[發明專利]一種桁架焊接夾具的設計方法

無效

• 申請號: 201110407212.8
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN103157935A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 楊龍剛;杜明德;王賢俊;曹梅
• 申請（專利權）人: 陜西歐舒特汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術領域

本發明涉及一種桁架焊接夾具的設計方法。

背景技術

傳統的客車桁架式車架為半承載式結構，大多數為模塊化生產，分為車架前段、車架中段、車架后段；車架前、后段為槽梁結構，車架中段為框架式結構，而這三大總成的對接，關鍵尺寸的保證，傳統的加工方式，利用一塊平板定位和若干夾具將前、中、后段固定在一起焊接，在整個固定過程操作時間較長，同時利用大型夾具較多，對操作工人來說勞動強度大、安全系數低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種桁架焊接夾具的設計方法，用于客車桁架車架焊接的應用，以克服現有技術中存在的缺陷。

本發明的技術方案為：

一種桁架焊接夾具的設計方法，其特征在于：包括定位板、加緊裝置和緊固裝置；其中，定位板與加緊裝置相固連，所述緊固裝置將待焊接車架、定位板與加緊裝置固定于一體。

上述加緊裝置為L型結構。

上述定位板和加緊裝置的材質相同。

上述定位板和加緊裝置的材質均為厚平板。

上述定位板與加緊裝置相焊接。

上述緊固裝置為螺栓和螺母；所述定位板上設有與待焊接車架連接的工藝孔，通過螺栓和螺母與車架相連接。

本發明的技術效果為：

本發明為單體式結構，結構和操作簡單，操作時間短，同時運用螺栓定位和緊固，在保證關鍵尺寸的同時也降低工人勞動強度，提高安全系數。

附圖說明

圖1為本發明主視圖。

圖2為本發明俯視圖。

附圖標記為：1.定位板、2.加緊裝置、3.螺栓、4.螺母。

具體實施方式

本發明屬于一種新型桁架焊接夾具的設計方法，適用于公路客車桁架車架焊接的應用。

????參見圖1和圖2，本發明涉及的一種桁架焊接夾具的設計方法的具體結構為：

包括定位板1、加緊裝置2和緊固裝置；其中，定位板1與加緊裝置2相固連，所述緊固裝置將待焊接車架、定位板1與加緊裝置2固定于一體，起固定作用。

本發明中的加緊裝置2具體可為L型結構。

本發明中的定位板1和加緊裝置2可選用相同的材質。定位板1和加緊裝置2的材質可優選為較厚的平板。

本發明中的定位板1與加緊裝置2相固連的方式可為焊接方式。

本發明中的緊固裝置具體可為螺栓3和螺母4，定位板1上設有與待焊接車架連接的工藝孔，通過工藝孔中的螺栓3和螺母4與車架相連接，起到定位夾緊作用。

桁架式車架在焊裝時，桁架部分與車架部分的連接主要有四個點，而這關鍵四個連接點的尺寸，通過應用本發明，可有效得到保證；本發明結構簡單，成本低廉，便于制作和存放，在實際應用中操作方便，它的應用對提高生產效率，保證車架加工質量起著重要的作用。