[發(fā)明專利]局部壁厚變化大的外觀面板制造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110403899.8
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN102514141A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林勇強;黃祥鈞;伍光輝
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東美的電器股份有限公司
• 主分類號: B29C45/00
• 分類號: B29C45/00
• 代理公司: 佛山市粵順知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44264
• 代理人: 唐強熙

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種局部壁厚變化大的外觀面板的制造方法。

背景技術(shù)

在平滑的外觀面板設(shè)計中，外觀面板的壁厚變化超過25％時，注塑成型時在厚薄交接處就很容易產(chǎn)生收縮痕，并且薄壁處容易產(chǎn)生包膠困氣，產(chǎn)生氣痕、熔接線等外觀缺陷。為此，絕大多數(shù)技術(shù)人員都采用大過渡斜面、變模溫技術(shù)來解決這種壁厚變化大的外觀面板注塑問題。但大過渡斜面通常會造成外觀面板較大面積厚度變薄，強度下降，或是面板背面具有的一些結(jié)構(gòu)限制了過渡斜面不能太大，并且采用變模溫技術(shù)使得模具成本和注塑成本大幅上升。因此，有必要進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在提供一種設(shè)計合理、簡單可靠、低成本的局部壁厚變化大的外觀面板制造方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

按此目的設(shè)計的一種局部壁厚變化大的外觀面板制造方法，包括壓縮油缸，連接桿，凸輪，壓縮塊和注塑件型腔，壓縮油缸通過連接桿與凸輪連接，凸輪的頂部與壓縮塊相接觸，壓縮塊設(shè)置在外觀面板模具的背面并可前后活動，其特征是當(dāng)注塑射膠時，此壓縮塊端面后移，使注塑件型腔對應(yīng)部位的壁厚保持較大的厚度；當(dāng)塑膠熔體流過壓縮塊區(qū)域后，壓縮塊被擠壓至所需位置，注塑件型腔對應(yīng)部位的壁厚被壓薄至所需厚度。

所述注塑件型腔對應(yīng)部位的壁厚在壓縮前保持較大的厚度d1，d1＝2.0-3.5mm；在壓縮后被壓薄至設(shè)計厚度d2，d2＝0.5-1.5mm。

所述壓縮塊的驅(qū)動力來源于注塑機自帶的頂針油缸或額外增加的液壓油缸等直接驅(qū)動，或通過凸輪等傳動機構(gòu)間接驅(qū)動，其運動行程由油缸行程及傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制。

所述壓縮塊運動的時間應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確控制，該控制信號與注塑機控制系統(tǒng)連接，控制壓縮油缸動作時間可在注塑機射膠動作開始至開模前的時間段內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確控制。

本發(fā)明使得薄壁區(qū)域注塑時保持較大厚度，充模容易，不致產(chǎn)生包膠、困氣等缺陷，后續(xù)的擠壓動作使多余的膠料對薄壁區(qū)域進(jìn)行類似保壓補膠的動作，從而降低壁厚變化區(qū)域的表面收縮。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的壓縮塊擠壓至設(shè)定厚度時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為壓縮油缸，2為連接桿，3為凸輪，4為壓縮塊，5為注塑件型腔。d1、d2為壓縮前后注塑件型腔5對應(yīng)部位的壁厚。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

參見圖1-圖2，一種局部壁厚變化大的外觀面板制造方法，包括壓縮油缸1，連接桿2，凸輪3，壓縮塊4和注塑件型腔5，壓縮油缸1通過連接桿2與凸輪3連接，凸輪3的頂部與壓縮塊4相接觸，壓縮塊4設(shè)置在外觀面板模具的背面并可前后活動。在注塑射膠過程中，壓縮油缸1帶動連接桿2向前運動時，凸輪3將壓縮塊4推動至圖2示意位置，此時壓縮塊4將注塑件型腔5對應(yīng)部位的壁厚壓薄。在下一個注塑周期開始前，壓縮油缸1回退，凸輪3恢復(fù)至圖1示意狀態(tài)，壓縮塊4也往后回退，此時，注塑件型腔5對應(yīng)部位的壁厚處于較厚狀態(tài)。注塑件型腔5對應(yīng)部位的壁厚在壓縮前保持較大的厚度d1，d1＝2.0-3.5mm；在壓縮后被壓薄至設(shè)計厚度d2，d2＝0.5-1.5mm。

在注塑初始階段，壓縮塊4對應(yīng)型腔壁厚較厚，因此注塑成型容易，當(dāng)熔膠充滿其對應(yīng)區(qū)域之后，壓縮塊4在壓縮油缸1的驅(qū)動下進(jìn)行擠壓，將該處壁厚壓薄，同時還起到一個類似保壓的作用，減輕或消除壁厚突變處的縮痕。并且由于此處是以較大的壁厚注塑充模的，因此避免了包膠困氣、熔接線等缺陷，大大提升了外觀面板的表面品質(zhì)。

壓縮塊4的驅(qū)動力來源于注塑機自帶的頂針油缸或額外增加的液壓油缸等直接驅(qū)動，或通過凸輪3等傳動機構(gòu)間接驅(qū)動，其運動行程由油缸行程及傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制。

壓縮塊4運動的時間是可以準(zhǔn)確控制的，該控制信號與注塑機控制系統(tǒng)連接，控制壓縮油缸1動作時間可在注塑機射膠動作開始至開模前的時間段內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確控制。

應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本發(fā)明，而不用于限定本發(fā)明。由本發(fā)明的精神所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。