[發明專利]汽車發動機罩外板制造工藝流程

無效

• 申請號: 201110393798.7
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102989866A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 張榮斌
• 申請（專利權）人: 成都盛爾嘉科技有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/84
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 吳彥峰;錢成岑

技術領域

本發明屬于機械制造領域，具體涉及一種汽車發動機罩外板制造工藝流程。

背景技術

在汽車發動機罩外板制作過程中，現有技術工藝流程工序不合理，設備利用率低，工作效率低，上下工序銜接不夠周密，存在擦除油污和清焊渣等多處多人力操作，生產節拍對實現流水作業不協調，嚴重影響現代化大生產需求，產品合格率低，嚴重影響產品質量。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，該流程對汽車發動機罩外板的毛坯尺寸進行了設計，在不影響質量的前提下提高材料利用率；對模具工作參數和設備參數進行對應計算，保證合理使用，避免造成能源浪費；對工作現場的布局進行調整，盡量能流水作業以提高效率；對沖壓工序通過技術論證，針對工序的先后順序和工序的合并等問題進行調整或改進；對焊接工藝工序進行調整，以達到節能降耗目的。

本發明目的通過下述技術方案來實現：一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，所述工藝流程涉及汽車發動機罩外板的制造工序和流程，其特征在于：包括以下制造工序:?

工序1，剪板機下料；

工序2，模具定尺料切沖；

工序3，模具成型；

工序4，模具折彎；

工序5，模具分離沖孔；

工序6，對接電阻焊；

工序7，酸洗，磷化；

工序8，靜電噴涂；

工序9，裝車入庫。

對工序1，下料尺寸的公差約束為:士0.25mm，工序3的保壓時間范圍為:7～8小時。

本發明的有益效果：由于采用了上述技術方案，提高了材料和設備利用率；極大提高了工作效率和產品合格率。對原料參數進行了設計，對加工過程中的設備進行了設計，對加工工序和工藝進行了設計，達到了良好的效果。本發明極大地提高了材料和設備利用率，原材料利用率提高到95%；本發明大大提高了工作效率，整體工作效率提高80%；本發明大大提高了產品合格率，產品合格率達到了98.4%；本發明在人力方面節約65%。

具體實施方式

下列非限制性實施例用于說明本發明。

實施例：一種汽車發動機罩外板制造工藝流程，所述工藝流程涉及汽車發動機罩外板的制造工序和流程，其特征在于：包括以下制造工序:?

工序1，剪板機下料；

工序2，模具定尺料切沖；

工序3，模具成型；

工序4，模具折彎；

工序5，模具分離沖孔；

工序6，對接電阻焊；

工序7，酸洗，磷化；

工序8，靜電噴涂；

工序9，裝車入庫。

1、對材料的調整和改進方面：

(1):對工序1剪板機下料尺寸添加公差約束(士0.25mm)，在產品的允許公差范圍內，經測試可以達到要求；(2):因工序1剪板機下料尺寸精度的提高，可將工序2模具落料改為模具定尺料加工，改進后材料利用率由原來的49%提高到95%。

2、對設備的調整和改進方面

(1):模具成型原來生產設備是YZ27-630壓床(主電機功率44KW/h)，用YZ27-400壓床(主電機功率22KW/h)實驗時出現角度回彈現象，后來經調整設備到底保壓時間生產出合格產品，調整后節約能源80%；(2):模具折彎工序原來分別在J31-315閉式單點(主電機功率30KW/h)生產，后來分別對兩套模具的沖壓力進行計算，決定將原來的兩套模具同時在J36-630閉式雙點(主電機功率55KW?/h)生產。調整后節約能源81.3%，提高工作效率85%。

3、對工作現場調整和改進

原來上道工序和下道工序之問產品周轉用人力推拉車，出現費力、費時、產品易積壓變形等現象。經過對設備之間的測量和物料區的定置規劃，決定在設備之間搭建斜面可移動產品輸送架，解決了以上問題。調整后整體工作效率提高77.5%，產品工序周轉合格率達到100%，基本實現了流水作業。

4、對工序調整和改進