[發明專利]一種汽車離合器助力器蓋板鉚壓成型裝置

有效

• 申請號: 201110407379.4
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN102430655A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 黃開
• 申請（專利權）人: 浙江科力車輛控制系統有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本發明涉及汽車配件加工領域，尤其是汽車離合器助力器蓋板與主體之間鉚壓成型的裝置。

背景技術

汽車行駛中離合器使用十分頻繁，助力器所處車輛中的位置工況環境比較惡劣。傳統的汽車離合器助力器的蓋板通過螺絲固定在主體上，在運行中容易松動，且會造成隨意拆卸現象。本發明人發明了一種汽車離合器助力器的蓋板固定方式，如圖1所示，在蓋板2沿邊設置有垂直的固定瓣21，然后通過鉚壓的方式把固定瓣的頭部彎曲在主體1的法面上。這種結構把蓋板2鉚壓在主體1上，實現永久固定，不會出現隨意拆卸現象，且減少了螺絲成本。在蓋板2的固定瓣21鉚壓中，采用了單個敲打的方式，這種方法的工作效率低，且鉚壓造成的蓋板表面電泳油漆層脫落的現象，耐蝕性和耐候性差，同時由于在用力上，應力不均勻，在使用時，會造成離合器助力器鉚壓部位早期斷裂，致使防塵罩早期脫落，空氣的粉塵進入助力器缸筒。例如：水泥攪拌車，經常在工地上跑，泥漿和粉塵容易被吸入缸體，引起活塞Y形圈的早期磨損，造成大活塞漏氣，離合器助力器失效致使整個離合器助力器的使用壽命較短。

發明內容

本發明的目的在于克服上述的不足，提供一種結構簡單的汽車離合器助力器蓋板鉚壓成型裝置，其鉚壓的產品外觀一致性好，生產效率高。

本發明解決的技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車離合器助力器蓋板鉚壓成型裝置，包括基板，其特征是基板上設有定位座，正對定位座上設有定位氣缸，定位氣缸上設有壓塊，基板上設有鉚壓氣缸，鉚壓氣缸輸出端連接有鉚壓組件，對應的鉚壓氣缸的基板下面設有壓緊氣缸，壓緊氣缸的輸出端連接有壓緊組件。鉚壓氣缸和壓緊氣缸的套數為蓋板所需要的鉚壓個數，并與之對應，通常蓋板所需要的鉚壓個數為三個至五個。使用時，先把蓋板安裝在汽車離合器助力器主體上，蓋板朝下，放在基板上的定位座上，各蓋板所需要鉚壓的位置分別對應相應的鉚壓組件；定位氣缸開始工作，定位氣缸輸出端伸出下移，壓塊壓在汽車離合器助力器主體頂部；壓緊氣缸開始工作，壓緊氣缸的輸出端伸出，連接的壓緊組件緊貼壓緊蓋板的固定瓣的側面；鉚壓氣缸開始工作，鉚壓氣缸的輸出端伸出，鉚壓氣缸的鉚壓組件擠壓蓋板的固定瓣的上端，固定瓣彎曲，實現蓋板和汽車離合器助力器主體鉚壓成型。定位氣缸的作用是保證工件的定位，并保持蓋板和汽車離合器助力器主體安裝到位；壓緊氣缸的連接的壓緊組件緊貼壓緊蓋板的固定瓣的側面，保證鉚壓氣缸開始工作后，鉚壓組件有效地擠壓固定瓣的上端，保證蓋板成型時的固定瓣法向走料，使固定瓣不會出現其它方向的彎曲，造成質量問題。

本發明極大地減少了材料成型部位應力集中的現象，避免了因應力集中造成的蓋板成型部位的回彈以及成型部位的早期損壞；本發明改變了傳統鉚壓的成型特點，杜絕了傳統鉚壓造成的蓋板表面電泳油漆層脫落的現象，提高了助力器復雜惡劣工況環境下的耐蝕性和耐候性特點，有效的保護了助力器內部零部件，延長了整只助力器的使用壽命和車輛安全。

作為優選，鉚壓組件包括安裝座和鉸接壓頭，安裝座固定安裝在基板上，鉸接壓頭分別與安裝座和鉚壓氣缸輸出端鉸接，基板上固定設有安裝板，鉚壓氣缸的端部與安裝板鉸接。使用時，鉚壓氣缸工作，鉚壓氣缸輸出端伸出，推動鉸接壓頭在安裝座上轉動，鉸接壓頭擠壓蓋板的固定瓣的上端，固定瓣彎曲鉚壓成型。

作為優選，鉸接壓頭為V字形，鉸接壓頭的V字形一頭為球形鉚壓壓頭，球形鉚壓壓頭與鉚壓氣缸輸出端鉸接，鉸接壓頭的V字形另外一頭與安裝座鉸接。該結構為球鉸式曲柄鉚壓結構，根據材料預變形方向隨材料變形方向不斷改變鉚壓時的力方向，始終保持鉚接時正壓力的方向與蓋板成型表面垂直，與蓋板成型表面無切向的滑動或滾動摩擦力的產生。具體使用時鉚壓氣缸的工作壓力控制在0.4~0.5MPa范圍內。鉚接時避免了對蓋板成型部位電泳油漆層的破壞，使電泳油漆層能有效防止蓋板的銹蝕。

作為優選，壓緊組件包括壓板，壓板垂直固定連接在壓緊氣缸的輸出端，壓緊氣缸通過固定板，安裝在基板下面。工作時，壓緊氣缸開始工作，壓緊氣缸的輸出端伸出，壓板緊貼壓緊蓋板的固定瓣的側面，保證蓋板成型時的固定瓣法向走料，使固定瓣不會出現其它方向的彎曲。

作為優選，基板上設有立柱，立柱頂端固定有支撐板，定位氣缸安裝在支撐板上。

作為優選，鉚壓氣缸和壓緊氣缸個數分別為三至五個。

本發明蓋板成型表面無切向的擠壓，避免了成型時的應力集中引起的變形回彈造成的蓋板預緊力不夠，致使蓋板松動的現象。保證了在惡劣工況下產生的雜質、粉塵、雨水就不易進入離合器助力器缸筒內，延長了產品的使用壽命的優點，同時使用性能穩定可靠,保證了車輛行駛中的安全。