[發(fā)明專利]火車行李固定裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110397297.6
• 申請(qǐng)日: 2011-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102490742A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張博維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張博維
• 主分類號(hào): B61D45/00
• 分類號(hào): B61D45/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種火車行李固定裝置，可以將多個(gè)行李進(jìn)行鎖緊，不僅能夠防止行李被盜，而且能夠防止行李掉落。

背景技術(shù)

?????目前，在火車行李架上基本沒(méi)有安全防護(hù)裝置，行李直接放置行李架上，行車過(guò)程中，行李架上行李難免會(huì)掉落下來(lái)，輕者會(huì)驚嚇到旅客，重者會(huì)傷害到旅客。另外由于行李沒(méi)有固定，存在行李被盜的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種火車行李固定裝置，可以將多個(gè)行李進(jìn)行鎖緊，不僅能夠防止行李被盜，而且能夠防止行李掉落。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種火車行李固定裝置，包括殼體,?線輪，鋼絲繩，渦卷彈簧，鎖芯，和鎖緊及解鎖組件；殼體由前殼和后殼固定連接在一起，且開(kāi)有出線孔；線輪裝在殼體內(nèi)，線輪中部具有鎖芯安裝孔，線輪圓周面上設(shè)有繞線槽，且線輪上安裝渦卷彈簧的內(nèi)腔；鋼絲繩一端固定在線輪上且纏繞在繞線槽上，另一端從出線孔伸出；鎖芯安裝在線輪中部；渦卷彈簧一端固定在鎖芯上，經(jīng)纏繞后另一端與線輪相連；鎖緊及解鎖組件具有伸縮彈簧、爪片和沿線輪表面分布的多個(gè)凹槽，伸縮彈簧一端安裝在殼體上的，另一端與爪片相連，爪片套在鎖芯上，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠通過(guò)伸縮彈簧的驅(qū)動(dòng)能夠使爪片扣入或脫離凹槽。

本發(fā)明實(shí)施例中，渦卷彈簧通過(guò)螺栓與鎖芯相連。

本發(fā)明實(shí)施例中，鋼絲繩一端連接有一個(gè)臺(tái)階軸，該臺(tái)階軸傾斜插入線輪內(nèi)。

本發(fā)明實(shí)施例中，線輪內(nèi)腔上設(shè)有與臺(tái)階軸相配合的階梯槽。

本發(fā)明實(shí)施例中，爪片包括板體和位于板體端部的爪齒，板體上設(shè)有長(zhǎng)條槽。

本發(fā)明實(shí)施例中，臺(tái)階軸為鋁壓鑄而成。

本發(fā)明的有益效果：

設(shè)有鋼絲繩、鎖具，可以通過(guò)鋼絲繩將多個(gè)行李串接然后進(jìn)行鎖緊，不僅能夠防止行李被盜，而且能夠防止行李掉落。

說(shuō)明書(shū)附圖

圖1為本發(fā)明殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為線輪主視示意圖。

圖3為線輪后視示意圖。

圖4為線輪側(cè)視示意圖。

圖5為后殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為臺(tái)階軸與鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為后殼與鎖緊及解鎖組件連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、出線孔，2、前殼，3、后殼，4、階梯槽，5、凹槽，6、線輪，7、渦卷彈簧，8、鎖芯，9、爪片槽，10、彈簧槽，11、鎖芯伸縮孔，12、爪齒，13、板體，14、長(zhǎng)條槽，15、伸縮彈簧，16、繞線槽，17、鎖芯安裝孔，18、內(nèi)腔，19、螺栓孔，20、鋼絲繩，21、臺(tái)階軸，22、插孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于本領(lǐng)域人員更好理解本發(fā)明。

參考9，一種火車行李固定裝置，?包括殼體,?線輪6，鋼絲繩20，渦卷彈簧7，鎖芯8，和鎖緊及解鎖組件；參考附圖1殼體由前殼2和后殼3固定連接在一起，且開(kāi)有出線孔1；參考附圖2、3、4，線輪6裝在殼體內(nèi)，線輪6中部具有鎖芯安裝孔17，線輪6圓周面上設(shè)有繞線槽16，且線輪6上安裝渦卷彈簧7的內(nèi)腔18；鋼絲繩20一端固定在線輪6上且纏繞在繞線槽16上，另一端從出線孔1伸出，綁在連接擋板或行李架上；鎖芯8安裝在線輪6中部；參考9，渦卷彈簧7一端固定在鎖芯8上，經(jīng)纏繞后另一端與線輪6相連；參考附圖5、3，鎖緊及解鎖組件具有伸縮彈簧15、爪片和沿線輪表面分布的多個(gè)凹槽5，伸縮彈簧15一端安裝在殼體上的，另一端與爪片相連，爪片套在鎖芯8上，鎖芯8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠通過(guò)伸縮彈簧15的驅(qū)動(dòng)能夠使爪片扣入或脫離凹槽5。

參考附圖5、8，后殼3上設(shè)有相應(yīng)的爪片槽9、彈簧槽10和鎖芯伸縮孔11，可以將爪片和彈簧卡入相應(yīng)的槽。

實(shí)踐中，參考附圖4，鎖芯8側(cè)面設(shè)有螺栓孔19，渦卷彈簧7通過(guò)螺栓與鎖芯8相連，安裝方便。

參考附圖7，鋼絲繩20一端連接有一個(gè)鋁壓鑄而成的臺(tái)階軸21，線輪6的內(nèi)腔18上設(shè)有與臺(tái)階軸21相配合的階梯槽4，該臺(tái)階軸21傾斜插入線輪6內(nèi)，并卡在階梯槽4內(nèi)，可以承受更多拉力。

實(shí)踐中，爪片包括板體13和位于板體13端部的爪齒12，板體13上設(shè)有長(zhǎng)條槽14。

生產(chǎn)過(guò)程如下：先從線輪6側(cè)面插孔22中插入臺(tái)階軸21，然后將鋼絲繩20纏繞在繞線槽16內(nèi)，接著在內(nèi)腔18里安裝渦卷彈簧7，再在后殼3內(nèi)安裝爪片和彈簧，將裝好的線輪裝入后殼3，最后蓋上前殼2并安裝鎖芯8即可。

以上描述了本發(fā)明的基本原理及優(yōu)點(diǎn)，上述沒(méi)有提到的技術(shù)特征屬于現(xiàn)有技術(shù)。本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，在不脫離本發(fā)明范圍的前提，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)需要做許多變化和改進(jìn)。本發(fā)明范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。?