[發明專利]用于車輛的噴氣式緊急安全系統

無效

• 申請號: 201110402611.5
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN102514557A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 楊吉明
• 申請（專利權）人: 楊吉明
• 主分類號: B60T1/12
• 分類號: B60T1/12;B60K25/00;B60R21/00;B60R21/0132
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種噴氣式緊急安全系統，尤其是一種用于車輛的噴氣式緊急安全系統。

背景技術

目前，車輛制動時，是通過輪胎與地面之間的摩擦力實現車輛的緊急制動。當遇到冰雪、地面濕滑的情況時，輪胎與地面的摩擦系數就會就降低，從而造成制動時摩擦力不足，造成制動不靈，導致交通事故的發生。

目前車輛動力多數依靠發動機、電動機提供動力，通過減速系統驅動輪胎。車輛前進的動力也來自于車輪與地面之間的摩擦力，在地面濕滑、遇到陡坡或車輛陷入泥坑、沙坑時，輪胎與地面的摩擦力就會就降低，車輛受到的摩擦力有時會無法使車輛擺脫泥坑或沙坑。此時，只能通過在泥坑或沙坑中墊入磚塊等物體來提高摩擦力。或者只能通過人力推動車輛，才能使車輛擺脫困境。

當車速較快和緊急拐彎制動時，車輛很容易側滑。在車速較快時轉彎，由于車輛輪胎無法提供足夠的向心力，會導致車輛發生滑移，嚴重時會發生車輛滑出行駛路面，造成車輛和人員的損傷，對駕駛人員的人身和財產造成損害。

車輛在行駛過程中，有時會遇到車速快、緊急拐彎、爆胎、輪胎撞路邊臺階的情況，此時車輛常常會發生重心不穩的情況，嚴重時還會造成車輛側翻，造成車輛和人員的損傷，對駕駛人員的人身和財產造成損害。

發明內容

本發明的目的是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種用于車輛的噴氣式緊急安全系統，以能夠在車輛緊急制動、突然加速、發生側翻和側滑時提供一定的外力，增加車輛的行駛安全性。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

用于車輛的噴氣式緊急安全系統，其結構特點是，包括微處理控制器、車輛狀態檢測單元、流量控制閥組、高壓儲氣罐、用于將所述高壓儲氣罐內的高壓氣體導出的導氣管和設于車輛上的噴嘴；所述高壓儲氣罐通過導氣管與噴嘴相連接；所述微處理控制器分別與車輛狀態檢測單元閥門控制器和流量控制閥組相連接，由車輛狀態檢測單元將獲得的車輛狀態參數發送給微處理控制器，微處理控制器根據車輛狀態參數產生控制信號，并將控制信號發給閥門控制器和流量控制閥組；所述流量控制閥組包括有多個流量控制閥，所述微處理控制器通過閥門控制器與所述流量控制閥組相連接；所述流量控制閥設于所述高壓儲氣罐與所述噴嘴之間，用于控制噴嘴的噴氣流量；當流量控制閥打開時，所述高壓儲氣罐內的高壓氣體通過噴嘴噴出，使得車輛獲得方向與噴氣方向相反的推力。

本發明的用于汽車的噴氣式緊急安全系統的結構特點也在于：

用于車輛的噴氣式緊急安全系統還包括高壓充氣泵、由微處理控制器監控的充氣泵離合器和用于檢測所述高壓儲氣罐內的氣體壓力的氣體壓力傳感器；所述充氣泵離合器和氣體壓力傳感器均與所述微處理控制器相連接；所述高壓充氣泵通過充氣管與高壓儲氣罐相連接；所述高壓充氣泵與高壓儲氣罐之間設有單向閥；所述高壓充氣泵通過充氣泵離合器與車輛發動機相連接，并由車輛發動機驅動高壓充氣泵，高壓充氣泵用于為高壓儲氣罐充氣；氣體壓力傳感器將測得的高壓儲氣罐內部氣體壓力值傳送給微處理控制器，當氣體壓力值達到設定值時，微處理控制器輸出停機信號，使充氣泵離合器斷開，高壓充氣泵停止充氣。

用于車輛的噴氣式緊急安全系統還包括高壓充氣泵、充氣開關和用于檢測所述高壓儲氣罐內的氣體壓力的氣體壓力傳感器；所述充氣開關和氣體壓力傳感器均與所述微處理控制器相連接；所述高壓充氣泵通過充氣管與高壓儲氣罐相連接；所述高壓充氣泵與高壓儲氣罐之間設有單向閥；所述高壓充氣泵通過充氣開關與車輛的蓄電池或發電機相連接，由蓄電池或發電機驅動高壓充氣泵為高壓儲氣罐充氣；氣體壓力傳感器將測得的高壓儲氣罐內部氣體壓力值傳送給微處理控制器，當氣體壓力值達到設定值時，微處理控制器輸出停機信號斷開充氣開關，充氣泵停止充氣。

所述流量控制閥包括加速流量控制閥，所述噴嘴包括加速噴嘴；所述加速噴嘴設于車輛的后端，包括左加速噴嘴和右加速噴嘴。

所述流量控制閥包括制動流量控制閥，所述噴嘴包括制動噴嘴，所述制動噴嘴設于車輛前端，包括左制動噴嘴和右制動噴嘴。

所述流量控制閥包括防側滑流量控制閥，所述噴嘴包括防側滑噴嘴；所述防側滑噴嘴包括前防左側滑噴嘴、后防左側滑噴嘴、前防右側滑噴嘴和后防右側滑噴嘴，所述前防左側滑噴嘴和后防左側滑噴嘴分別設于車輛的前端和后端，并設于車輛的右側；所述前防右側滑噴嘴和后防右側滑噴嘴分別設于車輛的前端和后端，并設于車輛的左側。