。
10.根據權利要求1-9任一項所述的機動車熱能收集系統，其特征在于：包括第二散熱裝置，用于提供吸熱介質流通的路徑并將吸熱介質中的熱能傳遞到機動車的車廂外；
所述第二散熱裝置與所述第一散熱裝置并聯到循環系統中。
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