[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)板簧凸臺(tái)沖壓模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110399758.3 | 申請(qǐng)日: | 2011-12-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102527840A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 文玉祥 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 重慶紅巖方大汽車(chē)懸架有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B21D37/10 | 分類(lèi)號(hào): | B21D37/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 401120 重慶市渝*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車(chē) 板簧凸臺(tái) 沖壓 模具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于沖壓模具,具體涉及一種汽車(chē)板簧凸臺(tái)沖壓模具。
背景技術(shù)
汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的彈性元件多為板簧,通常兩板簧之間墊有橡膠,在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中,橡膠容易從板簧間脫落,增大了板簧間的摩擦,縮短了板簧的使用壽命,為此將板簧的側(cè)邊沖壓出凸臺(tái)將橡膠固定在板簧上;但目前還沒(méi)有這樣的沖壓模具;并且目前的沖壓模具在沖壓過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)卡料的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可將汽車(chē)板簧沖壓成有凸臺(tái),且方便卸料的汽車(chē)板簧凸臺(tái)沖壓模具。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種汽車(chē)板簧凸臺(tái)沖壓模具,包括模柄、上模部件、下模部件、導(dǎo)柱和導(dǎo)套,所述上模部件的上固定板下端面設(shè)有壓料板,壓料板兩側(cè)設(shè)有弧形口;下模部件的凹模的凹形槽與壓料板上的弧形口配合形成沖壓成凸臺(tái)的空間;下模部件的下端還設(shè)有緩沖裝置,所述緩沖裝置包括通過(guò)螺桿連接的上托板、下托板、板簧和螺母,緩沖裝置通過(guò)頂桿和螺桿連接在下模部件的下模板的下端面。
采用上述技術(shù)方案的汽車(chē)板簧凸臺(tái)沖壓模具相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的模具具有如下優(yōu)點(diǎn):1,可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)板簧凸臺(tái)的加工,壓料板的弧形口和凹模的凹形槽形成封閉圖形即是板簧沖壓的凸臺(tái)形狀;2、當(dāng)出現(xiàn)卡料事故時(shí)可方便快速的進(jìn)行卸料,由于緩沖裝置的設(shè)置,當(dāng)出現(xiàn)卡料時(shí)由于彈簧的作用將載荷轉(zhuǎn)移到下模部件的下托板處,通過(guò)裝卸下托板即可完成下模板的下降,完成被卡料的彈簧卸載;3、操作方便,由于緩沖裝置中的部件都是通過(guò)螺桿連接的,在拆卸時(shí)擰開(kāi)螺母即可將下模拆卸。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn),所述凹模的側(cè)邊設(shè)有固定在下模部件的下固定板上的側(cè)向定位板,定位板的設(shè)置可使被沖壓板簧準(zhǔn)確的落位于沖壓位置。
作為本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn),所述壓料板與上模部件的上固定板之間設(shè)有彈簧,利用彈簧的伸縮特性可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同厚度的板簧鋼板進(jìn)行有效的固定。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明汽車(chē)板簧凸臺(tái)沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本發(fā)明提供一種汽車(chē)板簧凸臺(tái)沖壓模具,包括模柄6、上模部件、下模部件、導(dǎo)柱和導(dǎo)套,所述上模部件的上固定板2下端面設(shè)有壓料板21,壓料板21兩側(cè)設(shè)有弧形口;下模部件的凹模8的凹形槽與壓料板21上的弧形口配合形成沖壓成凸臺(tái)的空間;下模部件的下端還設(shè)有緩沖裝置,所述緩沖裝置包括通過(guò)螺桿連接的上托板14、下托板15、板簧16和螺母18,緩沖裝置通過(guò)頂桿13和螺桿17連接在下模部件的下模板12的下端面。
實(shí)施例一:首先確定板簧的沖壓位置,使沖壓部位位于壓料板21弧形口與凹模凹形槽的范圍內(nèi),啟動(dòng)沖床完成對(duì)板簧的沖壓。
實(shí)施例二:首先確定板簧的沖壓位置,使沖壓部位位于壓料板21弧形口與凹模凹形槽的范圍內(nèi),啟動(dòng)沖床完成對(duì)板簧的沖壓,當(dāng)出現(xiàn)卡料時(shí),通過(guò)裝卸下托板15即可完成下模板12的下降,完成被卡料的彈簧卸載。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。
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