[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛控制器和具有其的紐扣式智能鑰匙裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110403668.7
• 申請(qǐng)日: 2011-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103147627A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王思可;區(qū)林冰;唐志
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B19/00
• 分類(lèi)號(hào): E05B19/00;B60R25/00;G07C9/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器用于控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定且包括：

骨架，所述骨架大致為環(huán)形，且所述骨架的外周向側(cè)形成有繞線槽，所述繞線槽內(nèi)繞設(shè)有天線；

PCB板，所述PCB板卡合設(shè)置在骨架的一側(cè)內(nèi)；

紐扣式電池；以及

用于容納紐扣式電池的電池容納部，所述電池容納部形成在骨架的另一側(cè)內(nèi)且與所述PCB板相對(duì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述骨架上的內(nèi)周側(cè)上形成有多個(gè)定位卡扣以對(duì)PCB板進(jìn)行固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述定位卡扣與所述PCB板之間過(guò)盈配合，且配合過(guò)盈量為0.15-0.35mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述定位卡扣與所述PCB板的配合過(guò)盈量為0.25mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述骨架的內(nèi)周側(cè)上進(jìn)一步設(shè)置有至少一個(gè)定位臺(tái)階以防止所述PCB板在裝配到所述骨架內(nèi)時(shí)翹曲。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述骨架朝向其內(nèi)部設(shè)置有定位齒，所述定位齒與所述PCB板上對(duì)應(yīng)設(shè)置的缺口配合，以限制所述PCB板的轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述骨架朝向其內(nèi)部設(shè)置有端子臺(tái)階，所述端子臺(tái)階上設(shè)置一對(duì)端子，所述一對(duì)端子中的其中一個(gè)與天線連接，而另外一個(gè)連接至所述PCB板。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述端子臺(tái)階上設(shè)置的一對(duì)端子之間設(shè)置有隔離島。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述繞線槽具有一個(gè)繞線開(kāi)口以將天線的線頭伸出。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述電池容納部中設(shè)置有：

極片，所述極片分別與所述電池進(jìn)行正負(fù)極電接觸；

電池定位槽，所述電池定位槽構(gòu)造成限制所述電池的位置；以及

兩個(gè)電池限位臂以及設(shè)置在所述兩個(gè)電池限位臂之間的電池拆卸口，用于方便拆卸所述電池。

11.一種紐扣式智能鑰匙裝置，其特征在于，包括：

紐扣，所述紐扣包括：

紐扣上蓋；和

紐扣下蓋，所述紐扣下蓋與所述紐扣上蓋相扣合以限定出容納空間；

根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器容納在所述容納空間內(nèi)，用于自動(dòng)地控制所述車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定。