[發明專利]一種甲醇柴油

無效

• 申請號: 201110397777.2
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN102533357A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 胡顯坤;王鵬;陳洪超;李志梁;楊躍華
• 申請（專利權）人: 胡顯坤;王鵬;陳洪超;李志梁;楊躍華
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;C10L1/232;C10L1/23;C10L1/224;C10L1/222;C10L1/198;C10L1/188;C10L1/182
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技術領域

本發明涉及甲醇柴油及其制備方法

背景技術

工信部今年8月2日公布的數據顯示，我國原油對外依存度達55.2％，已超越美國，這是我國原油對外依存度連年打破歷史紀錄后，首次超過美國。目前我國石油消費增速超過了GDP增速，能源消費增速過快，給能源生產和節能減排都帶來巨大壓力。改善我國能源結構，尋求新的清潔替代能源刻不容緩。

當前，能夠替代石油的產品，首先要量大、成規模，其次是原料要充分，從這一點衡量，最符合條件的就是甲醇燃料(甲醇燃料和二甲醚燃料)。它是可以用煤及天然氣等作原料的大規模生產的經濟液體燃料，生產工藝成熟，儲存使用方便。美國諾貝爾化學獎得主，著名有機化學家喬治·A·奧拉說，“跨越油氣時代，甲醇經濟必將推動世界能源革命”。中國工程院院士倪維斗教授指出，“二甲醚經濟是解決中國能源與環境問題的重大關鍵”。

甲醇燃料作為替代能源具有很多優點：一是甲醇的來源廣泛，其中煤制甲醇具有更重大的意義，尤其對含硫量高、不宜民用或工業用的煤，也不影響生產甲醇。從煤制甲醇，也可在多種可點燃的物質中提取混合醇，再將甲醇作為燃料代替汽油，等于汽車燒煤。二是甲醇汽油含氧量高，燃燒充分，能有效降低和減少有害氣體的排放，按照國家標準，碳氧化物下降98.9％，碳氫化合物下降88.11％，達到歐III標準，部分達到歐IV標準，有利于環境保護，固有綠色環保燃料之稱。三是因為甲醇燃料的燃燒性能好，能夠有效消除燃燒系統各部位的積炭，避免了因積炭的形成而引起動力下降、燃燒不充分等現象，且可降低各工況排氣溫度，有利于降低零部件熱負荷，延長發動機部件的使用壽命。四是因為甲醇汽油中甲醇是一種性能優良的溶劑，能有效地消除油箱及油路系統雜質的沉淀和凝結，有良好的油路疏通作用，減少清潔疏通油路系統而購買的如油路通、燃油精等添加劑的費用開支。五是因為使用甲醇汽油無論是電噴式和化油器的任何一款汽油發動機，無須做任何改造即可正常使用。第六因為甲醇汽油辛烷值高，動力強，適用于高壓縮比發動機，可提高發動機的效率，降低油耗。

中國經濟的快速發展，為甲醇燃料提供了巨大的市場需求。中國是石油消費大國，大力發展甲醇燃料，從根本上解決中國的能源問題，創造更多的社會效益，符合當前經濟社會發展需要，戰略意義重大。甲醇燃料新型能源已列入《國家中長期科學和技術發展規劃》，成為人們研究開發的熱點。

現有技術中的甲醇柴油的種類很多，國家甲醇柴油的標準已頒布實施，但仍存在如下問題：

(1)閃點、十六烷值低于基礎柴油

(2)助溶劑價格高配置過程復雜

(3)性能不穩定遇水乳化、和純柴油不能混用

發明內容

本發明的目的在于克服現有甲醇柴油技術中存在的不足，提供一種新型的甲醇柴油。

本發明所提供的技術方案是：一種甲醇柴油，包括重量分數分別如下的成分：

重量百分比：柴油50～70％甲醇10～30％添加劑12～25％

添加劑組成及重量百分比為：

其中正辛醇的重量百分比優選為14～16％，

脂肪酸的重量百分比優選為16～18％，

硝酸異戊酯的重量百分比優選為7～10％。

將上述原料按比例在壓力容器內均勻混合壓入常溫常壓油罐內熟化24小時即得添加劑。

隨后將柴油，甲醇，添加劑混合，并進行剪切攪拌，得到甲醇柴油。

有益效果(產品技術優點)：

第一：無需改造發動機，能與石化柴油任意比、10～30％互溶，亦可單獨使用，不影響發動機工作，動力性、油耗與石化柴油相當。

第二；所用的添加劑為普通化工原料，來源易得，甲醇柴油外觀清亮透明。

第三：本發明的甲醇柴油穩定性好，抗水性強，有效地解決了甲醇柴油遇水乳化，低溫啟動困難，高溫氣阻，甲醇對金屬的腐蝕和核對橡膠的溶脹，甲醇摻燒比例低等技術難題。

第四：本發明的甲醇柴油含氧量高，燃燒充分，能有效降低和減少有害氣體排放，有利于環境保護改善生態環境，是綠色環保燃料。

以下通過實施例及試驗進一步詳細闡述本發明，但并不構成對本發明保護范圍的限制。

實施例

實施例1

一種甲醇柴油，包括重量分數分別如下的成分：

重量百分比：柴油60％甲醇20％添加劑20％

其中添加劑組成及重量百分比為：

將上述原料按比例在壓力容器內均勻混合壓入常溫常壓油罐內熟化24小時即得添加劑。