[發明專利]輪胎成型機卸胎胚裝置及其方法

無效

• 申請號: 201110403879.0
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN103144329A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 王延書;程繼國;張立康;黃偉
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司
• 主分類號: B29D30/20
• 分類號: B29D30/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于輪胎成型機的卸胎胚裝置及其卸胎胚方法，屬于橡膠機械領域。

背景技術

目前配套于各類運載器的橡膠輪胎，主要是采用成型機將鋼絲胎圈、胎體組件和帶束層-胎面組件通過壓合、反包等工藝制成胎胚。

現有輪胎成型機普遍地采取二鼓或三鼓主機結構，如在三鼓成型機中是在胎體鼓上制備胎體組件、再將胎體組件輸送至成型鼓上完成胎胚的反包成型，制備后的胎胚由帶束層傳遞環從成型鼓傳遞至卸胎胚裝置，最終由卸胎胚裝置將胎胚移出主機，整個胎胚制造過程完成。

如以下在先公開的專利，申請號為ZL200710016571.4，名稱為制造輪胎胎胚的

三鼓成型機及其方法，其技術方案是構成主機的胎體鼓、帶束層鼓和成型鼓均設置在同一水平軸線的底部導軌之上。用于將制備的胎體組件輸送至成型鼓的胎體傳遞環組件滑動連接于底部導軌之上，用于將制備的帶束層-胎面組件輸送至成型鼓的帶束層傳遞環滑動連接于底部導軌之上。與主機軸向中心線相交叉排列的卸胎機構采用懸掛式胎胚傳遞方法，即沿卸胎機構頂部橫梁上的導軌，輪胎從帶束層傳遞環傳遞并卸載至裝胎小車。

上述胎坯制造設備與卸胎胚裝置存在的問題是：

1、胎胚制造采用底部導軌進行往復傳遞，卸胎機構采用頂部導軌懸掛式卸載方式。此類交叉排列的設備安裝結構，既易造成人員與設備的碰撞而發生安全事故，同時對于地面平整度與傳遞部件安裝精度的要求也較高，也不利于卸胎機構的安裝與檢修。

2、向裝胎小車的卸載過程中，需為承載胎胚的托胎輥組件預留出足夠的進退行程，這是上述主機與卸胎機構采用交叉排列安裝方式的初衷，即為節省卸胎機構占用的空間面積而重復利用疊加區域的行程距離。但是此類結構方式限于胎胚制造采用底部導軌的主機結構，若胎胚制造也采用頂部導軌的傳遞方式，就不可能再采用上述卸胎機構與主機的交叉排列方式了。

有鑒于此特提出本專利申請。

發明內容

本發明所述的輪胎成型機卸胎胚裝置及其方法，其目的在于解決現有技術存在的缺點而結合胎胚制造采用頂部導軌的傳遞方式，將卸胎胚裝置整體地設置于主機一側。為滿足托胎輥組件卸載時需要的進退行程、節省卸胎機構單獨占用的空間而采取從初始工位至卸載工位的水平旋轉結構與方式，以充分利用地面以上空間。

另一發明目的在于，有效地降低針對卸胎胚裝置與主機之間傳遞部件安裝精度的要求，有利于對卸胎機構實施安裝與檢修，避免現場操作人員與設備發生碰撞等安全事故。

為實現上述發明目的，所述的輪胎成型機卸胎胚裝置，具有設置至少1個裝胎工位的裝胎小車和支撐架。其中，

在支撐架的頂部橫梁上，垂向地連接有滑架；

在滑架上水平地連接一懸臂，在懸壁的端部連接有用于承載胎胚的托胎輥組件；

在卸胎胚裝置的初始工位，托胎輥組件的中心軸線與輪胎成型機主機的中心軸線重合。與現有技術的區別之處在于：

在滑架上垂向地設置一轉軸，懸臂水平地連接于轉軸端部；

在滑架上設置有用于驅動轉軸沿水平面旋轉的第一驅動裝置。

如上述基本方案，在滿足托胎輥組件卸載胎胚過程中需要的行程距離基礎上，從節省卸胎機構整體占用空間考慮，采取以上水平旋轉的驅動結構與卸載方式，即胎胚可旋轉地脫離主機，所述支撐架的頂部橫梁長度得以有效地縮短、滑架沿頂部橫梁的縱向滑動距離也得以縮短、有效地控制卸胎胚裝置的整體占用空間面積。

實際上，上述卸胎胚裝置既可應用胎胚制造采用頂部導軌傳遞的輪胎成型機，也可以應用于胎胚制造采用底部導軌傳遞的輪胎成型機。

基于本發明的設計構思，解決現有技術存在問題的出發點主要集中于改進卸胎胚裝置的整體結構設計與卸載傳遞方式。在本發明申請中所提及的驅動裝置、包括部件往復運動中采用的導向機構，可以是現有技術手段的多種類型，例如采用氣缸、減速電機、油缸等驅動裝置，以及采取螺桿-螺母、絲杠-絲母、同步帶-同步帶輪、齒輪-齒條等傳輸過程中的導向機構。

較為優選的實施方案是，所述的第一驅動裝置包括有，設置在滑架上的第一氣缸，與第一氣缸的驅動軸連接的第一齒條，以及與第一齒條嚙合并連接于轉軸端部的第一齒輪。

針對胚制造采用頂部導軌傳遞的輪胎成型機，在所述的卸胎胚裝置中，支撐架整體地連接于輪胎成型機主機頂部的龍門架的一側，支撐架與龍門架呈90°；

第一驅動裝置通過轉軸驅動懸臂沿水平面旋轉180°。