[發(fā)明專利]冷成型無切削車輪螺栓連接副

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110393510.6
• 申請日: 2011-12-01
• 公開（公告）號: CN102434564A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳永臻
• 申請（專利權(quán)）人: 山東高強(qiáng)緊固件有限公司
• 主分類號: F16B39/24
• 分類號: F16B39/24;F16B35/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種冷成型無切削車輪螺栓連接副。?

背景技術(shù)

車輪螺栓連接副是汽車的一個重要組件，它起到牢固鎖緊車輪的作用，它的性能直接影響到車輛運(yùn)行的安全性。車輪螺栓連接副傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不夠合理，生產(chǎn)工藝采用熱鍛車加工工藝，工藝流程復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，精度差，在機(jī)加工過程中破壞了材料內(nèi)部的流線組織，降低了車輪螺栓的機(jī)械性能和使用壽命。?

發(fā)明內(nèi)容

為避免以上弊端，本發(fā)明提供一種采用特殊結(jié)構(gòu)、冷鐓無切削成型工藝生產(chǎn)的冷成型無切削車輪螺栓連接副。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在車輪螺栓的中間部位設(shè)有一凸臺，在凸臺的兩側(cè)邊均設(shè)有支撐面，在所述凸臺上設(shè)有扳口，在車輪螺栓的兩端均設(shè)有外螺紋，車輪螺母與鎖緊螺母分別與車輪螺栓兩端的外螺紋配合聯(lián)接，所述車輪螺母由螺母頭和均壓凸緣壓合而成。?

通過以上設(shè)置，本發(fā)明采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材料加工，特殊的結(jié)構(gòu)、特殊的生產(chǎn)工藝，改善了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，提高了產(chǎn)品的精度，更好的保證了內(nèi)部流線組織，提高了車輪螺栓連接副的機(jī)械性能、物理性能、裝配性能和使用壽命。由于采用冷成型無切削加工，減少了勞動強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的精度。車輪螺栓、鎖緊螺母和車輪螺母的特殊結(jié)構(gòu)，保證了裝配性能和鎖緊性能，保證了車輛運(yùn)行的安全性。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本發(fā)明車輪螺栓的結(jié)構(gòu)圖。?

圖3為本發(fā)明車輪螺栓的側(cè)視圖。?

圖4為本發(fā)明車輪螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為本發(fā)明螺母頭的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖6為本發(fā)明均壓凸緣的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1、車輪螺栓，2、凸臺，3、扳口，4、外螺紋，5、車輪螺母，6、鎖緊螺母，7、螺母頭，8、均壓凸緣。?

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3、4、5、6所示，本發(fā)明在車輪螺栓1的中間部位設(shè)有一凸臺2，在凸臺2的兩側(cè)邊均設(shè)有支撐面，在所述凸臺2設(shè)有扳口3，在車輪螺栓1的兩端均設(shè)有外螺紋4，車輪螺母5與鎖緊螺母6分別與車輪螺栓1兩端的外螺紋4配合聯(lián)接，所述車輪螺母5由螺母頭7和均壓凸緣8壓合而成。通過以上設(shè)置，本發(fā)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，采用冷鐓無切削成型工藝，螺母頭7和均壓凸緣8經(jīng)過壓合組合在一起，能靈活轉(zhuǎn)動，避免一體的缺陷，防松性能好。鎖緊螺母6鎖緊性能良好，本發(fā)明的各部件經(jīng)過熱處理和表面處理，其機(jī)械性能指標(biāo)、物理性能指標(biāo)和裝配性能指標(biāo)等都滿足使用要求，達(dá)到并超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。?