[發明專利]一種高鐵用鋁型材邊框的生產方法無效
| 申請號: | 201110399885.3 | 申請日: | 2011-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN103128499A | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發明(設計)人: | 潘國強 | 申請(專利權)人: | 潘國強 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00;B05D1/06;B05D3/00 |
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| 地址: | 212343*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高鐵用鋁型材 邊框 生產 方法 | ||
技術領域
本發明屬鐵路行業技術領域,涉及一種高鐵用鋁型材邊框的生產方法。
背景技術
本課題以鋁棒為主料,經過模具設計、配料、熔煉、擠壓、出料、人工時效、粉末噴涂和組裝成型為一種新型鋁合金型材外框,鋁合金外框采用45°角設計,可以防水,表面進行靜電粉末噴涂處理,在耐鹽酸性,耐腐蝕性,耐候性等方面經過1100小時的實驗后,無老化,脫落,褪色等變化,保證了組件的使用年限。
發明內容
一種高鐵用鋁型材邊框的生產方法,以鋁棒為主料,經過模具設計、配料、熔煉、擠壓、出料、人工時效、粉末噴涂和組裝成型,其特征在于:表面進行靜電粉末噴涂,鋁型材經過前處理,上排,進入粉房自動噴槍進行噴涂,再經固化爐定溫250℃,粉末涂層達到65um以上。
該型材具有耐酸、耐腐蝕、耐候性,且使用壽命長。
具體實施方式
高鐵用鋁型材邊框的生產方法,以鋁棒為主料,經過模具設計、配料、熔煉、擠壓、出料、人工時效、粉末噴涂和組裝成型。模具規格為290*195,采用8個分流孔、7個橋位、中間一個倍孔、焊合室深度30、工作帶長度分別為3.6mm、4mm、7mm、光滑過渡的分流模。配料取Si:0.1~0.5%、Fe:0.25%??Cu:0.2%、Mn:0.1%、Mg:0.35~0.9%、Zn:0.2%、Ti:0.15%、其余為Al:96.75~97.6%。表面進行靜電粉末噴涂,鋁型材經過前處理,上排,進入粉房自動噴槍進行噴涂,再經固化爐定溫250℃,粉末涂層達到65um以上。
該型材具有耐酸、耐腐蝕、耐候性,且使用壽命長。
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