[發(fā)明專利]電動(dòng)三輪車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110393780.7
• 申請(qǐng)日: 2011-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN103129665A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉占河
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙書華
• 主分類號(hào): B62K5/023
• 分類號(hào): B62K5/023;A61G3/06;A61G3/08;A61G5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)三輪車，是輪椅專用運(yùn)載車，它既可以由護(hù)理人員駕駛載著乘坐輪椅的殘疾人出行，也可以由乘坐輪椅的殘疾人自己駕車出行，可以大大改善殘疾人出行難的現(xiàn)狀。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)之一是可以運(yùn)載殘疾人及輪椅的出租車，不過這種車只個(gè)別大城市才有，而且數(shù)量很少，每天的服務(wù)時(shí)間很短，根本無法滿足廣大殘疾人出行的需求；現(xiàn)有技術(shù)之二是電動(dòng)輪椅，它的缺點(diǎn)是走不快也走不遠(yuǎn)，只能休閑用，對(duì)于那些下肢殘疾但上肢健康需要工作學(xué)習(xí)的殘疾人來說，這種電動(dòng)輪椅并不能滿足他們的出行需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種電動(dòng)三輪車，專門運(yùn)載乘坐輪椅的殘疾人，它雖然比運(yùn)載殘疾人的專用出租車慢，但它使用方便，殘疾人隨時(shí)可以出行，且充一次電可行駛40公里以上，基本能滿足殘疾人中短距離的出行需求。對(duì)那些上下肢均殘疾或不能行走的老人來說，不必再讓保姆推著輪椅上街，使用電動(dòng)三輪車?yán)辖謱⒎浅］p松。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：包括前輪、后輪、后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車廂、低位車架、前叉、車把、儀表盤、后視鏡、轉(zhuǎn)向燈、夜燈、前輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)、后輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)、蓄電池組件、可折疊坡道、坡道升降機(jī)構(gòu)、輪椅轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)和止動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪椅固定機(jī)構(gòu)，前輪安裝在前叉下部，車把安裝在前叉上部，前叉鉸接在車架前部，儀表盤、后視鏡安裝在車把上，前轉(zhuǎn)向燈、夜燈安裝在儀表盤內(nèi)，后轉(zhuǎn)向燈、剎車燈安裝在車尾，前輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在右側(cè)車把上和前輪輪轂上，后輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在手閘上和后輪輪轂上，蓄電池組件安裝在車架后部，輪椅轉(zhuǎn)盤安裝在車架中部，可折疊坡道和坡道升降機(jī)構(gòu)安裝在車架右側(cè)，輪椅固定機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)盤上，手閘安裝在前叉支架左側(cè)，其特征在于：所述的車架為低位車架，便于輪椅上下車，所述的輪椅轉(zhuǎn)盤可在車架上做360度旋轉(zhuǎn)，所述的折疊坡道可以放下和升起，所述的輪椅固定裝置可以快速牢固的將輪椅固定。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：與現(xiàn)有的運(yùn)載殘疾人及輪椅的出租車相比，使用方便靈活，殘疾人可以隨時(shí)出行，與電動(dòng)輪椅相比，不但跑得快而且跑的遠(yuǎn)，且價(jià)格便宜適合工薪階層購買。

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2-1是本發(fā)明的車架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2-2是圖2-1的俯視圖；

圖3-1是轉(zhuǎn)盤底盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖3-2是圖3-1的A-A剖面圖；

圖4-1是坡道板和可收放后立柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖4-2是圖4-1的俯視圖；

圖5-1是后坡道板結(jié)構(gòu)示意圖；圖5-2是圖5-1的右視圖；圖5-3是圖5-1的俯視圖；

圖6-1是前坡道板結(jié)構(gòu)示意圖；圖6-2是圖6-1的右視圖；圖6-3是圖6-1的俯視圖；

圖7-1是后坡道板套管主視圖；圖7-2是圖7-1的左視圖；圖7-3是后坡道前立柱主視圖；圖7-4是圖7-3的左視圖；圖7-5是前坡道加強(qiáng)筋主視圖；圖7-6是圖7-5左視圖；圖7-7后坡道板連接管；圖7-8是圖7-7的左視圖；圖7-9是前坡道板連接管；圖7-10是圖7-9的左視圖；

圖8-1是后坡道后立柱主視圖；圖8-2是圖8-1的左視圖；圖8-3是后立柱拉板主視圖；圖8-4是圖8-3的左視圖；圖8-5是拉板支架主視圖；圖8-6是圖8-5的俯視圖；圖8-7是后立柱聯(lián)動(dòng)桿；圖8-8是后立柱軸；

圖9-1是后坡道扭簧結(jié)構(gòu)示意圖；圖9-2是圖9-1的俯視圖；圖9-3是扭簧主視圖；圖9-4是圖9-3的俯視圖；圖9-5是扭簧座主視圖；圖9-6是圖9-5的右視圖；圖9-7是扭簧擋板主視圖；圖9-8是圖9-7的左視圖；

圖10-1是前坡道板扣鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖10-2是圖10-1的俯視圖；圖10-3是扣鎖座主視圖；圖10-4是圖10-3的俯視圖；圖10-5是扣鎖鉤主視圖；圖10-6是圖10-5的俯視圖；圖10-7是鎖鉤擋塊主視圖；圖10-8是圖10-7的左視圖；圖10-9是扭簧主視圖；圖10-10是圖10-9俯視圖；圖10-11是鎖扣軸主視圖；

圖11-1是坡道板升降機(jī)構(gòu)及管卡結(jié)構(gòu)示意圖；圖11-2是齒輪箱結(jié)構(gòu)及齒輪嚙合示意圖；

圖12-1是齒輪箱主視圖；圖12-2是圖12-1的左視圖；圖12-3是圖12-2的俯視圖；圖12-4是齒輪箱蓋主視圖；圖12-5是圖12-4的俯視圖；