[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201110405338.1
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN102555682A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 山田裕史
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/04
• 分類號: B60C11/04;B60C11/13
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術領域

本發明涉及一種能夠保持在干燥路上的操縱穩定性能，并且能夠提高雪地性能的充氣輪胎。

背景技術

為了不降低在干燥路面上的操作穩定性能并提高雪上性能，提出具有例如圖6所示的胎面花紋的充氣輪胎a。在該充氣輪胎a中，通過在胎面部b設置沿輪胎周向連續延伸的一對胎冠主溝d、和在該胎冠主溝d的輪胎軸向外側沿輪胎周向連續延伸的一對胎肩主溝e，由此將所述胎面劃分成胎冠陸地部f、一對中間陸地部g及一對胎肩陸地部h。并且該胎冠陸地部f、中間陸地部g及胎肩陸地部h被沿輪胎周向傾斜延伸的細溝j和刀槽花紋k1劃分成多個花紋塊f1、g1及h1，還在各花紋塊f1至g1上設置相對于輪胎周向傾斜延伸的刀槽花紋k2。因此該空氣充氣輪胎a因刀槽花紋k的邊緣效果而提高雪地性能，并且抑制各陸地部f至g的剛性降低，從而能夠確保在干燥路上的操作穩定性。

然而，在該充氣輪胎的胎面花紋中存在輪胎周向的邊緣成分小、進而容易產生在雪地上車輛的姿勢的搖晃或橫滑的問題。作為相關的技術，存在以下文獻。

專利文獻1：日本特開平7-186626號公報

發明內容

本發明是鑒于上述狀況做出的，其主要目的在于提供一種充氣輪胎，其以在胎肩花紋塊設置相對于輪胎周向以10度以下的角度延伸的胎肩副溝為基本，增大輪胎周向的邊緣成分，從而能夠保持在干燥路上操縱穩定性能并且提高雪地性能。

本發明中的技術方案1所記載的發明是一種充氣輪胎，在輪胎赤道的兩側沿輪胎周向連續延伸的一對胎冠主溝、和在所述胎冠主溝的輪胎軸向外側沿輪胎周向連續延伸的一對胎肩主溝，由此劃分成：在所述一對胎冠主溝之間延伸的胎冠陸地部、在所述胎冠主溝與所述胎肩主溝之間延伸的一對中間陸地部、在所述胎肩主溝與接地端之間延伸的一對胎肩陸地部，所述充氣輪胎的特征在于，通過在所述胎冠陸地部以鋸齒狀配置胎冠橫溝，由此在所述胎冠陸地部形成多個三角形狀的胎冠花紋塊，其中所述胎冠橫溝包括遍布該胎冠陸地部的整個寬度延伸的細溝和/或刀槽花紋，通過在所述中間陸地部以鋸齒狀配置中間橫溝，由此在所述中間陸地部形成多個三角形狀的中間花紋塊，其中所述中間橫溝包括遍布該中間陸地部的整個寬度延伸的細溝和/或刀槽花紋，所述胎肩陸地部包括多個胎肩花紋塊，該胎肩花紋塊由遍布該胎肩陸地部的整個寬度延伸并且相對于輪胎周向以70度以上的角度延伸的胎肩橫溝劃分而成，通過在從所述胎肩主溝向輪胎軸向外側間隔3mm～15mm的距離的位置設置胎肩副溝，由此所述胎肩花紋塊被劃分成內側片和外側片，其中所述胎肩副溝相對于輪胎周向以10度以下的角度延伸，在所述外側片內形成相對于輪胎周向以70度以上的角度延伸的胎肩刀槽花紋。

并且，技術方案2所記載的發明是在技術方案1所記載的充氣輪胎，的基礎上，所述胎肩副溝的溝深度為0.5mm～7.0mm，在所述胎肩副溝的溝底形成沿著該胎肩副溝延伸的溝底刀槽花紋。

并且，技術方案3所記載的發明是在技術方案2所記載的充氣輪胎的基礎上，所述溝底刀槽花紋在從所述胎肩副溝的輪胎周向的兩側緣起分別間隔1.0mm～8.0mm的距離的位置具有端部。

并且，技術方案4所記載的發明是在技術方案1至3中任一項所記載的充氣輪胎的基礎上，所述胎肩副溝的溝寬度大于溝深度。

并且，技術方案5所記載的發明是在技術方案1至4中任一項所記載的充氣輪胎的基礎上，在所述胎肩橫溝設置拉筋，該拉筋使所述胎肩橫溝的胎肩主溝側的溝深度減少。

并且，技術方案6所記載的發明是在技術方案1至5中任一項所記載的充氣輪胎的基礎上，所述胎冠橫溝是具有0.3mm～1.6mm的寬度的胎冠刀槽花紋。

并且，技術方案7所記載的發明是在技術方案1至6中任一項所記載的充氣輪胎的基礎上，在所述胎冠花紋塊形成有從胎冠主溝沿著胎冠橫溝向輪胎赤道側延伸的胎冠狹縫。

并且，技術方案8所記載的發明是在技術方案1至7中任一項所記載的充氣輪胎的基礎上，所述中間橫溝包括：具有0.3mm～1.6mm的寬度的第一中間刀槽花紋；具有大于1.6mm且為7.0mm以下的溝寬度的中間細溝，并且所述第一中間刀槽花紋與所述中間細溝沿輪胎周向交替地配置。

并且，技術方案9所記載的發明是在技術方案1至8中任一項所記載的充氣輪胎的基礎上，在所述中間花紋塊設置第二中間刀槽花紋，該第二中間刀槽花紋從所述胎冠主溝和所述胎肩主溝起延伸，并且在所述中間花紋塊的內部形成終端。