[發明專利]一種雙穩態進氣道及其作為飛機進氣道的應用和雙穩態進氣道設計方法

無效

• 申請號: 201110406480.8
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN102518517A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 張平;邱濤;周麗
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: F02C7/042
• 分類號: F02C7/042
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 葉連生

1.一種雙穩態進氣道，包括進氣道壁（1），其特征在于，所述的進氣道壁（1）上設置有至少一個雙穩態結構區域（2）。

2.如權利要求1所述的雙穩態進氣道，其特征在于，所述的雙穩態結構區域（2）為具有第一穩定構型和第二穩定構型的雙穩態結構區域。

3.一種雙穩態進氣道，包括由進氣道外罩（3）和飛機機身鼓包型面（4）組成的進氣區域，其特征在于，所述的飛機機身鼓包型面（4）上設置有至少一個雙穩態結構區域（41）。

4.如權利要求3所述的雙穩態進氣道，其特征在于，所述的雙穩態結構區域（41）位于飛機機身鼓包型面（4）的鼓包區域（42）。

5.如權利要求3或4所述的雙穩態進氣道，其特征在于，所述的雙穩態結構區域（41）呈圓形或者橢圓形。

6.如權利要求1至5任一權利要求所述的雙穩態進氣道作為飛機進氣道的應用，其特征在于，雙穩態進氣道設置有至少一個雙穩態結構區域（2）。

7.如權利要求6所述的雙穩態進氣道作為飛機進氣道的應用，其特征在于，雙穩態結構區域（2）具有第一穩定構型和第二穩定構型。

8.如權利要求7所述的雙穩態進氣道作為飛機進氣道的應用，其特征在于，所述的雙穩態結構區域（2）的第二穩定構型使飛機進氣道進口喉道面積增大。

9.一種如權利要求2所述的雙穩態進氣道的設計方法，其特征在于，所述的設計方法包括下列步驟：

步驟一：選取鼓包進氣道喉道區域型面作為變形型面，并以該變形型面作為雙穩態結構區域，根據變形型面的形狀選擇合適的雙穩態薄殼結構力學模型，確定模型的形狀設計參數；

步驟二：確定步驟一所述雙穩態結構力學模型在不同驅動方式下的變形機制和力學性能；

步驟三：根據鼓包進氣道喉道區域變形型面的面積和變形量要求，以及可提供的驅動力大小范圍，進行雙穩態結構設計，確定變形型面的結構參數和驅動方式。