[發明專利]雙離合變速器的電動液壓控制系統

有效

• 申請號: 201110395023.3
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102563048A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: P.C.隆德貝里;S.P.穆爾曼;B.M.奧爾森;J.R.喬伊科夫斯基;J.霍滕施泰因
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/38
• 分類號: F16H61/38
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;楊炯

相關申請的交叉引用

本申請要求2010年12月2日提交的美國臨時申請No.?61/419,093的優先權，其全部并入本文以供參考。

技術領域

本發明涉及用于雙離合變速器的控制系統，并且更具體地涉及一種電動液壓控制系統，其具有多個螺線管和閥以便可操作地致動雙離合變速器內的多個致動器。

背景技術

典型的多速雙離合變速器使用兩個摩擦離合器與多個爪形離合器/同步器的結合從而通過在一個摩擦離合器和另一個之間交替來實現“動力接通”或者動態換檔，且在實際進行動態換檔之前針對下一比率“預先選定”同步器?！皠恿油ā睋Q檔意味著在換檔之前不需要中斷來自發動機的扭矩流。這種概念通常使用具有不同的專用齒輪對或組的對軸齒輪以便實現各正向速度比。通常電氣控制的液壓控制電路或系統被用于控制螺線管和閥組件。這種螺線管和閥組件致動離合器和同步器以實現正向和反向齒輪比。

雖然現有液壓控制系統針對其預期目的是有用的，不過實質上一直需要呈現改進性能的，特別是在效率、響應度和平緩性方面呈現改進性能的，在變速器中的新穎且改進的液壓控制系統構造。因此，需要用于雙離合變速器的改進的有成本效率的液壓控制系統。

發明內容

用于雙離合變速器的液壓控制系統包括多個壓力和流動控制裝置和邏輯閥，其與多個離合器致動器和多個同步器致動器流體連通。離合器致動器可操作以致動多個扭矩傳輸裝置，并且同步器致動器可操作以致動多個同步器組件。壓力控制螺線管和流動控制螺線管的組合的選擇性啟動允許加壓流體啟動離合器致動器和同步器致動器中的至少一者，以便將變速器切換到所需齒輪比。

在液壓控制系統的一種示例中，液壓控制系統包括提供加壓液壓流體的電動泵和蓄積器。

在液壓控制系統的另一示例中，液壓控制系統包括可操作以致動雙離合器的兩個流動控制裝置。

在液壓控制系統的又一示例中，液壓控制系統包括兩個壓力控制裝置、兩個流動控制裝置和兩個邏輯閥以便可操作來致動多個同步器組件。

在液壓控制系統的另一示例中，液壓控制系統包括兩個壓力控制裝置和兩個流動控制裝置以便可操作來致動雙離合器。

在液壓控制系統的又一示例中，液壓控制系統包括兩個壓力控制裝置、兩個流動控制裝置和三個邏輯閥以便可操作來致動多個同步器組件。

本發明還提供了以下技術方案。

方案1.?一種用于控制具有多個同步器的雙離合變速器的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括：

提供加壓液壓流體的源；

在所述源下游與其流體連通的第一、第二、第三和第四壓力控制螺線管；

在所述第一壓力控制螺線管下游與其流體連通的第一流動控制螺線管；

在所述第二壓力控制螺線管下游與其流體連通的第二流動控制螺線管；

第一離合器致動器，其在所述第一流動控制螺線管下游與其流體連通從而選擇性地致動所述雙離合變速器的第一離合器；

第二離合器致動器，其在所述第二流動控制螺線管下游與其流體連通從而選擇性地致動所述雙離合變速器的第二離合器；

在所述第三壓力控制螺線管下游與其流體連通的第三流動控制螺線管；

在所述第四壓力控制螺線管下游與其流體連通的第四流動控制螺線管；

在所述第三流動控制螺線管和所述第三壓力控制螺線管下游與其流體連通的第一邏輯閥組件，其中所述第一邏輯閥組件具有可在第一和第二位置之間運動的滑閥；

在所述第四流動控制螺線管和所述第四壓力控制螺線管下游與其流體連通的第二邏輯閥組件，其中所述第二邏輯閥組件具有可在第一和第二位置之間運動的滑閥；

在所述第一邏輯閥組件下游與其流體連通的第一致動器，其中當所述第一邏輯控制閥組件的滑閥處于第一位置時所述第一致動器可在第一、第二和第三位置之間運動從而選擇性地接合或脫離所述多個同步器中的第一同步器；

在所述第一邏輯閥組件下游與其流體連通的第二致動器，其中當所述第一邏輯控制閥組件的滑閥處于第二位置時所述第二致動器可在第一、第二和第三位置之間運動從而選擇性地接合或脫離所述多個同步器中的第二同步器；

在所述第二邏輯閥組件下游與其流體連通的第三致動器，其中當所述第二邏輯控制閥組件的滑閥處于第一位置時所述第三致動器可在第一、第二和第三位置之間運動從而選擇性地接合或脫離所述多個同步器中的第三同步器；以及