[發明專利]可臨時轉換為高出力模式的自動換檔自行車

有效

• 申請號: 201110408047.8
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN103158833A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 鄭啟昌
• 申請（專利權）人: 久鼎金屬實業股份有限公司
• 主分類號: B62M25/08
• 分類號: B62M25/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 湯保平

技術領域

本發明是與自動變速的自行車有關，特別是指一種可臨時轉換為高出力模式的自動換檔自行車。

背景技術

已知的自行車自動變速系統，在中國臺灣公告第583117號“自行車的自動變速控制裝置及其方法”發明專利案，美國相對案為US?6,774,771號。其先前技術中已揭露出，能根據自行車的行駛狀態進行適當變速的自動變速裝置是眾所周知的變速裝置。

上述專利案僅揭露了將偵測器(Sensor)所測得信號轉換為數值后，再與各個檔位的檔位值進行比對，以決定是否變檔。但由于騎乘狀況多變，在騎乘時想要進行超車或是上坡前的沖刺加速時，即需要較大的檔位(齒輪比)配合較大的踏力來進行加速，此時傳統的自動變檔的方式即無法滿足上述需求。目前為止，在自動變速的自行車領域中，尚未有針對超車或沖刺來調整變檔機制的技術。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種可臨時轉換為高出力模式的自動換檔自行車，其可依使用者的需求來將自動換檔的機制調整為高出力模式，以滿足騎乘者超車或沖刺的需求。

為了達成前述目的，依據本發明所提供的一種可臨時轉換為高出力模式的自動換檔自行車，包含有：一自行車主體，具有一變速器；一電源模塊，設于該自行車主體；一微電腦，電性連接于該電源模塊，該微電腦儲存有一標準換檔條件表以及一高出力換檔條件表，在相同騎乘條件下相較于該標準換檔條件表，該高出力換檔條件表內的換檔條件可供控制在較高的檔位；一換檔控制驅動器，電性連接于該微電腦，受該微電腦的控制以驅動該變速器進行換檔；至少一種傳感器，設置于該自行車主體的預定位置且電性連接于該微電腦，用以偵測車輪速度、踩踏速度、踩踏力量、坡度的中的至少一種而得到至少一種偵測信號，并傳送至該微電腦，該微電腦并且依據該至少一種偵測信號來產生出至少一種偵測結果；一高出力模式切換手段，用以供騎乘者操作，藉以提供一高出力信息至該微電腦，該微電腦即強制切換為使用該高出力換檔條件表；以及一回復手段，用以使該微電腦由使用該高出力換檔條件表切換為使用該標準換檔條件表；其中，該微電腦在常態性的騎乘狀態時，是使用該標準換檔條件表來比對該至少一種偵測結果，以判斷是否該升檔或降檔，再控制該換檔控制驅動器送出換檔控制信號至該變速器進行升檔或降檔動作；其中，在騎乘者操作該高出力模式切換手段后，該微電腦即接收到該高出力信息，并依此轉為使用該高出力換檔條件表來比對該至少一種偵測結果，以判斷是否該升檔或降檔，再控制該換檔控制驅動器送出換檔控制信號至該變速器進行升檔或降檔動作；其中，該微電腦在使用該高出力換檔條件表時，是依該回復手段轉為使用該標準換檔條件表來控制升檔或降檔動作。由此，可依使用者的需求來將自動換檔的機制調整為高出力模式，以滿足騎乘者超車或沖刺的需求。

附圖說明

為了詳細說明本發明的構造及特點所在，以下列舉較佳實施例并配合附圖說明如后，其中：

圖1是本發明第一較佳實施例的結構示意圖。

圖2是本發明第一較佳實施例的裝設示意圖。

圖3是本發明第一較佳實施例的流程圖。

圖4是本發明第二較佳實施例的結構示意圖。

圖5是本發明第三較佳實施例的結構示意圖。

圖6是本發明第三較佳實施例的裝設示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本發明第一較佳實施例所提供的一種可臨時轉換為高出力模式的自動換檔自行車10，主要由一自行車主體91、一電源模塊11、一微電腦13、一換檔控制驅動器15、至少一種傳感器17、一高出力模式切換手段19、一回復手段21以及一顯示器23所組成，其中：

該自行車主體91，具有一變速器93。

該電源模塊11，設于該自行車主體91。

該微電腦13，電性連接于該電源模塊11，該微電腦13儲存有一標準換檔條件表131以及一高出力換檔條件表132，在相同騎乘條件下相較于該標準換檔條件表131，該高出力換檔條件表132內的換檔條件可供控制在較高的檔位。

該換檔控制驅動器15，電性連接于該微電腦13，受該微電腦13的控制以驅動該變速器93進行換檔。