[發(fā)明專利]車輛充電電纜用插口連接器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110401532.2 | 申請日: | 2011-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN102683987A | 公開(公告)日: | 2012-09-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 木下勝弘 | 申請(專利權(quán))人: | SMK株式會社 |
| 主分類號: | H01R13/52 | 分類號: | H01R13/52;H01R13/02;H01R13/502 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 張敬強;李家浩 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 充電 電纜 插口 連接器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于對電動汽車等搭載有二次電池的車輛充電的充電電纜的連接器。
背景技術(shù)
近來,類似于電動汽車或者插電式混合型汽車等使用馬達作為驅(qū)動力的主要產(chǎn)生源、并且作為向該馬達供給電力的單元搭載有二次電池的環(huán)保型車輛正在普及。作為向這種車輛搭載的二次電池充電的典型方法為:通過充電電纜連接車輛與預定的充電器之間,通過從充電器向車輛供給電力來進行充電。在這種充電方法中,有必要設置裝卸自如地卡合在車輛側(cè)的充電口和充電電纜之間從而實現(xiàn)相互間電連接的連接器。
需要說明的是,在下文的說明中,出于方便,將設在車輛一側(cè)的連接器稱作“插塞連接器”,將設在充電電纜前端的連接器稱作“插口連接器(socket?Connector)”,將各連接器上設置的電連接端子分別稱作“插塞觸點”、“插孔觸點”。
插孔觸點的形狀多為筒狀。通過向該筒狀插孔觸點的內(nèi)部插入設在相對的插頭上的銷狀的插塞觸點,從而使插孔觸點的內(nèi)周面與插塞觸點的外周面接觸,使相互之間電導通。關(guān)于插孔觸點的形狀,更詳細地講,例如專利文獻1的充電連接器用端子11所示,通常為向插入陽端子21的一側(cè)開口,而插入方向的里側(cè)封閉,通過位于其后方的電線連接部23與連到電纜的電線25的前端連接。
通常,在室外進行向車輛的充電。為了得到以高電壓并且大電流進行電力供給的充電電纜用連接器的電連接可信賴性,針對成為阻礙插孔觸點與插塞觸點間電導通的主要原因的粉塵、成為使插孔觸點與插塞觸點各自的接觸面的腐蝕惡化的主要原因的雨滴的對策是不可欠缺的。關(guān)于這一點,一直以來曾提出有各種方案,例如在專利文獻1中公開了以下例子:在充電連接器用端子11的插入開口15附近設置O環(huán)31,在向充電連接器用端子11插入陽端子21時,通過O環(huán)31防止附著在陽端子21外周面的泥水等進入(參照圖8)。
專利文獻1:日本專利第3195181號公報(圖1~圖3)
但是,在專利文獻1中公開的方法中,在裝卸充電電纜時,由于不能排出未能被O環(huán)去除而進入到插孔觸點內(nèi)的泥水等,因此不能消除上述不良狀況。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是為了解決這樣的課題而做出的發(fā)明,在車輛充電電纜用插口連接器中,避免進入到插孔觸點內(nèi)部的粉塵或者雨滴對電接觸的不良影響,即便在室外使用的情況下,也使其長期持續(xù)高的電連接可信賴性。
為了解決上述課題,本發(fā)明的第一方案的車輛充電電纜用插口連接器的特征在于,具有與插塞觸點接觸的插孔觸點、和具有保持該插孔觸點的保持部的殼體,所述插孔觸點具有作為保持在殼體上的部分的基部、和從該基部延伸并且與插塞連接器側(cè)觸點彈性接觸的彈性接觸片,所述基部具有設在內(nèi)部的空洞部、和從該空洞部貫通至所述插孔觸點外側(cè)的插孔觸點貫通孔,所述殼體通過具有容納所述插孔觸點的插孔觸點容納部和殼體貫通孔,從而設有從插孔觸點的內(nèi)部到達插孔觸點外部的貫通孔,其中,殼體貫通孔的一方與所述插孔觸點貫通孔相對地開口,另一方向插口連接器的外部開口。
本發(fā)明第二方案的車輛充電電纜用插口連接器的特征還在于,所述彈性接觸片的外周面被觸點罩覆蓋,該觸點罩具有容納彈性接觸片的彈性接觸片容納部、設在該彈性接觸片容納部前端并供插塞連接器側(cè)觸點通過的插入孔、以及設在該插入孔周圍的前端環(huán)狀部,所述觸點容納部在其前端具有前端窄口部,該前端窄口部設有供插塞連接器側(cè)觸點通過的開口,前端環(huán)狀部與前端窄口部抵接。
本發(fā)明第三方案的車輛充電電纜用插口連接器的特征在于,所述彈性接觸片通過由從所述插孔觸點的前端延伸的分割部分割插孔觸點的前端部而形成,所述觸點罩在所述彈性接觸片容納部內(nèi)具有與所述分割部的配置對應設置的肋部,該肋部與所述分割部的端面貼緊。
本發(fā)明第四方案的車輛充電電纜用插口連接器的特征在于,所述基部為圓筒形并且具有切除了外周面的一部分后得到的切口部,所述保持部具有與具有該切口部的基部的外周形狀對應的形狀,由此,限制所述插孔觸點相對于所述殼體的旋轉(zhuǎn),并保持所述插孔觸點。
本發(fā)明的效果如下。
根據(jù)第一方案的發(fā)明,由于能夠使進入到插孔觸點內(nèi)的粉塵或者雨滴經(jīng)從插孔觸點內(nèi)部至殼體外部的貫通孔向外部排出,因此即便在不增加用于確保防塵性、防滴性部件的情況下,也能夠長期持續(xù)高的電連接可信賴性。
根據(jù)第二方案的發(fā)明,通過用觸點罩覆蓋彈性接觸片并使觸點罩的前端環(huán)狀部抵接觸點容納部的前端窄口部內(nèi)側(cè),能夠有效防止粉塵或者雨滴進入觸點容納部。由此,粉塵或者雨滴不會滯留在觸點容納部內(nèi),它們重新返回到彈性接觸片的內(nèi)部,能夠防止對電接觸造成不良影響,因此能夠更長期持續(xù)高的電連接可信賴性。
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