[發(fā)明專利]行李箱充電器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110404599.1 | 申請(qǐng)日: | 2011-12-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102611184A | 公開(公告)日: | 2012-07-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王思嘉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大連海洋大學(xué) |
| 主分類號(hào): | H02J7/32 | 分類號(hào): | H02J7/32 |
| 代理公司: | 大連非凡專利事務(wù)所 21220 | 代理人: | 曲寶威 |
| 地址: | 116000 遼寧*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行李箱 充電器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種行李箱充電器。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的行李箱包括箱體,在箱體的下方通過轉(zhuǎn)軸安裝有行走輪。拖動(dòng)時(shí),行走輪在地面上滾動(dòng)。目前還沒有利用行走輪的滾動(dòng)進(jìn)行發(fā)電,出差旅行時(shí),經(jīng)常需要給用電器具進(jìn)行充電,也經(jīng)常會(huì)碰到充電不便的情形。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種拖動(dòng)行李箱時(shí)可利用行走輪進(jìn)行發(fā)電、為行李箱上的蓄電池補(bǔ)充電能、可對(duì)用電器具進(jìn)行充電的行李箱充電器,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明的行李箱充電器,包括箱體,在箱體上通過轉(zhuǎn)軸安裝有行走輪,所述的箱體上安裝有微型發(fā)電機(jī),微型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子直接安裝在轉(zhuǎn)軸上,在箱體上固定有蓄電池,在箱體的側(cè)邊固定有充電器,所述的充電器與蓄電池之間導(dǎo)線連接,蓄電池與微型發(fā)電機(jī)之間導(dǎo)線連接。
本發(fā)明的行李箱充電器,拖動(dòng)行李箱時(shí),通過行走輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)微型發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電,向蓄電池內(nèi)補(bǔ)充電能,用電器具可通過與蓄電池相接的充電器進(jìn)行充電,解決了出差旅行時(shí)充電的麻煩,非常方便。
附圖說明
圖1是本發(fā)明具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示:1為行李箱箱體,在箱體1上通過轉(zhuǎn)軸4安裝有行走輪3,箱體1上通過支座6安裝有微型發(fā)電機(jī)5,微型發(fā)電機(jī)5的轉(zhuǎn)子直接安裝在轉(zhuǎn)軸4上,在箱體1上固定有蓄電池7,在箱體1的側(cè)邊上固定有充電器2。充電器2與蓄電池7之間導(dǎo)線連接,蓄電池7與微型發(fā)電機(jī)5之間導(dǎo)線連接。
拖動(dòng)行李箱時(shí),通過行走輪3的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)微型發(fā)電機(jī)5進(jìn)行發(fā)電,向蓄電池7內(nèi)補(bǔ)充電能,用電器具可通過與蓄電池7相接的充電器2進(jìn)行充電,解決了出差旅行時(shí)充電的麻煩,非常方便。
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- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





