[發明專利]一種同軸與套件可互換的新型汽車揚聲器

有效

• 申請號: 201110402243.4
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN103152677A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 李曉東
• 申請（專利權）人: 深圳東原電子有限公司
• 主分類號: H04R9/06
• 分類號: H04R9/06;H04R9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本發明涉及到一種揚聲器，更具體講涉及到一種同軸與套件可互換的新型汽車揚聲器。

背景技術

現在汽車揚聲器市場上有同軸揚聲器與套件揚聲器之分，同軸揚聲器一般同軸揚聲器包含一只4“～6”X9”低音揚聲器部分與一個高音揚聲器部分，這二部分通過一根螺栓、塑料支柱（在低音與高音之間）把低音與高音固定到低音的中柱上。或者不用螺栓直接用膠水，通過一根塑料支柱把高音固定到低音的T鐵中柱上形成一個同軸揚聲器，一般用在汽車車門上。

套件揚聲器一般套件揚聲器包含一只4“～6.5”低音揚聲器、一個高音揚聲器、一個分頻器，一般低音部分裝在車門上，高音部分裝在汽車A柱上或者裝在左車門的左上角與右車門右上角。同軸揚聲器與套件揚聲器在安裝上一個明顯不同在于，同軸揚聲器裝在一個地方，而套件揚聲器分開二個地方安裝。

如果一對同軸揚聲器改裝在車上，當安裝汽車以后覺得音質效果沒有達到預期的效果，車主只能更換成一對套件揚聲器，而現有的同軸揚聲器和套件揚聲器不能實現相互之間轉換，增加更換成本。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種新型汽車揚聲器，以解決現有的汽車揚聲器同軸與套件不能互換的技術缺點。

達到本發明的目的所采取的技術方案是：一種同軸與套件可互換的新型汽車揚聲器，包括高音揚聲器、低音揚聲器，其特征在于：還包括與低音揚聲器螺紋連接的塑料支柱、塑料支柱底部設有與低音揚聲器的帶螺紋通孔的T鐵連接的螺柱，塑料支柱上端設有球窩；還包括用于與球窩匹配卡接且與高音揚聲器螺絲連接的球頭。

所述的一種同軸與套件可互換的新型汽車揚聲器還包括：高音盒底座以及高音盒盒蓋。

所述的一種同軸與套件可互換的新型汽車揚聲器還包括與低音揚聲器螺紋連接的子彈頭相位塞。

所述的塑料支柱中間設有用于穿高音線通孔。

本發明達到的有益效果是：本發明結構簡單，方便實用，達到了同軸揚聲器和套件揚聲器能簡易互換以及降低用戶更換成本的有益效果。

附圖說明

圖1：本發明的同軸結構示意圖。

圖2：本發明的套件結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖更詳盡地說明本發明的特征。

參照圖1、圖2，一種同軸與套件可互換的新型汽車揚聲器，包括高音揚聲器2、低音揚聲器1，其特征在于：還包括與低音揚聲器1螺紋連接的塑料支柱3、塑料支柱3底部設有與低音揚聲器1的帶螺紋通孔的T鐵11連接的螺柱31，塑料支柱3上端設有球窩32；還包括用于與球窩32匹配卡接且與高音揚聲器2螺絲連接的球頭4。

所述的一種同軸與套件可互換的新型汽車揚聲器還包括：高音盒底座6以及高音盒盒蓋7。

所述的一種同軸與套件可互換的新型汽車揚聲器還包括與低音揚聲器1螺紋連接的子彈頭相位塞5。

所述的塑料支柱3中間設有用于穿高音線和低音線的通孔（圖中未標出）。

本發明用的是一個帶螺紋通孔T鐵11,帶螺紋的塑料支柱3且塑料支柱3另外一端帶有一個球窩32與球頭4卡接作為同軸用，塑料支柱3中心有一個通孔用來穿高音的信號線，這個揚聲器作為同軸用時裝配方式是：先將球頭4用螺絲固定到高音揚聲器2中間的螺絲孔上，將帶螺紋的塑料支柱3擰到低音揚聲器的T鐵11上，然后將高音信號線穿過帶螺紋的塑料支柱的通孔，再將球頭4插入帶螺紋的塑料支柱3的球窩32端，再將高音信號線紅色線（高音正極）與低音端子板正極相接，將高音信號線黑色線（高音負極）與低音端子板負極相接將形成一個同軸揚聲器。

當揚聲器作為套件用時裝配方式是：把帶螺紋的塑料支柱3從T鐵11上擰下來，換上一個預配的子彈頭相位塞5就形成了一個低音揚聲器1，把球頭的帶螺紋的塑料支柱3拔出，球頭從高音揚聲器2擰出，然后再把高音揚聲器2、高音盒底座6以及高音盒盒蓋7組裝起來，就形成了一個獨立高音揚聲器。