[發(fā)明專利]油浸式變壓器油箱散熱結構

無效

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• 申請日: 2011-12-01
• 公開（公告）號: CN103137289A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 馬曉久;沈黎明;楊忠禮;秦曉軍;吳望陽
• 申請（專利權）人: 河南省電力公司新鄉(xiāng)供電公司
• 主分類號: H01F27/08
• 分類號: H01F27/08;H01F27/14;F28F3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種油浸式變壓器，尤其涉及一種油浸式變壓器油箱散熱結構。

背景技術

眾所周知，變壓器是電源轉換器的主要且重要的部件，其在運行的過程中，由于各線圈導體電流的流動和電磁場的存在，會產生電能損耗，主要是負載損耗，空載損耗和附加損耗，這些損耗將轉化為熱量傳遞給周圍介質，從而使變壓器的器身發(fā)熱，溫度升高，因此對于作為輸變電重大設備的變壓器，往往要設置散熱裝置來使電能損耗熱量及時散出，以確保變壓器的正常工作。

傳統的油浸式變壓器油箱散熱結構包括器身發(fā)熱體以及設置于器身發(fā)熱體外圍的若干個中空散熱鰭片，散熱鰭片和器身發(fā)熱體之間注入導熱油，依靠熱浮力作為導熱油的散熱動力，利用導熱油的運動來進行散熱，但是該種散熱結構，在導熱油運動過程中，由于上下左右兩個不很均勻的自然溫度場相互交織作用，所述導熱油的運動十分紊亂，導致散熱效果很差。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種油浸式變壓器油箱散熱結構，其具有結構簡單、易于實現、散熱效果好以及安全可靠的特點。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種油浸式變壓器油箱散熱結構，其包括油箱箱體，設置于油箱箱體內的器身發(fā)熱體以及油箱箱體外延伸的若干個中空散熱鰭片，所述散熱鰭片和器身發(fā)熱體之間注入導熱油，其中，所述器身發(fā)熱體與散熱鰭片之間的導熱油中設置有導熱隔板，所述導熱隔板對應散熱鰭片的于上、下端留有上、下油孔。

特別地，所述導熱隔板貼靠中空散熱鰭片設置。

特別地，所述導熱隔板為鋼板，厚度為2cm。

本發(fā)明的有益效果為，所述油浸式變壓器油箱散熱結構于器身發(fā)熱體與中空散熱鰭片之間設置有導熱隔板，將橫向和縱向溫度場都截分出上下道，不僅結構簡單，易于實現；而且安全可靠，有很好的散熱性能。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

圖1為本發(fā)明油浸式變壓器油箱散熱結構的剖面圖；

圖2為本發(fā)明油浸式變壓器油箱散熱結構的俯視圖。

圖中：

1、油箱箱體；2、器身發(fā)熱體；3、散熱鰭片；4、導熱油；5、導熱隔板；6、上油孔；7、下油孔。

具體實施方式

請參照圖1及圖2所示，圖1為本發(fā)明油浸式變壓器油箱散熱結構的剖面圖；圖2為本發(fā)明油浸式變壓器油箱散熱結構的俯視圖。

于本實施例中，一種油浸式變壓器油箱散熱結構，包括油箱箱體1，所述油箱箱體1內設置有器身發(fā)熱體2，且所述油箱箱體1外延伸的若干個中空散熱鰭片3，所述散熱鰭片3和器身發(fā)熱體2之間注入導熱油4，所述器身發(fā)熱體2與散熱鰭片3之間的導熱油4中設置有導熱隔板5，所述導熱隔板5為厚度是2cm的鋼板，且導熱隔板5貼靠散熱鰭片3設置，所述導熱隔板5對應散熱鰭片3的于上、下端留有上油孔6和下油孔7。

所述高溫導熱油4沿導熱隔板5上升至上油孔6，從上油孔6流入散熱鰭片3中，借助散熱鰭片3散熱后，又從下油孔7內流出，所述導熱隔板5將橫向和縱向溫度場都截分出上下道，使油流熱動力增加，散熱效率大幅提升，可提高散熱效率10％～20％。

上述油浸式變壓器油箱散熱結構于器身發(fā)熱體2與中空散熱鰭片3之間設置有導熱隔板5，將橫向和縱向溫度場都截分出上下道，不僅結構簡單，易于實現；而且安全可靠，有很好的散熱性能。

以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，可隨導熱隔板的設置位置的改變而改變。本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。