[發明專利]利用關閉路線數據提高路線品質的方法

有效

• 申請號: 201110394976.8
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102568238A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: R.A.約翰遜
• 申請（專利權）人: 通用汽車有限責任公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968;H04L29/08;H04M11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 薛峰

背景技術

車內遠程信息處理系統給使用者提供日益廣泛的服務領域，例如娛樂、緊急事件通告等等。然而，這類系統提供的最受歡迎的服務之一仍然是導航輔助。在這個任務中，遠程信息處理單元接收或產生路線起點和路線終點，然后產生一系列方向帶領使用者從起點到終點。因為使用者最常在道路車輛中，方向常常采取的方向形式是沿著某些道路持續某些距離或直到某些轉向處。有時稱這些為逐向道路方向。

然而，為了使這類方向起最佳作用，重要的是，遠程信息處理裝置知道當前道路和它們的可用性。例如，當已經把新的道路添加到道路系統中時，這可以為特定行程提供更好路線并且在那時候應當是可用于選路。類似地，當已經從道路系統中永久或臨時移除道路時，這個信息在為使用者提供正確和有效的導航輔助中也是重要的。

雖然傳統上通過地圖更新程序包已經解決了道路移除和道路添加變化，一級道路變化仍然難以解決。特別是，臨時道路封閉的影響很即時并且持續時間很短以至于沒有納入地圖更新程序包中，這些臨時道路封閉常常是突然出現的并且沒有讓導航輔助裝置知道。未知的臨時道路封閉能對使用者的導航經驗起重大的負面影響。

此外，當知道道路已經封閉時，道路的隨后重新開放可能允許遠程信息處理使用者的更有效的選路。然而，就像道路封閉信息一樣，道路重新開放信息也不是常規性廣泛可用于遠程信息處理單元在計算逐向道路方向時的考慮。因此，需要一種系統和方法使車輛遠程信息處理裝置能夠注意到臨時道路封閉和隨后的重新開放。

發明內容

本發明提供一種系統和設備用于使車輛遠程信息處理裝置能夠發覺并解決突然出現的道路封閉和重新開放。所述過程是在沒有直接觀察道路狀況的情況下操作的，因為道路狀況信息難以通過直接的方式獲得，即核對道路班組或事件的時間表、參與對道路自身的實體觀察、由使用者請求對道路狀況的非正式報告等等。

在一方面，所述原理允許該系統和方法在封閉道路已經重新開放時自動發覺，同時倘若道路開放了，就最小化對將使用那條道路的路線導向使用者人群的不便。變更路線請求和道路使用的分析用于在一個實施把道路標記為開放或封閉。

在一個實施中，如果變更路線請求來源于特定路線上的使用者，那么可以潛在地認定這個路線避開的道路是封閉的。如果預定數量的或統計上顯著數量的使用者以這種方式把這個道路看作可能封閉，就認定它是封閉的。類似地，如果預定數量的使用者選擇按照推測封閉了的道路，像變更路線請求證明的，那么可以認定這個按照推測封閉了的道路是開放的。此外，變更路線請求的觀察也允許該系統自動學習使用者的路線偏好。

在閱讀下列詳細描述和參照附圖的基礎上，將更明顯看出本發明的其它目的和優點。

本發明還提供了以下方案：

1.?一種提供逐向道路導航指令的方法，包括：

在呼叫中心從車輛導航裝置的使用者接收請求以接收導航指令來使能從地理起點位置至地理終點位置的行進；

計算限定所述地理起點位置與所述地理終點位置之間的第一路線的第一組逐向道路導航指令，并且提供所述第一組逐向道路導航指令給使用者；

在所述第一路線的點上從使用者接收變更路線請求，并且至少部分地根據所述變更路線請求確定使用者還沒有到達的所述第一路線的一部分上的第一道路是否封閉；

根據所述變更路線請求計算限定所述地理起點位置與所述地理終點位置之間的第二路線的第二組逐向道路導航指令，其中，所述第二路線不包括所述第一道路，并且提供所述第二組逐向道路導航指令給使用者。

2.?如方案1所述的提供逐向道路導航指令的方法，其中，至少部分地根據所述變更路線請求確定所述第一道路是否封閉進一步包括確定所述變更路線請求是為了避開所述第一道路的預定數量連續變更路線請求的一個，并且如果所述變更路線請求是為了避開所述第一道路的預定數量連續變更路線請求的一個，就標記所述第一道路為封閉。

3.?如方案1所述的提供逐向道路導航指令的方法，其中，至少部分地根據所述變更路線請求確定所述第一道路是否封閉進一步包括確定選在所述第一道路上的統計上顯著數量的使用者用所述變更路線請求已經請求離開所述第一道路的變更路線，并且如果選在所述道路上的統計上顯著數量的使用者用所述變更路線請求已經請求離開所述第一道路的變更路線，就標記所述第一道路為封閉。

4.?如方案1所述的提供逐向道路導航指令的方法，其中，確定所述第一道路是封閉的，所述方法進一步包括：

從第二使用者接收對于逐向道路方向的選路請求；