[發(fā)明專利]車載設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110406990.5
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN103164874A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉起昌;趙志泳;周雙全;張志平;夏曙東
• 申請（專利權(quán)）人: 北京北大千方科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 蘇培華

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及微波通信領(lǐng)域，特別是涉及一種車載設(shè)備(On-Board?Unit，OBU)。

背景技術(shù)

ETC(Electronic?Toll?collection，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))是指車輛在通過收費(fèi)站時，通過實(shí)現(xiàn)車輛識別、信息寫入，并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。

ETC系統(tǒng)由后臺系統(tǒng)、車道控制器、RSU(Road-Side?Unit，路側(cè)單元)和OBU等組成。其中，車道控制器、RSU和OBU組成ETC前端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車道通過車輛的控制、識別和收費(fèi)等；后臺系統(tǒng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)連接，用來進(jìn)行清算和費(fèi)用結(jié)算等。作為ETC系統(tǒng)主要組成部分的OBU(俗稱為電子標(biāo)簽)，通常由電子標(biāo)簽和雙界面CPU卡組成，一般安裝于車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，主要作為被標(biāo)識物體(如車輛、集裝箱、貨物等)的信息存儲卡(如ID信息、身份信息、屬性信息等)，用來和路邊架設(shè)的RSU通訊，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。

ETC系統(tǒng)中使用的車載設(shè)備通常設(shè)置于車內(nèi)，安裝于車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，通過無線鏈路與RSU通信，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。但是，由于車內(nèi)電磁環(huán)境比較復(fù)雜，使得車載設(shè)備與路側(cè)設(shè)備通信時，容易受到空間各種電磁信號的干擾，從而造成通信失敗。此外，當(dāng)車載設(shè)備休眠時，車內(nèi)外存在的其他電子設(shè)備的電磁輻射干擾，容易導(dǎo)致車載設(shè)備(OBU)的誤喚醒，而OBU在喚醒狀態(tài)下消耗的電量遠(yuǎn)大于休眠狀態(tài)時使用的電量，從而導(dǎo)致電池壽命的降低。

總之，需要本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切解決的一個技術(shù)問題就是：如何減少外界環(huán)境對OBU的電磁輻射干擾，進(jìn)而提高OBU的通信成功率或者減少OBU被誤喚醒的機(jī)率。

發(fā)明內(nèi)容

本申請所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載設(shè)備，以減少外界環(huán)境對OBU的電磁輻射干擾，進(jìn)而提高OBU的通信成功率或者減少OBU被誤喚醒的機(jī)率。

為了解決上述問題，本申請公開了一種車載設(shè)備，包括：金屬屏蔽罩；所述金屬屏蔽罩通過設(shè)置于所述車載設(shè)備的微波通信電路所在的電路板上的定位裝置，安裝于所述電路板上，且與所述電路板電氣連接；并且，所述金屬屏蔽罩與所述電路板之間形成電磁屏蔽腔體，所述微波通信電路位于所述電磁屏蔽腔體中的所述電路板上。

優(yōu)選地，所述定位裝置為定位槽。

優(yōu)選地，在所述電路板的頂層的所述定位槽的兩側(cè)設(shè)置有焊盤，所述焊盤與所述定位槽電氣連接。

優(yōu)選地，所述定位槽還設(shè)置為所述焊盤與所述電路板的底層電氣連接的過孔。

優(yōu)選地，所述金屬屏蔽罩周邊設(shè)置有與所述定位槽相匹配的安裝位置限制結(jié)構(gòu)，所述金屬屏蔽罩通過所述安裝位置限制結(jié)構(gòu)與所述定位槽對應(yīng)安裝，且通過所述焊盤焊接于所述電路板上。

優(yōu)選地，所述金屬屏蔽罩通過所述焊盤和所述定位槽與所述電路板的底層電氣連接。

優(yōu)選地，所述電路板的底層為電路板底層敷銅。

優(yōu)選地，所述電路板為雙層電路板，所述屏蔽罩的一側(cè)設(shè)置有開槽，作為所述電路板連線的引出口。

優(yōu)選地，所述金屬屏蔽罩通過焊錫焊接于所述電路板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本申請通過在車載設(shè)備的微波通信電路上設(shè)置金屬屏蔽罩，形成電磁屏蔽空腔，將微波通信電路置于該電磁屏蔽空腔中，為微波通信電路提供電磁屏蔽，從而有效隔絕了外界的電磁信號干擾，提高了車載設(shè)備的抗干擾性能，進(jìn)而提高了車載設(shè)備的通信成功率，減少了車載設(shè)備被誤喚醒的機(jī)率。

附圖說明

圖1是根據(jù)本申請實(shí)施例二的一種車載設(shè)備的金屬屏蔽罩的截面圖；

圖2是圖1所示車載設(shè)備裝配金屬屏蔽罩前的立體正視圖；

圖3是圖1所示車載設(shè)備裝配金屬屏蔽罩后的立體正視圖；

圖4是圖1所示車載設(shè)備裝配金屬屏蔽罩后的立體后視圖。

具體實(shí)施方式

為使本申請的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例一

本實(shí)施例示出了一種配置有金屬屏蔽罩的OBU(車載設(shè)備)，該OBU包括一塊電路板，OBU的微波通信電路即設(shè)置在該電路板上。

電路板上的微波通信電路的四周設(shè)置有一定數(shù)量的定位裝置，通過定位裝置，金屬屏蔽罩可以被準(zhǔn)確地安裝于電路板上的相應(yīng)位置。定位裝置可以是任意適當(dāng)結(jié)構(gòu)，如定位槽、定位孔或者卡槽等。