[發明專利]一種Z形單桿牽引裝置

無效

• 申請號: 201110393463.5
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102490757A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 張紅軍;姚遠;劉旭
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B61G5/02
• 分類號: B61G5/02
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 張澎

技術領域

本發明專利屬于鐵路機車，尤其是重載機車轉向架制造技術領域。

背景技術

鐵路機車正向著大功率大軸重方向發展，目前我國的大功率機車功率已達9600kW。采用單牽引桿(直桿)是當前國內外機車所主要采用的牽引方式之一，具有結構簡單、維護方便的優點，并通過布置與軌面適當的角度，可提高機車粘著利用率，大功率機車常需采用低位牽引。但是，在一些空間受限的場合，比如在本申請人提出的在《構架安裝在軸箱下方的機車用四軸轉向架》(專利另案申請)的使用場合，直桿受空間中其它部件的位置限制，不易施行。

發明內容

鑒于現有技術的以上缺點，本發明的目的是提供一種可有效避讓空間障礙，易于在狹小空間完成正常牽引操作的單桿牽引裝置。

本發明的目的是通過如下的手段實現的。

一種Z形單桿牽引裝置，橡膠關節3聯接在轉向架構架牽引座1上，橡膠關節5聯接在車體牽引座7上，牽引桿聯接在橡膠關節3和橡膠關節5之間在機車車體與轉向架構架間形成連接以傳遞牽引力，所述牽引桿呈向上彎折的Z形構造。

采用如上的結構，本發明可有效地避開牽引電機，充分利用轉向架下部的空間，將構架安裝在軸箱的下方，從而將轉向架中間構架的安裝高度降低到普通機車轉向架構架的允許安裝高度，使B0B0-B0B0軸式八軸機車在中國標準軌距限界內得以實現。

附圖說明

圖1、本發明Z形單桿牽引裝置的局部剖視圖。

圖2、Z形牽引桿附視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的結構作進一步說明。

圖中，1-構架牽引座，2-橡膠關節端蓋，3-橡膠關節，4-Z形牽引桿，5-橡膠關節，6-橡膠關節端蓋，7-車體牽引座。

結合圖1圖2中可看出，Z形單桿牽引裝置由兩個橡膠關節3、5和Z形牽引桿4組成，橡膠關節3、5為球形或圓筒形橡膠關節，Z形牽引桿4為鋼結構。兩端的橡膠關節3、5分別與轉向架構架牽引座1和車體牽引座7連接，并分別通過橡膠關節端蓋2、6固定。

本發明結構可用于四軸轉向架，有效地降低轉向架的高度，從而有實現四軸轉向架的結構設計，為BOBO-BOBO軸式單節八軸機車提供可行的四軸轉向架。