[發(fā)明專(zhuān)利]一種公路客車(chē)底盤(pán)車(chē)架的設(shè)計(jì)方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110408613.5
• 申請(qǐng)日: 2011-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103158767A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江安東;李建鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西歐舒特汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 西安吉盛專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種公路客車(chē)底盤(pán)車(chē)架的設(shè)計(jì)方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平的不斷發(fā)展，人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸工具的舒適性、安全性要求也越來(lái)越高，之前11米系列的公路客車(chē)底盤(pán)多采用窄懸掛設(shè)計(jì)，存在安全性及舒適性不足的缺點(diǎn)。為此我們開(kāi)發(fā)了這款11米寬體懸掛公路客車(chē)底盤(pán)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種公路客車(chē)底盤(pán)車(chē)架的設(shè)計(jì)方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種公路客車(chē)底盤(pán)車(chē)架的設(shè)計(jì)方法，其特征在于：由車(chē)架前段總成、中段桁架總成、后段總成組成；前左外伸梁總成、前右外伸梁總成、后左外伸梁總成、后右外伸梁總成固定于后段總成上。

所述前左外伸梁總成、前右外伸梁總成、后左外伸梁總成、后右外伸梁總成通過(guò)螺栓連接于后段總成上。

所述前左外伸梁總成由立板、減震器上支架、氣囊上支座和連接板焊接而成。

本發(fā)明的技術(shù)效果為：

1.后氣囊懸掛置于車(chē)架寬度之外，增加車(chē)輛的橫向穩(wěn)定性。

2.前氣囊懸掛采用上下推力桿式布置，增加安全系數(shù)。

附圖說(shuō)明

?圖1為本發(fā)明示意圖。

????圖2為前左外伸梁總成示意圖。

????附圖標(biāo)記如下：

????1.車(chē)架前段總成、2.中段桁架總成、3.前左外伸梁總成、4.前右外伸梁總成、5.后左外伸梁總成、6.后右外伸梁總成、7.后段總成、8.立板、9.減震器上支架、10.氣囊上支座、11.連接板。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明涉及公路客車(chē)底盤(pán)，用于10米、11米公路客車(chē)底盤(pán)。

????參見(jiàn)圖1及圖2，本發(fā)明涉及的一種公路客車(chē)底盤(pán)車(chē)架的設(shè)計(jì)方法的具體結(jié)構(gòu)為：

由車(chē)架前段總成1、中段桁架總成2、后段總成7組成；前左外伸梁總成3、前右外伸梁總成4、后左外伸梁總成5、后右外伸梁總成6固定于后段總成7上。

本發(fā)明中的前左外伸梁總成3、前右外伸梁總成4、后左外伸梁總成5、后右外伸梁總成6具體可通過(guò)螺栓連接于后段總成7上。

本發(fā)明中的前左外伸梁總成3可由立板8、減震器上支架9、氣囊上支座10和連接板11焊接而成。

????本發(fā)明車(chē)架采用三段式桁架結(jié)構(gòu)，后段模塊增加4個(gè)外伸梁。