[發明專利]一種新型蒙皮漲拉裝置

無效

• 申請號: 201110399537.6
• 申請日: 2011-12-06
• 公開（公告）號: CN103143609A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 杜明德
• 申請（專利權）人: 陜西歐舒特汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術領域

本發明涉及客車領域，特別是一種新型蒙皮漲拉裝置。

背景技術

傳統的漲拉蒙皮方式其漲拉動力源采用的是千金頂或絲杠旋轉，其缺點是結構較重，蒙皮在拉伸方向上，受力不均勻，易造成蒙皮的變形，影響到客車的外觀平整度，達不到預期的效果。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，蒙皮在拉伸方向上受力均勻，不易造成蒙皮變形的新型蒙皮漲拉裝置，保證了客車的外觀平整度。

本發明解決其技術問題采用的技術方案是：一種新型蒙皮漲拉裝置，它至少包括兩個定位軸和兩個框架梁組成的矩形框架結構，其特征是：滑動桿的兩端各固定連接有一個滑套，兩滑套分別與矩形框架的兩個定位軸滑動連接，其中一個框架梁上固定有聯動氣缸，聯動氣缸的動力輸出端與滑動桿固定連接，滑動桿還通過螺栓連接有連接板。

所述的一個框架梁上固定有兩個規格相同的聯動氣缸，兩個聯動氣缸的動力輸出端均與滑動桿固定連接。

本發明的有益效果是漲拉蒙皮時，蒙皮與連接板焊接，兩個聯動氣缸由于其伸縮量相同，解決了蒙皮在拉伸方向上，受力不均勻造成蒙皮的變形的問題，連接板與滑動桿通過螺栓連接在一起，連接板本身兩面可多次重復使用，提高了設備的使用率，同時連接板使用到一定程度后，很容易更換。

附圖說明

????下面結合實例附圖對本發明做進一步說明。

圖1是本新型蒙皮漲拉裝置的結構示意圖。

圖中：1、定位軸；2、滑套；3、第一框架梁；4、連接板；5、滑動桿；6、聯動氣缸；7、第二框架梁；8、螺栓。

具體實施方式

如圖1的本新型蒙皮漲拉裝置結構示意圖所示，它至少包括兩個定位軸1和兩個框架梁3、7組成的矩形框架結構，滑動桿5的兩端各固定連接有一個滑套2，兩滑套2分別與矩形框架的兩個定位軸1滑動連接，其中第一框架梁3上固定有聯動氣缸6，聯動氣缸6的動力輸出端與滑動桿5固定連接，滑動桿5還通過螺栓8連接有連接板4，上述固定連接通常采用焊接的方式。

漲拉蒙皮時，蒙皮與連接板4焊接，滑動桿5在聯動氣缸6的驅動下進行伸縮運動，定位軸1對滑動桿5伸縮過程中起到限位作用，蒙皮通過連接板4在滑動桿5的帶動下進行漲拉作業，完成蒙皮漲拉后切割，修整。

本新型蒙皮漲拉裝置改變了傳統的蒙皮漲拉方式，使蒙皮在拉伸方向上，受力均勻，降低蒙皮的不規則變形，同時新型的蒙皮漲拉裝置在操作上簡單，能很好應用于實際生產，對提高生產效率，保證客車的外觀平整度起著重要作用。

實施例2

????本實施例所述結構與實施例1基本相同，不同之處在于第一框架梁3上還可固定有兩個規格相同的聯動氣缸6，兩個聯動氣缸6的動力輸出端均與滑動桿5固定連接。