[發(fā)明專利]離合器主缸總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110396376.5
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102425620A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周建
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖博格汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及離合器領(lǐng)域，具體為一種離合器主缸總成。

背景技術(shù)

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。主缸是離合器的一個重要部件，主缸的結(jié)構(gòu)性能直接影響到制動器的工作效率，現(xiàn)有技術(shù)中主缸易出現(xiàn)密封性差、易漏油、卡殼的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種離合器主缸總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)離合器主缸易漏油的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

離合器主缸總成，包括具有通腔的缸體，缸體左、右端分別開有腔口，其特征在于：缸體左端腔口處連接有防塵罩，缸體右端腔口中連接有悶蓋，缸體上還設(shè)置有與缸體連通的傾斜的進(jìn)油口，進(jìn)油口中安裝有進(jìn)油管，缸體中還滑動安裝有活塞，活塞的右端向活塞中開有內(nèi)腔，且活塞的內(nèi)腔中安裝有限位銷，所述活塞右端與缸體右端內(nèi)壁之間連接有彈簧。

所述的離合器主缸總成，其特征在于：所述進(jìn)油管邊沿成型有扣在進(jìn)油口上的臺階，且進(jìn)油管外套有設(shè)置在進(jìn)油管臺階和進(jìn)油口之間的墊片。

所述的離合器主缸總成，其特征在于：所述缸體左端腔口中設(shè)置有限位活塞的孔用擋圈和活塞墊片。

所述的離合器主缸總成，其特征在于：所述進(jìn)油管端口處蓋合有悶蓋。

所述的離合器主缸總成，其特征在于：所述活塞外套有與缸體內(nèi)壁構(gòu)成密封的O形圈。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，整體式主缸結(jié)構(gòu)具有較高的機械強度，主缸通過左端的防塵罩和右端的悶蓋實現(xiàn)密封，能有效防止漏油的問題，同時主缸進(jìn)油口中的進(jìn)油管與進(jìn)油口之間通過墊片實現(xiàn)隔離密封，進(jìn)一步提高了主缸的密封性。

附圖說明

????圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示。離合器主缸總成，包括具有通腔的缸體1，缸體1左、右端分別開有腔口，缸體1左端腔口處連接有防塵罩8，缸體1右端腔口中連接有悶蓋11，缸體1上還設(shè)置有與缸體1連通的傾斜的進(jìn)油口，進(jìn)油口中安裝有進(jìn)油管2，缸體1中還滑動安裝有活塞9，活塞9的右端向活塞9中開有內(nèi)腔，且活塞9的內(nèi)腔中安裝有限位銷6，活塞9右端與缸體1右端內(nèi)壁之間連接有彈簧。

進(jìn)油管2邊沿成型有扣在進(jìn)油口上的臺階，且進(jìn)油管2外套有設(shè)置在進(jìn)油管2臺階和進(jìn)油口之間的墊片3。

缸體1左端腔口中設(shè)置有限位活塞9的孔用擋圈5和活塞墊片4。

進(jìn)油管2端口處蓋合有悶蓋7。

活塞9外套有與缸體1內(nèi)壁構(gòu)成密封的O形圈10。