[發明專利]三軸客車隨動橋升降控制系統

無效

• 申請號: 201110405908.7
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN103158481A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 王領;常寶芳
• 申請（專利權）人: 陜西歐舒特汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

1.一種三軸客車隨動橋升降控制系統，它至少包括儲氣筒和氣囊，其特征是：儲氣筒的一路輸出端通過升降高度調節閥連接至氣囊，儲氣筒的另一路輸出端通過翹板開關控制的兩位三通電磁閥連接至升降高度調節閥，并由升降高度調節閥與氣囊連接。

2.根據權利要求1所述的一種三軸客車隨動橋升降控制系統，其特征是：所述的升降高度調節閥包括調節閥進氣口、調節閥出氣口、調節閥控制口和調節閥排氣口，其中調節閥進氣口與儲氣筒連接，調節閥出氣口與氣囊連接，調節閥控制口與兩位三通電磁閥的電磁閥出氣口連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種三軸客車隨動橋升降控制系統，其特征是：所述的升降高度調節閥固定在整車隨動橋處。

4.根據權利要求1所述的一種三軸客車隨動橋升降控制系統，其特征是：所述的兩位三通電磁閥包括電磁閥進氣口、電磁閥出氣口以及電磁閥排氣口，兩位三通電磁閥與翹板開關電連接，電磁閥進氣口與儲氣筒連接，電磁閥出氣口與升降高度調節閥的調節閥控制口連接。

5.根據上述權利要求所述的一種三軸客車隨動橋升降控制系統的控制方法為：駕駛員操控翹板開關，當電磁閥出氣口與電磁閥進氣口接通時，儲氣筒的兩路氣體均通過升降高度調節閥輸出至氣囊，實現對氣囊的充氣；當撥動翹板開關，電磁閥出氣口與電磁閥排氣口接通時，儲氣筒的其中一路氣體通過升降高度調節閥輸出至氣囊，另一路氣體關閉，同時氣囊通過升降高度調節閥與電磁閥排氣口連通，氣囊內氣體經調節閥出氣口、調節閥控制口、電磁閥出氣口最終由電磁閥排氣口排出，實現了氣囊的排氣，達到隨動橋氣囊降低的效果。