[發明專利]用于車輛中的懸架的支柱組件的回彈止擋件

有效

• 申請號: 201110397048.7
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102729753A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 金載訓;金世鎰
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60G13/04
• 分類號: B60G13/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;趙占元

技術領域

本發明總體上涉及一種用于車輛中的懸架的支柱組件的回彈止擋件，更特別地，涉及這樣一種用于車輛中的懸架的支柱組件的回彈止擋件，其能夠降低從輪胎施加到車身的噪聲和振動，從而改進車輛的NVH(噪聲、振動和顛振)性能。

背景技術

通常而言，如圖1至圖3所示，設置在車輛中的懸架的支柱組件的作用是降低從路面施加到車身的震動和振動，并在乘坐車輛時實現舒適的感覺，該支柱組件包括支柱1和螺旋彈簧7，該支柱1將車輪轉向節連接到車身，該螺旋彈簧7環繞支柱1并且通過下彈簧座3且通過安裝到支柱1的上彈簧座5兩者而在相對的端部處受到支撐。

另外，跨越支柱1的上彈簧座5和下彈簧座3之間的范圍覆蓋有防塵罩9。該支柱組件進一步包括碰撞止擋件11、軸承13和隔離件15，這些元件分別在防塵罩9的上端內側位置處、在上彈簧座5上的位置處以及在軸承13上的位置處配合在支柱1上。

隔離件15通過下螺母17而被保持在支柱1上。支柱1的具有隔離件15的上端穿入到車身19內，其中回彈止擋件30與支架1的位于車身19內側的上端裝配，并且回彈止擋件30通過上螺母21而被緊固。

在此，當支柱1的上端在穿入到車身19之后安裝到車身19時，隔離件15與車身19的外表面接觸。

另外，回彈止擋件30包括鋼板31和橡膠板33，鋼板31在下螺母17和上螺母21之間的位置處配合在支柱1上，橡膠板33配合在鋼板31的外圓周邊緣周圍。當支柱組件回彈時，鋼板31有助于維持回彈止擋件30的強度，并且橡膠板33防止鋼板31與車身19直接接觸，并且起到襯墊的作用。

具有上述構造的支柱組件利用支柱1和螺旋彈簧7兩者減小了來自輪胎的載荷。當從輪胎施加的載荷較低時，支柱組件能夠幾乎完全地吸收震動和振動，從而高效地攔截會傳遞到車身19的載荷。然而，當從輪胎施加的載荷較高時，支柱組件不能完全吸收震動和振動，從而剩余的震動和振動會傳遞到車身19，從而在車身19中產生噪聲和振動。

當回彈止擋件30起到能夠吸收震動和振動的阻尼器的作用時，支柱組件能夠更為高效地減小傳遞到車身19的震動和振動。然而，在常規支柱組件中，回彈止擋件30包括用于幫助維持回彈止擋件30的強度的鋼板31以及用作襯墊的橡膠板33，從而回彈止擋件30會無法起到阻尼器的作用。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種用于車輛中的懸架的支柱組件的回彈止擋件，其具有阻尼器的作用，并更為高效地減小從輪胎施加的震動和振動，從而使傳遞到車身的震動和振動降到最低，并顯著地減小車身中產生的噪聲，并且改進車輛的NVH(噪聲、振動和顛振)性能。

在本發明的一個方面中，用于車輛中的懸架的支柱組件的回彈止擋件可以包括：鋼板，所述鋼板與支柱結合，并且所述鋼板配合在所述支柱的可以已經穿入到車身內的上端上；橡膠板，所述橡膠板配合在所述鋼板的外圓周邊緣的周圍；以及質量阻尼器，所述質量阻尼器與所述橡膠板結合，并且在所述支柱組件的回彈運動的過程中，所述質量阻尼器通過相對于所述橡膠板彈回地運動而作為阻尼器起作用。

所述質量阻尼器可以在所述橡膠板之上預定距離的位置處與所述橡膠板結合。

所述橡膠板可以具有多個橡膠突出部，所述橡膠突出部從所述橡膠板的上表面整體地向上延伸，并且所述質量阻尼器可以具有多個突出部配合孔，用于經過所述突出部配合孔接收各自的橡膠突出部，其中當所述質量阻尼器可以通過配合在所述橡膠突出部上而與所述橡膠板結合時，所述橡膠板的上表面可以與所述質量阻尼器的下表面以預定距離隔開，使得在所述支柱組件的回彈運動的過程中，所述橡膠突出部由于所述質量阻尼器的運動而作為彈簧起作用。

在本發明的另一個方面，所述質量阻尼器可以為具有預定厚度的環形板。

所述橡膠突出部可以在以預定間隔彼此隔開的位置處設置在所述橡膠板的上圓周表面上。

所述質量阻尼器可以由鋼制成。

所述橡膠板可以配合在所述鋼板的外圓周邊緣的周圍，從而使所述橡膠板覆蓋所述鋼板的外圓周邊緣的上表面和下表面。

根據本發明的支柱組件的回彈止擋件的優點在于：當駕駛車輛時，質量阻尼器能夠進一步減小從輪胎施加的載荷，由此使傳遞到車身的載荷降到最低，并且顯著地減小由車身產生的噪聲和振動，從而改進車輛的NVH性能。