[發明專利]擠壓機模具組件

無效

• 申請號: 201110408206.4
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN102529058A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: M.W.赫恩頓;D.范伊爾內斯特;K.E.戴;E.W.小盧曼
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B29C47/12
• 分類號: B29C47/12;B29L30/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;傅永霄

技術領域

本發明涉及輪胎制造領域，并且更具體地涉及輪胎部件制造。

背景技術

在輪胎制造中，許多輪胎部件由多個橡膠零件形成。橡膠輪胎部件例如輪胎三角膠、胎側和胎面是通過擠壓過程形成的。典型地用于輪胎制造的一類擠壓機是螺旋擠壓機。螺旋擠壓機典型地具有長腔，其中螺桿居中在通道中，其中螺桿素煉橡膠。通道的端部典型地具有模具，該模具具有形成在其中的孔。孔的形狀決定待被制造的橡膠零件的截面形狀。擠壓機壓力迫使橡膠通過小模具孔，從而以連續的方式形成待被制造的零件。所期望的橡膠零件通過切割所擠出的零件至特定長度來獲得。

一些橡膠輪胎部件的制造可能更具挑戰性。三角膠具有三角形的截面形狀，其被擠出為具有期望的三角形截面的線性件。依據輪胎的應用，一些三角膠具有高和薄的三角形截面。因為模具的形狀模擬期望的橡膠部件的形狀，所以模具孔同樣具有較厚區域和更較薄的區域。橡膠趨向于跟隨著最小阻力的路徑，這意味著橡膠不意于流進模具的薄的區域。這會導致必須被廢棄的畸形的三角膠工件。因而期望有制造復雜橡膠件的改進的模具和方法。

發明內容

定義

“高寬比”表示輪胎斷面高度與其斷面寬度的比。

“軸向的”和?“軸向地”表示平行于輪胎旋轉軸線的線或方向。

“胎圈”或“胎圈芯”通常表示輪胎的包括環形抗拉構件的部分，徑向內部胎圈與將輪胎保持輪輞到相關，其由簾布層簾線包繞并且成形為帶有或不帶有其他增強元件，如胎圈芯包布、增強片、三角膠或填料、護趾膠和胎圈包布。

“帶束層結構”或“加強帶束層”表示由平行簾線的至少兩個環形層或簾布層，簾線經過編織或未經編織，位于胎面下方，未錨固至胎圈，并且具有相對于輪胎的赤道面處于17°至27°范圍內的左和右簾線角度。

“斜交簾布層輪胎”表示在胎體簾布層的加強簾線相對于輪胎的赤道面從胎圈至胎圈以約25-65°的角度對角地穿過輪胎延伸，簾布層簾線在交替的層中以相反的角度延伸。

“緩沖層”或“輪胎緩沖層”表示與帶束層或帶束層結構或加強帶束層相同。

“胎體”表示由輪胎簾布層材料和其他輪胎部件的疊層，被切為適合于切割的長度或者已經被切割成圓柱形或超環面形狀。在被硫化以產生模制輪胎之前，附加部件可以添加到胎體。

“周向”表示沿環形胎面的表面的周邊且垂直于軸線方向延伸的線或方向；它也可以代表其半徑限定胎面的軸向曲率的一組相鄰圓形曲線的方向，如在截面圖中看到的。

“簾線”表示加強線束之一，包括用于加強簾布層的纖維。

“氣密層”表示形成無內胎輪胎的內表面的彈性體或其它材料的一層或多層，其含有輪胎內的充氣流體。

“插件”表示通常用于加強漏氣保用型輪胎（runflat-type?tires）的胎側的加強件；還表示在胎面下方的彈性體插件。

“簾布層”表示由涂覆有彈性體的徑向配置開或以其它方式平行的簾線的簾線加強層。

“徑向的”和“徑向地”表示在徑向地朝著或離開輪胎的旋轉軸線的方向。

“子午線簾布層結構”表示一個或多個胎體簾布層，或至少一個簾布層具有相對輪胎的赤道面以在65°到90°之間的角度定向的加強簾線。

“子午線輪胎”表示帶束或周向地限制的充氣輪胎，其中從胎圈延伸至胎圈的簾布層簾線位于相對于輪胎的赤道面在65°到90°之間的簾線角度處。

“胎側”表示輪胎的在胎面與胎圈之間的部分。

附圖說明

本發明通過舉例并參考附圖來描述，其中：

圖1為螺旋擠壓機的示意性剖視圖；

圖2為在圖1的擠壓機中使用的模具的常規子部件的正視圖；

圖3為圖2的模具的子部件的側視圖；

圖4為本發明的終模板的正視圖；

圖5為本發明預成形器板的正視圖；

圖6為預成形器板的在圖5的6-6方向上的剖視圖；和

圖7為預成形器板的在圖5的7-7方向上的剖視圖。

具體實施方式