[發(fā)明專利]一種鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110395883.7
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN102493289A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紀(jì)培民
• 申請（專利權(quán)）人: 紀(jì)培民
• 主分類號: E01B3/46
• 分類號: E01B3/46
• 代理公司: 鞍山大千專利事務(wù)所 21110
• 代理人: 聶振峽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于冶金行業(yè)焦化廠熄焦車運(yùn)輸軌道的道枕，還可廣泛用于鐵路、地鐵軌道道枕，特別涉及一種鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)冶金行業(yè)焦化廠熄焦車運(yùn)輸軌道的道枕及鐵路、地鐵軌道枕，傳統(tǒng)采用木枕或混凝土枕，這兩種道枕都存在：抗酸堿腐蝕性差，耐高、低溫性能差，使用壽命短等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了上述存在的缺陷，目的是為解決冶金行業(yè)焦化廠熄焦車運(yùn)輸軌道的道枕及鐵路、地鐵軌道道枕抗酸堿腐蝕性差，耐高、低溫性能差，使用壽命短等問題，提供一種鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕。?

本發(fā)明鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕內(nèi)容簡述：

本發(fā)明鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕，其特征在于：是由鑄鐵箱、混凝土結(jié)構(gòu)體、帶絲扣的連接座、連接件、T形槽、軌道墊板、壓板和不銹鋼T形螺栓、螺母構(gòu)成，鑄鐵箱內(nèi)的底部設(shè)有兩組帶絲扣的連接座與鐵路鋼軌位置相配合，連接件兩側(cè)的連接圓柱體與帶絲扣的連接座螺紋連接，在鑄鐵箱的上部與不銹鋼T形螺栓連接處設(shè)有T形槽，在鑄鐵箱內(nèi)設(shè)有混凝土結(jié)構(gòu)體；鑄鐵箱的T形槽上設(shè)有軌道墊板和壓板通過不銹鋼T形螺栓、螺母將鐵路鋼軌緊固連接。

混凝土結(jié)構(gòu)體是帶縱橫交錯布置鋼筋澆注混凝土制成的混凝土結(jié)構(gòu)體。

本發(fā)明鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝容易、用途廣泛、耐腐蝕性強(qiáng)、耐酸堿水沖刷、耐高低溫性能好、使用壽命長的特點(diǎn)。

附圖說明???

圖1是鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕鑄鐵箱俯視圖

圖中：1是鑄鐵箱、2是混凝土結(jié)構(gòu)體、3是帶絲扣的連接座、4是連接件、5是T形槽、6是軌道墊板、7是壓板、8是不銹鋼T形螺栓、9是螺母、10是鐵路鋼軌、11是鋼筋。

具體實施方式????

本發(fā)明鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕是這樣實現(xiàn)的，下面結(jié)合附圖做具體說明。見圖1、圖2，鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕，是由：鑄鐵箱1、混凝土結(jié)構(gòu)體2、帶絲扣的連接座3、連接件4、T形槽5、軌道墊板6、壓板7和不銹鋼T形螺栓8、螺母9構(gòu)成，鑄鐵箱1內(nèi)的底部設(shè)有兩組帶絲扣的連接座3與鐵路鋼軌10位置相配合，連接件4兩側(cè)的連接圓柱體與帶絲扣的連接座3螺紋連接，在鑄鐵箱1的上部與不銹鋼T形螺栓8連接處設(shè)有T形槽5，在鑄鐵箱1內(nèi)設(shè)有混凝土結(jié)構(gòu)體2；鑄鐵箱1的T形槽5上設(shè)有軌道墊板6和壓板7通過不銹鋼T形螺栓8、螺母9將鐵路鋼軌10緊固連接。

混凝土結(jié)構(gòu)體2是帶縱橫交錯布置鋼筋11澆注混凝土制成的混凝土結(jié)構(gòu)體。

由于在鑄鐵箱1的上部設(shè)置的T形槽5與不銹鋼T形螺栓8配合，使不銹鋼T形螺栓8方便的掛入T形槽5內(nèi)，使安裝、拆卸非常方便。在鑄鐵箱1內(nèi)通過連接件4與帶絲扣的連接座3螺紋連接，澆注混凝土結(jié)構(gòu)體2后使鑄鐵箱1與混凝土結(jié)構(gòu)體2連接的更緊固。

安裝時，將不銹鋼T形螺栓8從鑄鐵箱1的上部掛入鑄鐵箱1的上部設(shè)置的T形槽5內(nèi)，然后再依次將軌道墊板6、鐵路鋼軌10及壓板7安放在鑄鐵箱1的上部，通過緊固螺母9與鐵路鋼軌10緊固連接在一起構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明鐵路用帶T型壓軌器的鑄鐵砼枕，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝容易、用途廣泛、耐腐蝕性強(qiáng)、耐酸堿水沖刷、耐高低溫性能好、使用壽命長的特點(diǎn)，經(jīng)測試其使用壽命可達(dá)到40年，是木枕的30倍，是水泥枕的6倍以上。