[發明專利]航母艦載機降落攔阻器

有效

• 申請號: 201110407296.5
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN102530210A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 姜明
• 申請（專利權）人: 朱惠芬
• 主分類號: B63G11/00
• 分類號: B63G11/00;B64F1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.航母艦載機降落攔阻器，其特征在于包括至少三個攔阻器總成，每個攔阻器總成包括兩組對稱設置在飛機降落跑道兩邊的阻尼器，其中，攔阻索的兩端與阻尼器連接，攔阻索中間橫向設置在降落跑道中間，阻尼器包括固定框架、氣管、高壓氣罐、若干個阻尼氣缸，每個阻尼氣缸中設置有活塞，活塞與活塞拉桿連接，活塞拉桿的伸出端連接有動滑輪，一組定滑輪與固定框架連接，攔阻索的一端與固定框架固定，攔阻索的另一端與對置的阻尼器固定框架固定，攔阻索的中間穿繞在動滑輪和定滑輪之間；

阻尼氣缸與固定框架固定，固定框架與航母船體固定，阻尼氣缸的尾端設置有電控呼吸閥，阻尼氣缸的頭部即活塞拉桿的伸出端側面設置有進氣口，進氣口與氣管連接，氣管與設置在高壓氣罐上電動三通閥連接，電動三通閥上設置有排空口，排空口上設置有電控減壓閥，阻尼氣缸的頭部的活塞拉桿上還設置有緩沖彈簧；

阻尼步驟如下：

1)高壓氣罐通過氣管向阻尼氣缸中充氣，活塞向阻尼氣缸尾部移動，通過連接的活塞拉桿將攔阻索拉直備用；打開連接高壓氣罐的電控三通閥，讓氣管與排空口相通，排空口上設置電控減壓閥；

2)艦載機降落，尾部拉鉤滑過降落跑道，與至少三道攔阻索中的一根攔阻索鉤掛將攔阻索沿飛機降落方向拉伸，攔阻索拉動動滑輪，動滑輪通過活塞拉桿拉動活塞，活塞向阻尼氣缸頭部移動壓縮氣缸中的空氣，產生阻尼作用，被壓縮的空氣通過氣管向其他阻尼器中的阻尼氣缸中擴散，一部分通過三通閥排空口上的電控減壓閥向大氣釋放，降低被壓縮的阻尼氣缸中的壓力，起到壓力緩沖作用，由于攔阻索在若干動滑輪和定滑輪之間繞行，各動滑輪的移動距離之和乘于2就是攔阻索的拉伸長度，增加或減少阻尼氣缸的數量即可調節飛機降落的阻尼距離；調節阻尼氣缸尾部的電控呼吸閥開度，控制阻尼氣缸尾端的進氣量，同樣調節活塞的移動速度；經過上述阻尼作用，飛機的降落慣性在攔阻索的拉伸過程中被消耗，飛機回收備用；

3)打開高壓氣罐的電控三通閥，讓高壓氣罐中的壓縮空氣通過氣管進入阻尼氣缸，活塞歸位，將攔阻索重新拉直備用，空壓機想高壓氣罐中補充高壓空氣備用。