[發明專利]約翰遜可反轉發動機

無效

• 申請號: 201110409024.9
• 申請日: 2001-07-30
• 公開（公告）號: CN102589189A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: L·G·約翰遜;J·R·馬勒
• 申請（專利權）人: 約翰遜研究發展公司
• 主分類號: F25B23/00
• 分類號: F25B23/00;H01M8/02;H01M8/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

1.一個可反轉發動機包括：

一個具有一個第一離子導電材料的第一電化電池，一個安裝在所述第一離子導電材料一邊的第一電極，一個安裝在與所述第一電極相對的所述第一離子導電材料一邊的第二電極；

一個具有一個第二離子導電材料的第二電化電池，一個安裝在所述第二離子導電材料一邊的第三電極，一個安裝在與所述第三電極相對的所述第二離子導電材料一邊的第四電極；

一個具有一個第一管道和一個第二管道的管道系統，所述第一管道的端與所述第一電化電池第二電極液體交換而其第二端與所述第二電化電池第三電極液體交換，所述第二管道的一端與所述第二電化電池第四電極液體交換而其第二端與所述第一電化電池第一電極液體交換；

將熱傳遞給所述第二電化電池的加熱裝置；

將熱從所述第一電化電池傳遞出去的冷卻裝置；以及

一個包含在所述管道系統中的可電離氣體的提供源，

借此，隨著一段電流通過第一電化電池，將可電離的氣體穿過第一電化電池由此增加第一管道中的壓力而同時減小第二管道中的壓力，由此第一管道與第二管道之間的所產生壓差造成可電離的氣體穿過第二電化電池，這樣就產生了其第一電極與第二電極之間的一個電位差。

2.如權利要求書1所述的可反轉發動機，其中所述第一和第二離子導電材料為質子導電膜。

3.如權利要求書1所述的可反轉發動機，其中所述可電離的氣體系從由氧氣，氫氣和鈉氣組成的群組中選出。

4.如權利要求書1所述的可反轉發動機，還包括將熱從所述第二管道傳遞給所述第一管道的熱交換器裝置。

5.如權利要求書1所述的可反轉發動機，還包括一個與所述第一和第二管道熱連接的熱交換器，由此熱交換器將熱從第二管道傳遞到第一管道。

6.一種產生電的方法，所述方法包括以下步驟：

(a)提供一個與一個電流源連接的第一電化電池；

(b)提供一個與一個荷載連接的第二電化電池；

(c)在適當的位置提供一個包含第一和第二電化電池的一個閉環管道系統以限制可電離的氣體流穿過管道系統；

(d)傳遞電流穿過第一電化電池，以此感應可電離的氣體穿過第一電化電池；

(e)加熱第二電化電池相鄰處的或第二電化電池內的可電離的氣體；

(f)冷卻第一電化電池相鄰處的或第一電化電池內的可電離的氣體；

因此，電流通過第一電化電池造成可電離的氣體從中穿過以此造成越過第二電化電池上的一個壓差，由此越過第二電化電池上的壓差造成可電離的氣體穿過造成一個電位差的第二電化電池。

7.如權利要求6所述的方法，還包括以下步驟：將熱從由第二電化電池延伸到第一電化電池的管道系統的一部分傳遞到從由第一電化電池延伸到第二電化電池的管道系統的另一部分。

8.如權利要求6所述的方法，其中，可電離的氣體系從由氧氣，氫氣和鈉氣組成的群組中選出。

9.一個可反轉發動機包括：

一個第一電化電池；

一個第二電化電池；

一個閉環管道系統，所述管道系統具有一個從所述第一電化電池延伸到所述第二電化電池的第一管道和一個從所述第二電化電池延伸到所述第一電化電池的第二管道；

將熱傳遞給所述第二電化電池的加熱裝置；

將熱從所述第一電化電池傳遞出去的冷卻裝置；

一個包含在所述管道系統的可電離氣體的提供源，

借此，隨著一段電流通過第一電化電池，將可電離的氣體穿過第一電化電池由此增加第一管道中的壓力而同時減小第二管道中的壓力，由此第一管道與第二管道之間的所產生的壓差造成可電離的氣體穿過第二電化電池，這樣就在其第一電極與第二電極之間產生一個電位差。

10.如權利要求9所述的可反轉發動機，其中所述離子導電材料為質子導電膜。

11.如權利要求9所述的可反轉發動機，其中所述可電離的氣體系從由氧氣，氫氣和鈉氣組成的群組中選出。

12.如權利要求9所述的可反轉發動機，還包括將熱從所述第二管道傳遞給所述第一管道的熱交換器裝置。

13.如權利要求9所述的可反轉發動機，還包括一個與所述第一和第二管道熱連接的熱交換器，由此熱交換器將熱從第二管道傳遞到第一管道。