[發明專利]連接器

有效

• 申請號: 201110392763.1
• 申請日: 2011-12-01
• 公開（公告）號: CN102544915A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 石橋武士
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H01R13/64
• 分類號: H01R13/64;H01R13/20;H01R13/40;H01R13/502
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王偉;安翔

技術領域

本發明涉及一種連接器。

背景技術

混合動力車和電動車具有通過電力電線彼此連接的逆變器和電池，其中在電力電線的各自端部上具有連接器。每個連接器具有與該電線的端部連接的端子接頭。端子接頭插入連接器殼體的插入孔或腔體中。從端子接頭的外周徑向地突出一矛桿，并且該矛桿鎖定到與插入孔垂直地形成的一孔的端表面上。

端子接頭應以正常的姿勢插入腔體中。但是可能會擔心出現這樣的情況：端子接頭可能以錯誤的姿勢(例如反向地)容納在腔體內，且因此矛桿無法鎖定到腔體中的孔上。

本發明是鑒于上述情況而完成的。因此，本發明的目的是防止端子接頭圍繞其軸線以錯誤的姿勢或定向容納在腔體中。

發明內容

本發明涉及一種連接器，包括具有腔體的殼體和容納在所述腔體中的端子接頭。所述端子接頭具有向外突出的鎖定條，并且所述腔體的內表面具有錯誤插入防止部，其在所述端子接頭圍繞其軸線以錯誤的位置或定向插入所述腔體中時接合所述鎖定條，從而防止所述端子接頭錯誤地插入所述腔體中。

所述端子接頭的外周表面和所述腔體的內表面中的至少一個可以是圓形的。優選地，從所述腔體的內表面突出有矛桿，并且優選地，所述端子接頭具有在沿移除方向產生力時接合所述矛桿的接合部。所述腔體的內表面優選地具有旋轉防止部，其能夠在所述端子接頭容納在所述腔體中時鎖定到所述鎖定條，從而防止所述端子接頭圍繞所述軸線旋轉超過預定的量。結果，所述端子接頭不能旋轉到所述接合部不再接合所述矛桿的位置。因此，確保端子接頭形狀配合地鎖定在腔體中。

優選地，所述旋轉防止部從與正確插入的端子接頭的鎖定條的位置對應的位置延伸到朝向所述腔體的插入開口的預定位置。因此，旋轉防止部用作用于將所述端子接頭插入所述腔體中的引導件。

優選地，所述錯誤插入防止部和所述旋轉防止部一體地形成在所述殼體的內表面上。因此，所述錯誤插入防止部和旋轉防止部能夠被容易地形成。

優選地，所述鎖定條具有左部分和右部分。因此，鎖定條能夠容易地鎖定到錯誤插入防止部上，并且錯誤插入防止部能夠形成在較小的角形區域中。

優選地，兩個鎖定條在左右方向上是對稱的，并且相對于水平方向向上或向下傾斜。因此，當端子接頭以反向姿勢插入腔體中時，鎖定條容易接合錯誤插入防止部。

優選地，所述端子接頭具有能夠連接到配合陽性端子接頭上的端子連接部，能夠連接到電線上的電線連接部，以及與所述端子連接部和所述電線連接部連續的板狀聯接部。優選地，所述鎖定條與所述聯接部的側邊緣是一體的。因此，在生產端子接頭的同時，能夠容易地形成鎖定條。

附圖說明

圖1是示出根據本發明實施例的連接器的分解平面圖。

圖2是示出連接器殼體的透視圖。

圖3是示出連接器的后視圖。

圖4是屏蔽外殼裝配在殼體上的截面圖。

圖5是殼體的腔體的放大后視圖。

圖6是示出連接到安裝在殼體中的電線上的端子接頭的透視圖。

圖7是圖6的后視圖。

圖8是示出安裝在殼體中的端子接頭的截面圖。

圖9示出在腔體中處于正確位置的端子接頭。

圖10示出以反向的姿勢位于腔體中的端子接頭。

圖11示出端子接頭在腔體內以預定的角度旋轉的狀態。

具體實施方式

根據本發明的連接器在圖8中由標記10表示。連接器10安裝在諸如混合動力車或電動車的汽車中，并且布置在用于在電池和諸如逆變器的裝備之間供應電力的路徑上。連接器10是陰性連接器，其能夠裝配在固定到所述裝備的殼體上的配合陽性連接器(未示出)上。在以下的描述中，圖1中的左側是前，而右側是后。豎直方向和左右方向對應于圖7中的定向。

如圖1所示，連接器10具有由合成樹脂制成的殼體11、由殼體11保持的端子接頭30、和裝配在殼體11上的壓鑄鋁屏蔽外殼40。

殼體11具有兩個橫向間隔的端子接頭保持部12、12，它們彼此一體形成并且以預定距離相間隔。腔體13形成在每個端子接頭保持部12內部，并且沿殼體11的前后方向在腔體13中延伸。

如圖4所示，每個腔體13沿殼體11的前后方向穿透端子接頭保持部12，并且在腔體13的后端具有插入開口13A以接收端子接頭30。

腔體13具有接近圓形(圓)的橫截面，其具有允許端子接頭30在豎直方向和左右方向上稍微移動的內徑，以允許端子接頭30和配合陽性端子接頭的裝配位置可以調節。