[發(fā)明專利]一種線圈硬紙筒穩(wěn)定化處理浸油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110398610.8
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN102496448A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王春艷;陶健;朱燕;徐一
• 申請（專利權(quán)）人: 中國西電電氣股份有限公司
• 主分類號: H01F41/00
• 分類號: H01F41/00;D21H23/32
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種浸油裝置，特別涉及一種線圈硬紙筒穩(wěn)定化處理浸油裝置。

背景技術(shù)

隨著電網(wǎng)容量的增加，線路規(guī)模的擴大，變壓器短路狀況日益增多，其短路電流也逐步增大，所帶來的危害越來越大，對變壓器的抗短路能力要求也越來越高。而變壓器線圈的內(nèi)外徑尺寸的影響就顯的尤為重要，硬紙筒作為線圈的“骨架”，其尺寸的控制能直接影響線圈尺寸的控制。而一般變壓器制造流程，硬紙筒的制作肯定提前線圈繞制10天左右，甚至更長，而硬紙筒由于長時間暴露在空氣中吸收水分會引起膨脹，隨線圈干燥后又會收縮，故硬紙筒在制作完成后，都必須經(jīng)過干燥、浸油的穩(wěn)定化處理。

但隨著變壓器容量的不段增加，硬紙筒的直徑也在不斷增加，傳統(tǒng)的浸油方式-將硬紙筒放置于立式浸油罐中，存在明顯的三個缺陷：首先，一旦浸油罐制作完成，硬紙筒的最大直徑就隨之而定，要想更改必須重新制作更大直徑的浸油罐，代價很大；其次，如果一開始就把浸油罐設(shè)計的尺寸很大，就會造成油管體積很大，用油量大，注放油時間長。第三，當(dāng)硬紙筒穩(wěn)定化處理浸油裝置使用一段時間后，需要進(jìn)行清潔時，傳統(tǒng)的立式浸油罐就存在清潔作業(yè)難度大的問題。

鑒于以上問題，實有必要提供一種可以克服上述缺陷的線圈硬紙筒穩(wěn)定化處理浸油裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種線圈硬紙筒穩(wěn)定化處理浸油裝置，可以對不用尺寸的線圈硬紙筒進(jìn)行浸油處理。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種線圈硬紙筒穩(wěn)定化處理浸油裝置，包括浸油槽，浸油槽內(nèi)部設(shè)置有傳動軸，線圈硬紙筒設(shè)置在所述傳動軸上并被浸油槽兩側(cè)設(shè)置的支撐裝置支撐，所述浸油槽還設(shè)置有注放油裝置，當(dāng)所述傳動軸在動力機構(gòu)的驅(qū)動下工作時，所述線圈硬紙筒在傳動軸的作用下轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)浸油槽對線圈硬紙筒的浸油處理。

所述動力機構(gòu)包括變速電機以及被變速電機驅(qū)動的雙鏈傳動裝置，所述傳動軸為兩根，雙鏈傳動裝置分別與兩根傳動軸連接；

所述雙鏈傳動裝置包括與變速電機相連并被變速電機驅(qū)動的雙鏈齒輪、與傳動軸相連的單鏈齒輪，以及連接雙鏈齒輪與單鏈齒輪的傳動鏈條；

所述浸油槽的一對側(cè)壁分別設(shè)置有軌道，所述支撐裝置安裝在該軌道上并在軌道上做往復(fù)運動；

所述支撐裝置包括支撐線圈硬紙筒的支撐滾輪、支撐所述支撐滾輪的支承滾輪架、設(shè)置在支撐滾輪架下方的撐桿、套裝在撐桿上并在軌道上做滑動運動的T形滑件，以及將支撐裝置固定在軌道上的固定銷子；

所述軌道與浸油槽通過螺釘與螺母實現(xiàn)固定連接，通過調(diào)節(jié)螺釘與螺母調(diào)整一對支撐裝置之間的尺寸距離；

所述注放油裝置的管接頭位于浸油槽的最底部；

所述注放油裝置的管接頭連接有50球閥，注放油裝置通過該50球閥實現(xiàn)對浸油槽的注油、放油；

所述傳動軸上套裝有防滑裝置以防止線圈硬紙筒與傳動軸之間相對滑動而引起的空轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明浸油裝置至少具有以下有益效果：本發(fā)明浸油裝置浸油槽內(nèi)設(shè)置有傳動軸，線圈硬紙筒設(shè)置在該傳動軸上，傳動軸的轉(zhuǎn)動帶動線圈硬紙筒的轉(zhuǎn)動，線圈硬紙筒不需要浸泡在浸油槽內(nèi)，因此，可以實現(xiàn)對不同尺寸的線圈硬紙筒進(jìn)行浸油處理。

附圖說明

圖1為本發(fā)明線圈硬紙筒穩(wěn)定化處理浸油裝置的俯視圖。

圖2為本發(fā)明線圈硬紙筒穩(wěn)定化處理浸油裝置的左視圖；

圖3是圖1中支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中雙鏈傳動的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖中標(biāo)號與元件的對應(yīng)關(guān)系如下：