[發明專利]一種智能鎖的傳動裝置有效
| 申請號: | 201110392225.2 | 申請日: | 2011-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN102518342A | 公開(公告)日: | 2012-06-27 |
| 發明(設計)人: | 羅顯號 | 申請(專利權)人: | 廣東第吉爾電子科技有限公司 |
| 主分類號: | E05B47/06 | 分類號: | E05B47/06;E05B3/00;E05B15/00 |
| 代理公司: | 北京英特普羅知識產權代理有限公司 11015 | 代理人: | 齊永紅 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市高新技術產業開*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能 傳動 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種智能鎖具,更詳細地說,涉及一種智能鎖內的傳動裝置。
背景技術
現有技術設置于門上的鎖具結構,包括有一鎖殼、一傳動機構、一帶動片、一鎖頭與一護蓋。鎖殼為一中空的殼體,在殼體內側形成有一中空處,于該中空處內設置一推塊,該推塊為一塊體并于兩端突出形成有凸部,于鎖殼外側設有一手把,該手把與推塊相連接,該手把可連動推塊旋轉。
中國專利201972479公開了一種指紋鎖,包含采集指紋的指紋頭、鎖體、離合器,該離合器內設置有電機、與該電機連接的變速箱,與該變速箱連接的傳動軸;該傳動軸穿過鎖體,該電機正轉時,該傳動軸正轉撥動該鎖體的鎖舌伸出,執行關門動作;在電機反轉時,該傳動軸反撥鎖舌縮回,執行開門動作。
電機驅動的鎖具有一個致命的缺陷,就是電機容易損害,使鎖具完全卡死。
發明內容
本發明為了解決現有技術中存在的問題,提供了一種智能鎖的傳動裝置,其結構簡單,采用電磁驅動,舍棄了智能鎖電機驅動的方式,免除電機卡死等系列智能鎖的致命要害。
為實現上述目的,本發明的技術方案是:一種智能鎖的傳動裝置,包括與鎖栓機構連接的傳動桿、手柄,還設有離合連接桿,所述離合連接桿的一端活動地套接并嚙合在傳動桿的一端,所述傳動桿、離合連接桿、手柄同軸設置,還包括通電產生磁力的電磁裝置,所述電磁裝置產生的磁力吸引離合連接桿在傳動桿的端頭滑動,直至離合連接桿的另一端與手柄嚙合在一起。
優選的是,所述電磁裝置包括一開有通孔的大鋼圈,沿著大剛圈的內腔固定有線圈架,所述線圈架上纏有銅線;所述套接在傳動桿一端的離合連接桿置于大鋼圈的通孔內。
優選的是,所述大鋼圈的內腔還設置有金屬大碟片,所述金屬大碟片活動地套接在傳動桿上,并位于離合連接桿的左側,帶動離合連接桿滑動。
優選的是,所述線圈架上沿其圓周等距離地設置3個導向柱,所述金屬大碟片上對應地設置有3個供穿過導向柱的導向孔。
優選的是,在金屬大碟片的左側還設置有一個塑料碟片,所述塑料碟片上也設置有3個供穿過導向柱的導向孔。
優選的是,所述手柄的端頭卡合有一長卡座,所述長卡座的左端具有一可與離合連接桿嚙合的齒槽結構。
優選的是,在所述長卡座設有內腔,所述內腔中設置一小離合彈簧,所述小離合彈簧具有一個離合連接桿與長卡座連接時的壓迫狀態,所述電磁裝置產生的磁力大于小離合彈簧的彈簧力。
本發明的有益效果在于,鎖門之后,依靠著小離合彈簧的彈力,離合連接桿和長卡座分離,手柄處于空轉的狀態;需要開門的時候,通過指紋、密碼或其他方式控制方式,使電路部分給出正確的信號,電磁裝置通電,產生磁力,將大碟片向右吸引,推動離合連接桿向右移動,最終將離合連接桿與長卡座連接在一起產生聯動。這樣轉動手柄即可帶動傳動桿轉動,最終開啟門鎖。當電磁裝置斷電后,磁力消失,離合連接桿在小離合彈簧的彈力作用下又恢復原位,使手柄處于空轉狀態。
附圖說明
圖1示出了本發明智能鎖的傳動裝置的爆炸圖。
圖2示出了本發明智能鎖的內部剖面圖。
圖3示出了本發明電磁裝置的結構示意圖。
圖4示出了本發明金屬大碟片的結構示意圖。
圖5示出了本發明離合連接桿的結構示意圖。
圖6示出了本發明部分傳動軸的結構示意圖。
圖7示出了本發明長卡座的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步說明。
參照附圖1、2所示,本發明智能鎖的傳動裝置,包括鎖體基座9,其由兩部分組成,一部分設置有內腔,鎖體的傳動裝置均設置在鎖體基座9的內腔中,另一部分用于將傳動裝置固定在內腔中。同時,鎖體基座9上設置有可將其固定在門或門框上的螺絲孔。鎖體基座的兩部分均開有供鎖體傳動裝置穿出的通孔,為了方便旋轉鎖體的傳動裝置,可以在所以鎖體基座9的通孔中加裝支架等,其為現有技術,在此不再具體說明。
傳動桿1穿過鎖體基座9,和鎖體的鎖栓結構(視圖未給出)相連,通過傳動桿1的轉動實現了鎖栓的開啟、關閉,也就是開門、鎖門。傳動桿1具有一個自由端和連接端11,如圖6所示,連接端11的截面呈十字型,其卡合在鎖體基座9的通孔中,并可繞其轉動。
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