[發(fā)明專利]一種汽車車輪用復(fù)合沖擊試驗設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110399093.6
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102564720A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李萍;胡因行;李光宇;管建國;孔祥建;蔣小萍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇凱特汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車輪用檢測試驗設(shè)備，具體地說，涉及一種汽車車輪用復(fù)合沖擊試驗設(shè)備。

背景技術(shù)

全世界的汽車年產(chǎn)量達(dá)6000萬輛左右，汽車保有量約8億輛，車輪的需求量十分巨大。對于整車廠每輛汽車按照5件車輪標(biāo)配，每年僅新增汽車的車輪需求量就達(dá)3.0億件。美歐國家由于生產(chǎn)成本的增加在本土生產(chǎn)車輪的越來越少，中國經(jīng)過多年的發(fā)展，車輪的生產(chǎn)水平逐步提高，所占的市場份額不斷增加，2010年我國車輪生產(chǎn)量已占國際市場的50％以上。

沖擊試驗是汽車車輪關(guān)鍵的安全性能試驗之一，是汽車車輪開發(fā)過程中必需檢驗的項目。目前，汽車車輪耐沖擊試驗國際標(biāo)準(zhǔn)要求是要進(jìn)行13°沖擊試驗；進(jìn)入歐洲市場的汽車車輪需要通過90°沖擊試驗；進(jìn)入日本市場的四輪驅(qū)動車輪需要通過30°、90°沖擊試驗；因此依據(jù)不同市場、不同客戶的要求，車輪開發(fā)過程可能需要進(jìn)行13°、30°、90°沖擊試驗。目前市場常用的沖擊試驗機(jī)有13°沖擊試驗機(jī)、30°和90°沖擊試驗機(jī)兩類，因此汽車車輪生產(chǎn)廠家為滿足不同市場、不同客戶的要求必需購買2種沖擊試驗機(jī)，使得汽車車輪生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過程檢測設(shè)備投入大、檢測成本高、設(shè)備占地面積大，因此設(shè)計一種制造成本低、使用便捷的復(fù)合沖擊試驗設(shè)備一直是車輪行業(yè)的技術(shù)人員十分關(guān)注和期盼的事情。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有檢測設(shè)備的不足，針對汽車車輪要進(jìn)行13°、30°、90°耐沖擊性能檢測而目前對以上試驗需用二種檢測設(shè)備的狀況，提供一種使用方便、性能優(yōu)良、價格低廉的復(fù)合沖擊試驗設(shè)備。

實現(xiàn)以上目的技術(shù)方案是：一種復(fù)合汽車車輪沖擊試驗設(shè)備，該設(shè)備由重錘系統(tǒng)、重錘上升與下降調(diào)整系統(tǒng)、重錘釋放系統(tǒng)、13°沖擊支撐底座、30°和90°沖擊支撐底座、支撐底座驅(qū)動系統(tǒng)、安全防護(hù)門及控制系統(tǒng)構(gòu)成。重錘系統(tǒng)包括主重錘、副重錘、配重錘、副重錘調(diào)節(jié)柱、副重錘提升架；重錘上升與下降調(diào)整系統(tǒng)包括絲杠、驅(qū)動馬達(dá)、重錘移動架；重錘釋放系統(tǒng)包括電磁吸鐵、氣動插銷；支撐底座驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動馬達(dá)、驅(qū)動絲杠；控制系統(tǒng)包括13°沖擊控制系統(tǒng)、30°和90°沖擊控制系統(tǒng)。

當(dāng)需要做車輪13°沖擊檢測時，將沖擊頭更換為13°沖擊頭，將車輪安裝在13°沖擊安裝底座上，依據(jù)技術(shù)要求調(diào)整重錘的重量，通過控制系統(tǒng)調(diào)整重錘的高度及車輪沖擊位置，調(diào)整好后鎖住13°支撐底座，將安全防護(hù)門關(guān)閉，通過控制平臺打開電磁吸鐵，拔開氣動插銷，按釋放按鈕，完成13°沖擊試驗；然后通過控制平臺下降重錘移動架，當(dāng)下降到?jīng)_擊重錘時插上氣動插銷，將重錘提升到原位。

當(dāng)需要做車輪30°或90°沖擊檢測時，將沖擊頭更換為30°和90°沖擊頭，將車輪安裝在30°和90°沖擊支撐底座上，依據(jù)技術(shù)要求調(diào)整重錘的重量，通過控制系統(tǒng)調(diào)整重錘的高度，及車輪沖擊位置，調(diào)整好后鎖住30°和90°支撐底座，將安全防護(hù)門關(guān)閉，通過控制平臺打開電磁吸鐵，拔開氣動插銷，按釋放按鈕，完成30°或90°沖擊試驗，然后通過控制平臺下降重錘移動架，當(dāng)下降到?jīng)_擊重錘時插上氣動插銷，將重錘提升到原位。

本發(fā)明的優(yōu)點為：在一臺沖擊試驗設(shè)備上依據(jù)技術(shù)要求可進(jìn)行13°、30°、90°沖擊試驗檢驗，滿足不同技術(shù)質(zhì)量要求，使得汽車車輪開發(fā)生產(chǎn)過程檢測設(shè)備投入低、檢測成本低、檢驗設(shè)備占用場地面積小，因此是一種制造成本低、使用便捷的復(fù)合沖擊試驗設(shè)備。

附圖說明

圖1為發(fā)明一種汽車車輪用復(fù)合沖擊試驗設(shè)備主視圖。

圖2為本發(fā)明一種汽車車輪用復(fù)合沖擊試驗設(shè)備側(cè)視圖。

具體實施方式：

如圖1所示，一種汽車車輪用復(fù)合沖擊試驗設(shè)備的主視圖，包括重錘滑落導(dǎo)柱1、副重錘調(diào)節(jié)柱2、副重錘提升架3、副重錘4、氣動插銷5、電磁吸鐵6、配重錘7、主重錘8、沖擊頭9、30°和90°控制系統(tǒng)10、13°控制系統(tǒng)11、防護(hù)門12、重錘移動架13。沖擊重錘可沿著重錘滑落導(dǎo)柱1做自由落體下落；通過副重錘調(diào)節(jié)柱2可以調(diào)整副重錘4的重量，從而調(diào)整沖擊錘頭的重量；調(diào)整好沖擊重錘重量后通過調(diào)整重錘移動架13調(diào)整沖擊的高度；氣動插銷5、電磁吸鐵6、重錘移動架13的制動均通過30°和90°控制系統(tǒng)10、13°控制系統(tǒng)11控制；當(dāng)沖擊時打開電磁吸鐵6，然后拔出氣動插銷5，重錘將沿著重錘滑落導(dǎo)柱1做自由落體落下，30°和90°控制系統(tǒng)10、13°控制系統(tǒng)11控制安裝車輪后支撐底座做前后移動，調(diào)整沖擊位置以及釋放重錘完成沖擊試驗。