[發明專利]火花塞傳感器

無效

• 申請號: 201110395623.X
• 申請日: 2011-12-03
• 公開（公告）號: CN103138162A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 羅毅;蘇西安
• 申請（專利權）人: 西安創尼爾汽車電子技術有限公司
• 主分類號: H01T13/58
• 分類號: H01T13/58
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 滕國材

技術領域

本發明涉及一種火花塞傳感器。

背景技術

??目前汽車上都沒有發動機工作壓力傳感器，不知道混合氣體燃燒過程的現實情況，只能靠長期的工作經驗來判斷和分析，一般只是個大概數值，屬于事后的綜合分析，推斷，事前、事中的發展過程和發展情況，及正在發生的事情沒有直接地，直觀檢測，尤其對汽車駕駛員，只是個產品的使用著，一般不是專業發動機技術人員，不會對發電機進行科學地，調整和維護，只是汽車的使用罷了。如果只憑感覺判斷發動機的好與壞，往往發動機的技術參數相差5--10%，甚至更大，對現代化科學發展和管理是不相符合地。

發明內容

本發明所解決的技術問題是提供一種采用改變火花塞的結構，在保證火花塞性能的基礎上實現的火花塞傳感器。

為解決上述的技術問題，本發明采取的技術方案：

一種火花塞傳感器，其特殊之處在于：包括高壓連接端子、絕緣體、玻璃密封劑、中心電極、接地電極、外殼，高壓連接端子的下端設置絕緣體，絕緣體外套設外殼，高壓連接端子的下端依次連接設置在絕緣體內的電阻粉末、玻璃密封劑、中心電極，中心電極的下端設置有絕緣陶瓷，絕緣陶瓷上套設有金屬圈導體，絕緣陶瓷與設置在殼體下部的接地電極之間設置有間隙；所述的絕緣體上設置有壓電陶瓷，壓電陶瓷設置有壓電陶瓷電機。

上述的殼體的中部套設有隔熱帶。

上述的殼體的下部設置有外部卡口墊圈。

與現有技術相比，本發明采用改變火花塞的結構，在保證火花塞性能的基礎上實現的。對汽車的動力性能、啟動性能、經濟性能、廢氣排放和環保性能有一定的改善，對資源有效利用有一定的積極作用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行詳細說明。

參見圖1，本發明包括高壓連接端子1、絕緣體2、玻璃密封劑8、中心電極10、接地電極13、外殼6，高壓連接端子1的下端設置絕緣體2，絕緣體2外套設外殼6，高壓連接端子1的下端依次連接設置在絕緣體2內的電阻粉末3、玻璃密封劑8、中心電極10，中心電極10的下端設置有絕緣陶瓷12，絕緣陶瓷12上套設有金屬圈導體11，絕緣陶瓷12與設置在殼體6下部的接地電極13之間設置有間隙；所述的絕緣體2上設置有壓電陶瓷4，壓電陶瓷4設置有壓電陶瓷電機5。

上述的殼體6的中部套設有隔熱帶7。

上述的殼體6的下部設置有外部卡口墊圈9。

工作流程：

發動機的點火高壓，通過高壓連接端子1在電阻粉末3進行抑制，再經過玻璃密封劑8和中心電極9到火花塞下端，通過高壓放電跨過金屬圈導體11，連接接地電極13產生高壓回路，

???高壓電能在金屬圈導體11和接地電極13之間產生火花，點燃發動機汽缸里的可燃混合氣體，使發動機產生動力。

發動機在工作過程中，火花塞受到的各種壓力（吸氣壓力，壓縮壓力，燃燒壓力）使壓在壓電陶瓷4上，壓電陶瓷4感應的數據，通過壓電陶瓷電極5輸出，提供檢測應用，及時反映發動機工作狀況。

使發動機狀況由原來的經驗判斷，改變為電子傳感器時實，及時地反映數據，為計算機控制，提供可靠保證。