[發明專利]啟動電機有效
| 申請號: | 201110392151.2 | 申請日: | 2011-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN102386716A | 公開(公告)日: | 2012-03-21 |
| 發明(設計)人: | 嚴偉燦;周立新 | 申請(專利權)人: | 臥龍電氣集團股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K7/00 | 分類號: | H02K7/00;H02K7/116;F02N11/00 |
| 代理公司: | 浙江翔隆專利事務所 33206 | 代理人: | 戴曉翔 |
| 地址: | 312300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 啟動 電機 | ||
技術領域
本發明涉及一種啟動電機。
背景技術
目前,行業內典型的啟動電機(見附圖1)結構是電機1輸出端通過花鍵3帶一個齒輪4和驅動片2,當電機1啟動時提供轉動慣量給齒輪4和驅動片2,齒輪4和驅動片2通過花鍵3彈出和引擎飛輪嚙合,依靠驅動片2和齒輪4上附著的橡膠的摩擦傳遞扭力,從而啟動引擎。引擎啟動之后,電機斷電,由彈簧5和引擎飛輪給齒輪4和驅動片2的反作用力把齒輪4和驅動片2推回到原位置,電機完成一個周期的工作。這種典型的結構存在四個問題,由于電機齒輪和引擎飛輪的位置是隨意的,導致經常有電機齒輪端面頂住引擎飛輪端面的情況出現,不能正常嚙合,這時行業內最常見,也是最難解決的問題,再者,即使正常嚙合,電機齒輪和引擎飛輪之間相互高速運動,導致電機齒輪和引擎飛輪磨損快,可靠性低,易于失效,驅動片和齒輪上附著的橡膠的接觸面容易進油脂或灰塵,導致驅動機構打滑或扭力小,無法啟動引擎,最后,電機齒輪和引擎飛輪之間相互高速運動引起很大的噪音。?
發明內容
本發明要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進,提供啟動電機,以達到能準確嚙合、工作可靠、噪音低的目的。為此,本發明采取以下技術方案。
啟動電機,包括電機,其特征在于:它還包括與電機軸連接驅動組件、與驅動組件連接以跟隨其轉動的扭力轉換器、一端轉接在扭力轉換器上的扭力輸出片、用于張開扭力輸出片的張開組件、位于扭力轉換器和扭力輸出片之間使扭力輸出片回位的回位彈簧及能與扭力輸出片相碰以使扭力輸出片帶動其轉動的發動機飛輪,所述的發動機飛輪設受推部,扭力輸出片通過張開組件改變轉角增加外伸于扭力轉換器的長度使其與發動機飛輪的受推部相碰以帶動發動機飛輪轉動。在本技術方案中,扭力輸出片可為一個或一個以上。當電機啟動時,小齒輪和電機轉軸同時轉動,帶動和小齒輪嚙合的大齒輪繞固定軸轉動,大齒輪帶動扭力轉換器同時繞固定軸轉動,扭力轉換器帶動扭力輸出片同步轉動,張開組件使扭力輸出片張開,與發動機飛輪受推部配合,帶動發動機,從而啟動發動機,當發動機啟動后,電機斷電,發動機飛輪及回位彈簧共同施加給扭力輸出片的反作用力作用在扭力輸出片上,把扭力輸出片送回到閉合位置,斷開和發動機飛輪配合,發動機工作。本技術方案結構簡單,扭力輸出片與發動機飛輪嚙合準確、可靠,有效降低運行中的噪音。
作為對上述技術方案的進一步完善和補充,本發明還包括以下附加技術特征。
所述的張開組件包括摩擦蓋、彈簧及穿過摩擦蓋和彈簧后與固定軸螺接的螺釘,所述的摩擦蓋設有能與扭力輸出片相碰以使其張開的擋柱。彈簧把摩擦蓋和螺釘頂面擠壓在一起,使得摩擦蓋和螺釘頂面之間有摩擦力。當電機啟動時,扭力轉換器帶動扭力輸出片同步轉動,這時摩擦蓋是靜止的,摩擦蓋和扭力輸出片之間有相互運動,當扭力輸出片碰到摩擦蓋上擋柱后,扭力輸出片被打開,和發動機飛輪受推部配合,帶動發動機,從而啟動發動機,這時扭力輸出片施加到摩擦蓋上突起擋柱的推力大于摩擦蓋和螺釘頂面之間的摩擦力,摩擦蓋和扭力輸出片同步轉動。其結構簡單、工作可靠,扭力輸出片能準確可靠地與發動機飛輪相配,噪聲低、壽命長,且摩擦蓋與螺釘的摩擦力可調,調節方便,提高工作靈活性。
所述的驅動組件包括與電機軸連接的小齒輪、與小齒輪嚙合的大齒輪、位于大齒輪中部的固定軸,所述的扭力轉換器套接在固定軸上且與大齒輪連接。
所述的大齒輪和扭力轉換器為一體式結構或分體式結構。
所述的大齒輪、扭力轉換器、摩擦蓋依次套接在固定軸上;摩擦蓋的面對扭力轉換器側外周延伸有擋圈,擋圈開有擋槽,所述的扭力輸出片外伸于擋槽,擋槽內側的摩擦蓋端面上設有所述的擋柱。
所述的發動機飛輪呈筒狀,其內壁設用復數個均布的凹槽作為與扭力輸出片相配的受推部。
轉換器上設有兩個扭力輸出片,所述的摩擦蓋設有兩個擋柱及兩個對應的擋槽。
扭力輸出片外端彎折形成推爪,扭力輸出片張開后,扭力輸出片的推爪端部與凹槽的側壁相碰。
所述的大齒輪中部設外凸的連接部,所述的扭力轉換器設有與大齒輪連接部相配的連接槽,大齒輪的連接部嵌入扭力轉換器的連接槽中;所述的扭力轉換器外周設有兩個向外開口的扭力輸出片容納槽,容納槽中設有銷孔,扭力輸出片通過銷軸與扭力轉換器的銷孔轉接。
所述的大齒輪和固定軸之間設有軸承。
有益效果:本技術方案結構簡單,扭力輸出片與發動機飛輪嚙合準確、可靠,有效降低運行中的噪音,且摩擦蓋與螺釘的摩擦力可調,調節方便,提高工作靈活性。
附圖說明
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