[發明專利]用于自動監視航空器的側向引導命令的方法和設備

有效

• 申請號: 201110408324.5
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN102542847A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: N.波塔格尼克;J.穆勒;F.蘭特納
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉春元;盧江

1.?一種用于自動監視航空器（AC）的側向引導命令的方法，為所述航空器（AC）提供用于側向引導命令的至少一個計算級（3），所述側向引導命令被提供給飛行控制系統，所述計算級（3）包括：

-?至少一個大反饋環（5），根據引導參數來確定對應于滾轉控制命令的轉彎開始命令；以及

-?至少一個小反饋環（12），根據所述滾轉控制命令來確定所述航空器的所述側向引導命令，

在方法中：

-?在所述計算級（3）上，提供包括至少N件設備（E1，E2，E3）的架構，為每件設備至少提供一個大反饋環（5）并且所述每件設備能夠在關聯的大反饋環（5）的出口中生成滾轉控制命令，N是高于或等于3的整數；

-?自動地并且重復地進行比較，在所述N件設備（E1，E2，E3）生成的所述滾轉控制命令的兩兩之間進行比較；

-?如果適用，則根據這些比較，關于所述航空器的側向引導命令的生成確定一件設備故障；以及

-?當一件設備具有故障時，在所述航空器（AC）的座艙中發出至少一個對應的警告，

在方法中，此外，針對所述大反饋環（5）的至少一個入口參數：

-?進行比較，在所述件設備分別使用的相對于所述入口參數的值兩兩之間進行比較；以及

-?如果適用，則根據這些比較，預期地關于所述航空器（AC）的側向引導命令的生成確定一件設備故障。

2.?根據權利要求1所述的方法，

其特征在于，針對每件設備：

-?計算該件設備生成所述滾轉控制命令與每個其他件設備生成的每個控制命令之間的偏差；

-?將因此計算的偏差中的每個與監視閾值進行比較；以及

-?如果所有對應的偏差都高于所述監視閾值，則認為所述件設備具有故障。

3.?根據權利要求1和2中任一項所述的方法，

其特征在于，針對每件設備：

-?計算在被認為由該件設備使用的入口參數的值與每個其他件設備使用的所述入口參數的每一個值之間的偏差；

-?將因此計算的偏差中的每個與輔助監視閾值進行比較；以及

-?如果所有對應的偏差都高于所述輔助監視閾值，則認為所述件設備具有故障。

4.?根據權利要求1至3中任一項所述的方法，

其特征在于使用以下入口參數中的至少一個：

-?所述航空器（AC）關于所述航跡的位置的偏差；

-?所述航空器（AC）關于所述航跡的朝向的偏差；以及

-?標稱滾轉。

5.?根據前述任一權利要求所述的方法，其特征在于同時分析若干入口參數的值用于關于側向引導命令的生成來監視一件設備。

6.?根據前述任一權利要求所述的方法，其特征在于，當確定一件設備故障時，向維護裝置（22）通知關于該故障。

7.?根據前述任一權利要求所述的方法，其特征在于如果所有對應的偏差都高于對應的監視閾值持續了預定的時段，則認為一件設備一定具有故障。